本周智能汽車領(lǐng)域大事如下：

馬斯克：特斯拉FSD有望年底前入華

近日，在特斯拉二季度財報電話會上，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉FSD系統(tǒng)將在V12.5或12.6這個版本上，進(jìn)入中國、歐洲及其他國家。這些版本推出后，特斯拉將提交相關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)，預(yù)計年底前可以獲批。

圖片來源：特斯拉

同時馬斯克還提到，特斯拉Robotaxi計劃于10月10日發(fā)布。該車發(fā)布時間推遲的原因是，他要求對車輛設(shè)計進(jìn)行更改。他也再次強(qiáng)調(diào)了Robotaxi的優(yōu)勢，稱Robotaxi車輛可以全天候使用，可以成為車隊的全職成員或兼職貢獻(xiàn)者，車主將直接與特斯拉分享收益。

小智點(diǎn)評：FSD雖然還沒來，國內(nèi)智駕賽道早已沸騰。

通用無限期停止Cruise Origin生產(chǎn)

7月23日，通用汽車表示，其自動駕駛子公司Cruise將把開發(fā)重點(diǎn)放在下一代雪佛蘭Bolt上，而原計劃推出的無方向盤Origin自動駕駛汽車將無限期推遲。

通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra說道：“從Origin轉(zhuǎn)向Bolt的主要原因是，我們消除了監(jiān)管風(fēng)險?！比欢R斯克卻指出，Cruise放棄Origin的原因更多是因為該公司無法讓這項技術(shù)發(fā)揮作用。馬斯克說道：“Cruise責(zé)怪監(jiān)管機(jī)構(gòu)，這樣做具有誤導(dǎo)性，事實上該公司的技術(shù)還沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)?！蓖ㄓ闷嚢l(fā)言人Jim Cain則反駁稱“問題在于Origin獨(dú)特的布局和設(shè)計”。

小智點(diǎn)評：究竟是監(jiān)管問題，還是技術(shù)不足，答案可能只有Cruise知道了。

Alphabet計劃再向Waymo投資50億美元

近日，谷歌母公司Alphabet 首席財務(wù)官Ruth Porat表示，公司將向旗下自動駕駛汽車公司 Waymo 投資50億美元。據(jù)悉，這筆投資計劃在未來幾年內(nèi)分批到賬。

圖片來源：Waymo

目前，Waymo已經(jīng)在鳳凰城、舊金山和洛杉磯部署了600多輛自動駕駛出租車，Waymo也是唯一一家在美國商業(yè)化部署了大量Robotaxi的自動駕駛技術(shù)公司。在此基礎(chǔ)上，Waymo正計劃在舊金山半島，整個大洛杉磯地區(qū)和得克薩斯州奧斯汀進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)張。“新一輪融資將使Waymo能夠繼續(xù)打造全球領(lǐng)先的自動駕駛公司。”Porat表示。

小智點(diǎn)評：前段時間百度無人車在武漢爆火，Waymo這是急了？

文遠(yuǎn)知行向美國SEC提交IPO申請

當(dāng)?shù)貢r間7月26日，文遠(yuǎn)知行正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交F-1文件，計劃以“WRD”為股票代碼在納斯達(dá)克掛牌上市，摩根士丹利、摩根大通和中金公司擔(dān)任聯(lián)席主承銷商。一旦成功上市，文遠(yuǎn)知行有望成為全球“通用自動駕駛第一股”。

招股書顯示，2021年、2022年、2023年和2024年前六個月，文遠(yuǎn)知行收入分別為1.38億、5.28億、4.02億和1.50億元人民幣，相應(yīng)凈虧損分別為10.07億、12.98億、19.82億和8.82億元人民幣。

小智點(diǎn)評：赴美IPO固然可以給文遠(yuǎn)知行打開新的想象空間，同時也意味著更大的挑戰(zhàn)，過去幾年在美股上市的智駕公司就是前例。

小馬智行或9月赴美IPO

近日，有消息稱，小馬智行或最快于今年9月赴美IPO，目前已尋得有明確IPO投資意向的機(jī)構(gòu)投資者。對此，小馬智行回應(yīng)稱：“不予置評”。

圖片來源：小馬智行

在此之前，小馬智行已經(jīng)完成美股上市備案。今年4月，證監(jiān)會網(wǎng)站發(fā)布關(guān)于小馬智行股份有限公司（Pony AI Inc.）境外發(fā)行上市備案通知書。根據(jù)備案，小馬智行擬發(fā)行不超過9814.95萬股普通股，并在美國納斯達(dá)克證券交易所或紐約證券交易所上市。在自動駕駛出行服務(wù)領(lǐng)域，目前小馬智行已在北京、上海、廣州和深圳四大一線城市部署了無人化自動駕駛車隊，并啟動商業(yè)收費(fèi)服務(wù)。

小智點(diǎn)評：“通用自動駕駛第一股”，答案即將揭曉。

傳百度IDG智能汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蘇坦已離職

近日，有消息稱，百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG)智能汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蘇坦已離職。此前在4月底的北京車展上，他還曾出席百度相關(guān)活動。

據(jù)公開資料顯示，蘇坦于2013年加入百度，早期在百度主要負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。2023年7月，負(fù)責(zé)百度智能汽車業(yè)務(wù)的儲瑞松離職后，蘇坦和王亮開始分別負(fù)責(zé)智艙、智駕。這意味著，蘇坦此次離職距離上次調(diào)整不過一年時間。據(jù)悉，接下來百度IDG智艙業(yè)務(wù)將由李濤接管。

小智點(diǎn)評：自動駕駛“黃埔軍?！?，百度名副其實。

禾賽連獲奧迪、通用、福特三大合資主機(jī)廠量產(chǎn)定點(diǎn)

7月25日，禾賽科技（納斯達(dá)克代碼：HSAI）宣布，與奧迪、通用、福特三家國際主機(jī)廠旗下的中國合資品牌達(dá)成激光雷達(dá)量產(chǎn)定點(diǎn)合作，新合作車型將于2025年起陸續(xù)開啟大規(guī)模量產(chǎn)。

圖片來源：禾賽科技

據(jù)統(tǒng)計，截至今年一季度，禾賽已累計獲得來自18家主流汽車廠商近70款車型的前裝量產(chǎn)定點(diǎn)。在《財富》世界 500 強(qiáng)榜單全球收入最高的10家國際汽車廠商中，有6家汽車廠商或其合資合作伙伴已經(jīng)與禾賽達(dá)成了量產(chǎn)定點(diǎn)合作關(guān)系，其中包括一家國際頂級汽車品牌的全球量產(chǎn)車型。

小智點(diǎn)評：合資車企，終于要開始“卷”智駕了。

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