混合動(dòng)力車型加速進(jìn)入市場(chǎng)

　　目前，國內(nèi)銷售的混合動(dòng)力車型除君越以外，還有雷克薩斯、凱美瑞和本田思域。思域混合動(dòng)力為進(jìn)口車型，售價(jià)近27萬元。在精明的消費(fèi)者眼中，通過使用這些車型所節(jié)省下來的燃油費(fèi)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能在短時(shí)間內(nèi)填平購車時(shí)多付出的成本。

　　但在國家鼓勵(lì)節(jié)能減排政策的引導(dǎo)下，一些廠家研發(fā)出的混合動(dòng)力車型不斷進(jìn)入市場(chǎng)。從2009年開始，凱迪拉克凱雷德混合動(dòng)力、雷克薩斯GS450h、雪佛蘭Volt相繼在國內(nèi)亮相或上市。凱迪拉克凱雷德混合動(dòng)力車搭載了Vortec6.0升V8引擎，可產(chǎn)生332hp/5100rpm的馬力和497Nm的扭矩，同時(shí)它還有一個(gè)300V的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這款車將配備一個(gè)雙模式混合動(dòng)力系統(tǒng)，凱雷德混合動(dòng)力車在城市道路行駛時(shí)油耗可保持在百公里13-19.6L。

　　雷克薩斯GS450h與GS460在外觀上沒有太大區(qū)別，汽油動(dòng)力系統(tǒng)搭載了與GS350一樣的2GR-FSE汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了D4-S雙噴射系統(tǒng)，將燃料直噴技術(shù)和進(jìn)氣口噴油相結(jié)合。在混合模式行駛下，GS450h的百公里油耗在7L左右。與傳統(tǒng)的汽油版豪華車相比，它節(jié)約了近40%的油耗。

　　高油價(jià)時(shí)代混合動(dòng)力將成為主流

　　隨著油價(jià)進(jìn)一步攀升，混合動(dòng)力車型將通過更加經(jīng)濟(jì)的油耗和更成熟的技術(shù)迅速進(jìn)入市場(chǎng)。豐田專注于混合動(dòng)力多年，目的也就是在行業(yè)內(nèi)確立領(lǐng)先地位。通用也準(zhǔn)備了E-Flex技術(shù)平臺(tái)，通過普通汽油電動(dòng)混合、柴電混合和燃料電池技術(shù)的靈活搭配，針對(duì)不同市場(chǎng)的需求推出混合動(dòng)力車型。大眾高爾夫Twindrive混合動(dòng)力系統(tǒng)，將是大眾最核心和量產(chǎn)最多的新能源技術(shù)。

　　雷克薩斯西安鈞盛店總經(jīng)理閔更乾介紹說，目前在國內(nèi)購買混合動(dòng)力車型的消費(fèi)者，還都是一群消費(fèi)能力高出該級(jí)別車型并且社會(huì)責(zé)任感高于省油目的的消費(fèi)者。但隨著混合動(dòng)力技術(shù)的成熟和價(jià)格日趨合理，這種消費(fèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，真正有助于降低用車成本的混合動(dòng)力車型會(huì)隨之進(jìn)入到市場(chǎng)主流行列。

　　在西安汽車銷售市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車型價(jià)格最低的要數(shù)26.98萬元的本田思域和32萬元左右的普銳斯。東風(fēng)本田陜西奧本店銷售經(jīng)理陳勇介紹說，從節(jié)油環(huán)保等方面來講，混合動(dòng)力毫無疑問將成為消費(fèi)主流。只要價(jià)位合理、消費(fèi)者買得起，從節(jié)能且環(huán)保的角度來講消費(fèi)者都能接受，目前西安地區(qū)的思域混合動(dòng)力車型賣得比較好。

　　廣州車展數(shù)款混合動(dòng)力車型將亮相

　　在2010廣州國際車展上，大眾新途銳混合動(dòng)力、廣汽概念車AHRV混合動(dòng)力、新普銳斯混合動(dòng)力、北京現(xiàn)代索納塔混合動(dòng)力、上汽榮威混合動(dòng)力、奇瑞A5ISG、一汽奔騰B70HEV和長安杰勛HEV等混合動(dòng)力車型將亮相或上市。

　　廣汽AHRV混合動(dòng)力版，上汽榮威Hybird混合動(dòng)力車型，將在廣州車展上亮相。AHRV混合動(dòng)力將搭載廣汽自主研發(fā)的廣汽電磁耦合混合動(dòng)力系統(tǒng)，在保證卓越的經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力、操控與環(huán)保性能的同時(shí)，營造出充滿樂趣的獨(dú)特乘駕感受。上汽榮威Hybird混合動(dòng)力車型，綜合工況下節(jié)省燃油25%，排放可以滿足歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。另一款以榮威750為基礎(chǔ)開發(fā)的燃料電池轎車，采用了串聯(lián)式的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，并搭載了上汽自主研發(fā)的全新燃料電池，其0至100公里加速時(shí)間約15秒，一次性充氫連續(xù)行駛里程超過300公里。

　　新普銳斯混合動(dòng)力，體積比老款更小、更輕，新系統(tǒng)還能收集排氣系統(tǒng)排出的熱能。新款普銳斯百公里加速成績(jī)?yōu)?.8s，駕駛員可以在EV、Eco和Power三種行駛模式中進(jìn)行選擇，分別在純電動(dòng)，混合動(dòng)力和汽油動(dòng)力三種動(dòng)力輸出形式之間切換。索納塔混合動(dòng)力，基于最新一代索納塔YF打造，采用夸張的六邊形前臉設(shè)計(jì)。在動(dòng)力系統(tǒng)上，索納塔混合動(dòng)力版采用BlueDrive混合動(dòng)力系統(tǒng)，除了配備2.4LThetaII汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速器外，還匹配一臺(tái)30kw的電動(dòng)機(jī)，其百公里綜合工況油耗僅為6.4L。

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