近期，百度在武漢投放的蘿卜快跑無人駕駛出租車成功出圈，一度登上微博熱搜，甚至還因此推動(dòng)百度股價(jià)一路走高。

圖片來源：蘿卜快跑

有媒體測算，在武漢搭乘蘿卜快跑，10公里的路程車費(fèi)為4元-16元，普通網(wǎng)約車為18元-30元。

憑借低價(jià)策略，蘿卜快跑在武漢市的無人訂單量迎來爆發(fā)式增長，單日單車峰值超20單。

因此，網(wǎng)上不乏無人駕駛網(wǎng)約車將取代百萬網(wǎng)約車司機(jī)的報(bào)道。

不過在小鵬汽車董事長何小鵬看來，有關(guān)robotaxi（無人駕駛出租車）到來的言論還為時(shí)過早，其表示：最近兩天robotaxi有點(diǎn)火，和好幾個(gè)AI/出行/L4業(yè)界朋友交流robotaxi的事情，大概的結(jié)論是：能力，法規(guī)、商業(yè)閉環(huán)都還沒有到，說很快能打平是因?yàn)楹芏噘~沒有算。

此外，何小鵬補(bǔ)充說，robotaxi的能力要求要明顯高于L4，運(yùn)營法規(guī)還有社會(huì)等綜合問題，不容易；另外如今L4公司很多的技術(shù)路線還是算法+小AI模型的組合，都在痛苦的猶豫，是否應(yīng)該轉(zhuǎn)入端到端。我個(gè)人的建議是：別猶豫，趕緊改。

不過何小鵬也認(rèn)為robotaxi大概兩年后會(huì)開始進(jìn)入轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

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