蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，韓國能源研究所（KIER）光州清潔能源研究中心（Gwangju Clean Energy Research Center）的Jung-Je Woo博士，與蔚山國家科學(xué)技術(shù)研究所（Ulsan National Institute of Science and Technology，UNIST）的Jaephil Cho教授的研究團隊合作，共同開發(fā)出關(guān)鍵電極制造技術(shù)，可以控制水性鋅電池中的枝晶形成。相關(guān)研究已發(fā)表于期刊《Advanced Energy Materials》。
圖片來源：期刊《Advanced Energy Materials》
水系鋅電池是一種使用水作為電解質(zhì)的二次電池，與使用揮發(fā)性液體電解質(zhì)的鋰離子電池相比，它沒有火災(zāi)風(fēng)險，而且對環(huán)境友好。此外，由于水系鋅電池每個離子使用兩個電子，因此理論上可以提供兩倍于鋰離子電池的容量，而鋰離子電池每個離子只使用一個電子。
然而，枝晶現(xiàn)象存在問題，在充電過程中，鋅會以細長的形式沉積在陽極表面，導(dǎo)致電池壽命縮短。形成的枝晶會刺穿陽極和陰極之間的隔膜，造成電氣短路，嚴重影響電池性能。特別是，水系鋅電池中的枝晶形成比鋰離子電池中更活躍，這對該技術(shù)的商業(yè)化構(gòu)成了重大障礙。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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