蓋世汽車訊 據外媒報道，雷諾-日產-三菱聯盟前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，日產汽車、三菱汽車和本田汽車之間新的三方合作伙伴關系面臨重大挑戰(zhàn)。他補充說，這種合作看起來更像是本田汽車要收購另外兩家公司，而非真正的平等合作，這在一定程度上是因為本田汽車在這三家公司中實力最強。

圖片來源：日產汽車

今年第二季度（4月至6月），日產汽車的營業(yè)利潤同比大跌99.2%至10億日元，因為在美國市場提供的大幅折扣幾乎完全抵消了其利潤。當前，該公司正在努力維持全球銷量增長。

與日產汽車不同，今年第二季度，得益于日元疲軟、汽車售價提高以及美國和日本市場混合動力汽車銷量的增長，本田汽車營業(yè)利潤總計4,847億日元，高于倫敦證券交易所集團（LSEG）對七位分析師調查得出的平均預期4,724億日元。

戈恩表示，自去年與雷諾集團重新調整聯盟關系以獲得獨立以來，日產汽車看起來“正在尋找救世主”。戈恩說道：“日產汽車像是試圖通過與本田汽車簽署協議來轉移人們對其糟糕業(yè)績的注意力。我無法想象本田汽車和日產汽車之間會如何合作，除非本田汽車打算收購日產汽車和三菱汽車，占據絕對的主導地位?！?/p>

日產汽車首席執(zhí)行官內田誠（Makoto Uchida）和本田汽車首席執(zhí)行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）在聯合新聞發(fā)布會上表示，日產汽車和本田汽車尚未討論交叉持股的問題。但三部敏宏補充說，本田汽車并沒有排除這種可能性。

三部敏宏還表示，日產汽車和本田汽車正在考慮多種選擇，甚至可能成立一家新公司。此前，本田汽車與索尼（Sony）也成立了一家獨立的電動汽車合資企業(yè)。

戈恩表示，鑒于本田汽車一貫堅持獨立，正在形成的新聯盟可能很難發(fā)揮其全部潛力。除了曾與通用汽車有過些許合作之外，本田汽車從未與另一家汽車制造商進行過重大資本合作。戈恩還透露，他在日產汽車任職期間，日產從未考慮過與本田汽車合作。

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