剛過(guò)去的雙11各電商空前火爆，其中阿里幾天”雙十一”的全天交易額公布：350億的交易金額比去年的191億增加了83%。其中今年汽車(chē)通過(guò)電商平臺(tái)交易量也同比翻倍，眾多汽車(chē)廠商觸網(wǎng)，高調(diào)加入”雙十一”促銷(xiāo)大戰(zhàn)，同時(shí)，易車(chē)、汽車(chē)之家、搜狐等推出汽車(chē)主題促銷(xiāo)活動(dòng)。不過(guò)，電商的火爆讓實(shí)體經(jīng)銷(xiāo)商犯難，過(guò)多的讓利讓很多經(jīng)銷(xiāo)商吃不消。

　　電商品牌交易均成倍增長(zhǎng) 專(zhuān)家：電商無(wú)法完全替代4S店

　　易車(chē)網(wǎng)通過(guò)其官方微博公布在雙11開(kāi)始的易車(chē)惠活動(dòng)上線24小時(shí)內(nèi)訂單量達(dá)90466單，商機(jī)突破21萬(wàn)，部分車(chē)型冰點(diǎn)價(jià)5折，吸引不少消費(fèi)者。

　　截止2013年11月11日24:00，由搜狐汽車(chē)推出的”搜狐特惠車(chē)第三季11.11最高直降”活動(dòng)共斬獲銷(xiāo)售線索605430個(gè)，其中搜狐汽車(chē)搶先布局移動(dòng)電商領(lǐng)域的買(mǎi)車(chē)寶APP收獲128956個(gè)，占總數(shù)的21.3%。

　　汽車(chē)之家在雙11當(dāng)天訂出17776輛車(chē)汽車(chē)，訂購(gòu)總額達(dá)到26.43億，最高峰時(shí)1秒訂3輛車(chē)。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2013年1~10月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1785.44萬(wàn)輛和1781.58萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.6%和13.5%。對(duì)于此次網(wǎng)上售車(chē)出現(xiàn)火爆現(xiàn)象，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光認(rèn)為有幾個(gè)原因，一是線上售車(chē)減少了各個(gè)環(huán)節(jié)和成本;其次，目前購(gòu)車(chē)主力”85后”習(xí)慣網(wǎng)上購(gòu)物;第三，不少消費(fèi)者此前都在線下進(jìn)行了體驗(yàn)，網(wǎng)上購(gòu)車(chē)一推出，堆積的購(gòu)車(chē)需求就爆發(fā)。但他認(rèn)為，由于需要進(jìn)行線下的試車(chē)體驗(yàn)，網(wǎng)上買(mǎi)車(chē)無(wú)法完全替代4S店。

　　4s店：希望電商留點(diǎn)利潤(rùn) 不要搞惡性競(jìng)爭(zhēng)

　　今年”雙十一”大戰(zhàn)的硝煙味在半個(gè)月前就已經(jīng)可以嗅到，在各個(gè)電商的品牌搜索欄，既有東風(fēng)標(biāo)致、別克、雪佛蘭、北京汽車(chē)、比亞迪、上海大眾等合資和自主品牌，也不乏奔馳、奧迪這樣的高端豪華品牌的身影。

　　一家參雙11活動(dòng)的某品牌4S店的負(fù)責(zé)人說(shuō)，其實(shí)這次活動(dòng)是汽車(chē)電商直接和廠家談判的，4S店并不希望多賣(mài)車(chē)，”因?yàn)槠渲袃煽钴?chē)型，廠家給的優(yōu)惠力度太大，直接把經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)讓掉了，我們賣(mài)一臺(tái)虧一臺(tái)?！?/p>

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，讓經(jīng)銷(xiāo)商在網(wǎng)上低價(jià)促銷(xiāo)新車(chē)，無(wú)異于讓他們舉刀割肉，因?yàn)槟壳暗能?chē)價(jià)其實(shí)很透明，很多4S店賣(mài)新車(chē)并不賺錢(qián)，主要靠售后盈利，過(guò)低的價(jià)格不僅會(huì)加重利潤(rùn)透支，還會(huì)干擾實(shí)體店的銷(xiāo)售。

　　汽車(chē)電商過(guò)分依賴低價(jià)的現(xiàn)象也引起了廠商的不滿。前不久，在某網(wǎng)站組織的”汽車(chē)電商約架雙11”沙龍上，去年天貓”雙十一”汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍————北京汽車(chē)銷(xiāo)售公司的總經(jīng)理劉宇就表示，希望電商們不要在價(jià)格上做太多文章，”要留給我們正常的利潤(rùn)，不要導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

　　和誠(chéng)汽車(chē)集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理高麗娜說(shuō)，不應(yīng)該把汽車(chē)電商和傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)立起來(lái)，因?yàn)闊o(wú)論是電商，還是現(xiàn)在正流行的微信等移動(dòng)新媒體，都為消費(fèi)者提供了一種更便捷的溝通和信息渠道，是為消費(fèi)者提供服務(wù)的一種有效載體。在國(guó)外成熟市場(chǎng)，線上線下是同價(jià)的，車(chē)商開(kāi)商店的目的重在提升顧客的體驗(yàn)。而汽車(chē)作為一種特殊的商品，包括試乘試駕、售后服務(wù)等還是要通過(guò)實(shí)體店進(jìn)行，所以兩者應(yīng)該是共存的一種關(guān)系。

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