今年的廣州車展注定與往年不同，也注定與北京、上海車展不同。第25屆世界電動車大會不久前在深圳的召開，讓車企更有激情在廣州車展上展露自己的新能源車型。

　　那么，本屆廣州車展究竟有多少車可以與”新能源”、”節(jié)能”、”環(huán)?！?、”低碳”這些關(guān)鍵詞沾邊呢?上周，新快報汽車測評周刊披露了傳統(tǒng)能源領(lǐng)域的新車，本期將為您盤點即將驚艷亮相的新能源車型。

　　通用Volt沃藍達

　　雪佛蘭Volt已經(jīng)在國內(nèi)正式發(fā)布，這款增程式的混合動力車采用一臺額定功率為45kW電動機驅(qū)動前輪的驅(qū)動方式，配合1.0L3缸渦輪增壓ECOTEC 汽油發(fā)動機以及最大輸出功率為53kW的發(fā)電機共同工作。雪佛蘭Volt增程型電動車的電動系統(tǒng)可以產(chǎn)生大約150馬力，370N·m的扭矩輸出，最高車速能達到161km/h，百公里加速時間約為9秒。

　　豐田FT-EV電動概念車

　　　新一代豐田FT-EV電動概念車長寬高分別為2730mm/1680mm/1490mm，1900mm的軸距甚至比豐田IQ(報價 圖片 參數(shù))還略短一點。續(xù)航里程達到90公里，極速為100km/h，能夠滿足高速公路慢車道的車速要求。使用日規(guī)家用電源充電最多需要六小時。

　　第三代普銳斯

　　三代普銳斯有純電動模式

　　豐田第三代普銳斯為外插電式混合動力車型，采用汽油發(fā)動機和電動機共同工作來節(jié)省能源。起步時，只用電動機進行驅(qū)動，發(fā)動機完全停止，燃料消耗為0，同時只用EV就能行駛一段距離，另外在行駛過程中因制動產(chǎn)生的能源可以作為電力能源回收;而在需要加速時，可自動地從EV行駛模式切換為HV行駛模式。

　　RAV4電動車

　　此外，豐田還將展出在1995年舉辦的”第一屆斯堪的納維亞電動車拉力賽”中榮獲綜合冠軍車型豐田RAV4電動車。該車采用永久磁鐵型電動機，最高輸出功率為45kW，最大扭矩165N·m，蓄電池為24個密封型鎳氫電池組成，電壓達到12V。其最高車速達到了125km/h，一次充電后續(xù)航里程為200km。

　　途銳混合動力

　　新一代途銳混合動力車型采用并聯(lián)式混合動力驅(qū)動方式，汽油動力部分：搭載V6機械增壓發(fā)動機，最大輸出功率333馬力，匹配一款47馬力的電動機，合并最大功率為380馬力和最大扭矩為580N·m，其0-100公里/小時加速時間6.5秒。途銳混合動力車型可以在純電動模式下加速至48.3公里/小時。

　　新賽歐電動車

　　上海通用曾在今年6月表示，確定將在2010年內(nèi)正式推出賽歐電動車樣車。而該車將在本次廣州車展亮相，從而兌現(xiàn)了官方曾經(jīng)許下的諾言。目前，這款車的詳細參數(shù)尚未公布，車展上我們將獲得更詳細的信息。

　　雪佛蘭Equinox氫燃料電池車

　　雪佛蘭Equinox氫燃料電池車配備了通用汽車第4代氫燃料電池技術(shù)，是一款”零油耗、零污染”的全功能車型。其中燃料電池組由440塊串聯(lián)電池組成，電力輸出達到93kW，車載73kW同步電動機，0-100km/h的加速時間為12s，最高時速為160km。

　　日產(chǎn)X-TRAILFCV

　　日產(chǎn)X-TRAILFCV采用氫燃料電池驅(qū)動，裝備有燃料電池、高壓氫容器、小型鋰離子電池、減速機一體型同軸電機。其中燃料電池作為主要動力源，由儲氫罐提供燃料，經(jīng)由燃料電池反應(yīng)后生成電流，驅(qū)動車載電機工作，從而產(chǎn)生機械能推動車輪前進。輔助電池及其管理系統(tǒng)可以在汽車啟動、加速、爬坡等工況下，需要的驅(qū)動功率大于燃料電池時，釋放存儲的電能，從而降低燃料電池的峰值功率需求，使燃料電池工作在一個較穩(wěn)定的工況下。

　　現(xiàn)代BlueOn

　　現(xiàn)代BlueOn 電動車是基于現(xiàn)代i10制造，車身尺寸和i10基本相同，電池組方面，現(xiàn)代為其裝配了一個電量為16.4kW/h的鋰電池組，這套電池組將推動一個最大功率輸出83馬力、峰值扭矩210牛·米的電動馬達帶動BlueOn 行駛。如此，BlueOn的0-100kph的加速成績?yōu)?3.1秒，極速則有130kph。

　　雪鐵龍C-Zero

　　在今年巴黎車展正式亮相的雪鐵龍C-Zero，也有望亮相本次廣州車展。作為一款城市小車，基于三菱i-MiEV，PSA集團和三菱的合作現(xiàn)在幾乎是全方位的展開。面對擁擠的城市，這輛車體積小巧、空間實用、燃油消耗低……預(yù)示了新時代的交通發(fā)展趨勢。

　　奧迪Q5報混合動力版

　　奧迪Q5混合動力將是奧迪在華生產(chǎn)的第一款混合動力車型，這套動力總成還將匹配到下一代國產(chǎn)奧迪A6L上。動力方面，新車將借用A8混合動力概念車的動力系統(tǒng)，一臺208hp輸出的2.0升TFSI汽油發(fā)動機與44hp輸出的電動機配搭，整套系統(tǒng)的峰值馬力和扭矩輸出分別達到252馬力和480N·m。

　　奔馳A級E-CellEV純電動車

　　繼奔馳B級F-Cell 推出之后，奔馳又將發(fā)布A級E-CellEV車型，這款車是奔馳旗下第二款量產(chǎn)電動車型。奔馳A級E-Cell 采用一款電動機，其最大輸出功率可達71kw，峰值扭矩290N·m。在正常模式下，電動機輸出功率可維持在50kw左右，其0-100公里/小時加速時間約為14秒，最高時速是電子限速的90英里/小時，約為145公里/小時。

　　全球鷹IG

　　吉利全球鷹IG以超炫的外觀設(shè)計以及獨具匠心的內(nèi)飾布局在此前的北京車展上受到消費者熱捧，并被評為"最聰明"的小車。IG釋義為IntelligentGeely吉利智慧，今年IG以工程化樣車的性質(zhì)，將進一步實現(xiàn)其節(jié)能環(huán)保及小車身大空間的使命。

　　華晨A0純電動概念車

　　中華A0概念車以純電動模式驅(qū)動，真正實現(xiàn)了整車"零排放"，其更在整車制造時盡可能多地利用了可回收材料：植物纖維制成的座椅、再生聚酯纖維支撐的車內(nèi)地毯等內(nèi)飾環(huán)保材料的使用，將給人帶來一種親近自然的駕駛愉悅;而生物填充物制成的環(huán)保輪胎、大豆纖維材料來包裹而成的頂棚等外部環(huán)保材料的使用，更使這款小車自內(nèi)而外散發(fā)了一種大自然的綠色氣質(zhì)。

　　騰翼V80Plug-in HEV

　　長城騰翼V80Plug-inHEV采用最大功率為77kW，最大扭矩為138N·m的發(fā)動機;電機最大功率為30kW，最大扭矩為150N·m;鋰離子電池標稱電壓為320V，總電量為12kWh，循環(huán)壽命為3000次。最大合并輸出功率為121馬力，最大扭矩為270N·m。在純電動狀態(tài)下最高時速可以達到100km/h，續(xù)航里程60km。

　　榮威750中混混合動力轎車

　　按照上汽新能源汽車的部署，將在今年底推出上汽榮威750中混混合動力車。該車裝配1.8升發(fā)動機，通過混合動力系統(tǒng)實現(xiàn)節(jié)油。目前上汽正在積極爭取這款車型享受國家對公務(wù)車的補貼政策，從而推動市場銷售。

　　廣汽傳祺純電動版

　　據(jù)悉，純電動版?zhèn)黛鲗⒂趶V州車展亮相，而定位于A級的全新平臺車型將在2012年左右上市。廣汽乘用車將至少搭載弱混系統(tǒng)，每個系列車型都推出弱混、中混、重混、插電式混合動力以及純電動五個版本。

　　朗逸電動版

　　朗逸電動版是德國大眾和上海大眾在國內(nèi)聯(lián)合開發(fā)的一款新能源車型，外形與普通版朗逸相似。電動版朗逸采用了最大功率為85千瓦/115馬力的電動機，可提供最大為270牛·米的扭矩，配備電動車上面專用的1擋減速變速器。從靜止加速到百公里/小時用時約11秒，最高時速可達130公里/小時，低速等速續(xù)航能力為150km?！　?編輯/楊建文)

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