蓋世汽車(chē)訊 據(jù)路透社報(bào)道，碳化硅技術(shù)與制造全球引領(lǐng)者Wolfspeed推遲了在德國(guó)建廠的計(jì)劃。該公司的一名發(fā)言人表示，德國(guó)工廠的計(jì)劃并未完全取消，目前公司仍在尋求融資。

但是，該發(fā)言人補(bǔ)充稱，由于歐洲和美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)疲軟，Wolfspeed削減了資本支出，現(xiàn)在專(zhuān)注于提高紐約工廠的產(chǎn)量。報(bào)道稱，該公司的德國(guó)工廠最早要到2025年中期才會(huì)開(kāi)工建設(shè)，比最初的目標(biāo)晚了兩年。

去年2月份，Wolfspeed宣布計(jì)劃在德國(guó)薩爾州（Saarland）建設(shè)一座高度自動(dòng)化、采用前沿技術(shù)的 200mm 晶圓制造工廠。根據(jù)當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，在獲得歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)之后，工廠建設(shè)預(yù)計(jì)可于 2023 年上半年啟動(dòng)，從2027年開(kāi)始生產(chǎn)半導(dǎo)體，到2030年全面投產(chǎn)。

圖片來(lái)源： Wolfspeed

在歐盟于2022年推出芯片法案后，英特爾、臺(tái)積電、英飛凌、意法半導(dǎo)體等公司宣布了在歐洲建立新工廠的計(jì)劃。與美國(guó)、中國(guó)和日本的類(lèi)似計(jì)劃競(jìng)爭(zhēng)，該法案旨在通過(guò)公共和私人投資籌集430億歐元，用以加強(qiáng)該地區(qū)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。路透社的報(bào)道指出，雖然兩年過(guò)去了，實(shí)際在建的項(xiàng)目寥寥無(wú)幾，獲得歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)的國(guó)家援助項(xiàng)目更少。

根據(jù)歐盟《芯片法案》（EU Chips Act）的規(guī)定，公共資金由各州和各國(guó)政府提供，而對(duì)項(xiàng)目的審查則由歐盟進(jìn)行。作為歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體，德國(guó)一直支持英特爾、臺(tái)積電、英飛凌和Wolfspeed的投資計(jì)劃。但到目前為止，還沒(méi)有一個(gè)項(xiàng)目獲得歐盟的批準(zhǔn)。

德國(guó)科技與政治智庫(kù)interface（原Stiftung Neue Verantwortung）的芯片專(zhuān)家 Jan-Peter Kleinhans表示，歐盟2030年贏得全球20%市場(chǎng)份額的目標(biāo)是遙不可及的，而且考慮到芯片市場(chǎng)相互關(guān)聯(lián)的特點(diǎn)，自給自足是不現(xiàn)實(shí)的，歐洲仍然容易受到?jīng)_擊。Kleinhans指出，“已經(jīng)宣布的項(xiàng)目數(shù)量令人印象深刻，但其中有幾個(gè)永遠(yuǎn)不會(huì)實(shí)現(xiàn)?！?/p>

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