2024年汽車行業(yè)的主題是內(nèi)卷。在新能源與智能化的潮流中，汽車行業(yè)面臨百年未有之大變局。汽車行業(yè)競爭空前激烈的大背景下，為汽車營銷提出更大挑戰(zhàn)，也展示出更大的機遇。

9月12日，由中國國際公共關(guān)系協(xié)會、中國商務廣告協(xié)會指導，迪思傳媒承辦，CMO Club協(xié)辦的第九屆中國內(nèi)容營銷高峰論壇在京召開。在本屆論壇專門設立的汽車營銷專場上，汽車行業(yè)專家大佬、經(jīng)典汽車營銷案例背后的操盤手、資深汽車媒體人共同探討了在當前的市場環(huán)境和技術(shù)環(huán)境下，汽車營銷的新趨勢和新玩法。

本屆中國內(nèi)容營銷高峰論壇我們特邀資深品牌營銷專家陶為民先生擔任汽車營銷專場的嘉賓主持人。

新舊動能轉(zhuǎn)化下“內(nèi)卷”的汽車產(chǎn)業(yè)，怎樣突出重圍

新舊動能轉(zhuǎn)化是近年來汽車行業(yè)的主題，在這樣的環(huán)境下怎樣找到新賽道，突出重圍，是論壇主題之一。 

低空經(jīng)濟已經(jīng)作為三個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一寫入政府工作報告，一批致力于低空經(jīng)濟的企業(yè)和產(chǎn)品已經(jīng)誕生。小鵬匯天作為小鵬汽車的兄弟公司，在低空經(jīng)濟領域深受矚目。在論壇上，小鵬匯天合伙人、副總裁仇明全在大屏幕上展示了飛行汽車“陸地航母”，強大的視覺沖擊力令在場來賓驚嘆。

仇明全表示，現(xiàn)在的低空經(jīng)濟很像十年前新能源汽車產(chǎn)業(yè)，剛剛起步，充滿機會。到2026年整個低空經(jīng)濟的生態(tài)會達到萬億級的規(guī)模，在2035年會有3個萬億級以上的賽道出現(xiàn)。低空經(jīng)濟雖然是與汽車不同的全新的領域，但是它要用到汽車領域的產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)鏈甚至研發(fā)邏輯，所以將是汽車和航空在這個時代的首次充分融合，正在快速催生一批新生的力量，也會催生新的傳播業(yè)態(tài)，將在新賽道上帶來新機遇。

極越是由百度和吉利控股集團聯(lián)合打造的智能汽車品牌，擁有吉利的汽車制造技術(shù)和百度的人工智能的技術(shù)，被稱為“吉利提供了肉身，百度注入了靈魂”。在當下這個“內(nèi)卷”時代，極越汽車公關(guān)負責人徐繼業(yè)卻提出：汽車市場一點也不卷，真正面臨的問題，大家對自動駕駛很不了解，這是內(nèi)容營銷需要做的事情。

徐繼業(yè)認為，汽車從1.0油車時代到2.0電車時代，用戶要的是省錢；從2.0電車時代到3.0智能車時代，用戶要的是省心。極越做了大量內(nèi)容傳播，包括各種各樣的硬核測試、碰撞實驗等，例如滾下山崖后車門能否打開、冰凍后車門能否打開、在實驗室對著電池開槍射擊、“馳騁沙漠，極越昆侖”活動、全國主要城市長距離通勤白皮書等等。徐繼業(yè)表示，永遠堅信內(nèi)容為王，要通過內(nèi)容把極越最好的性能，最強的智能，最大的長處展示出來，用內(nèi)容突出重圍！

被稱為“車圈胖頭魚”的上汽乘用車常務副總經(jīng)理俞經(jīng)民是業(yè)內(nèi)率先嘗試汽車品牌、個人IP直播帶貨的先鋒，在當日的論壇上，俞經(jīng)民表示：車圈胖頭魚不是“網(wǎng)紅”，本質(zhì)就是真心實意給用戶服務，緊緊擁抱用戶。

俞經(jīng)民認為，好車+好內(nèi)容=新質(zhì)生產(chǎn)力滿格。營銷故事不僅是講故事的層面，關(guān)鍵是真心承諾，為用戶兌現(xiàn)承諾。好車和用戶在一起，才產(chǎn)生出行的好故事、好內(nèi)容。 

人工智能技術(shù)面前的汽車營銷，如何重構(gòu)，怎樣轉(zhuǎn)化

昊明數(shù)科是當下數(shù)字技術(shù)營銷領域的重要公司，擁有眾多汽車客戶。昊明數(shù)科副總裁劉云鵬認為，當下汽車市場的競爭留給我們的時間和空間已經(jīng)不多，所以更需要回歸營銷本質(zhì)，用品牌創(chuàng)造價值，讓流量轉(zhuǎn)化為銷量。他提出了當下汽車品牌突圍，解決流量黑洞問題的“五力”：一是持續(xù)建立自己品牌的認知度、美譽度，二是扎實做好產(chǎn)品力，三是加強內(nèi)容力，尤其是內(nèi)容中要有能引發(fā)轉(zhuǎn)發(fā)擴散的社交貨幣。四是依托大數(shù)據(jù)算法，找到能夠真正觸達契合度高的用戶群體的媒體介質(zhì)；五是從線上線下兩個觸點做好私域運營，形成好的用戶體驗，促成留資和轉(zhuǎn)化。

劉云鵬還強調(diào)了營銷中對人性的洞察，他認為，內(nèi)容營銷上面一定是技術(shù)在左，藝術(shù)在右?；趯θ诵缘亩床?，以及對社會文化、消費結(jié)構(gòu)和消費變化趨勢脈絡的把握，策劃直擊心靈且有溫度的內(nèi)容，是營銷人的價值。

原一汽集團總裁助理、紅旗銷售公司總經(jīng)理，玨盛科技創(chuàng)始人況錦文認為，人工智能技術(shù)上可以把整個汽車營銷進行一次徹底重構(gòu)，但這是手段的變化。營銷的目的是發(fā)現(xiàn)用戶、滿足需求，同時也要創(chuàng)造用戶需求。放到汽車產(chǎn)業(yè)鏈來看，AI到來的時候，能不能用AI打開局面，讓供方跟需方更好的對接，讓產(chǎn)業(yè)鏈更好地服務于用戶，與用戶充分交互，為用戶創(chuàng)造價值，與用戶共贏，這才是AI技術(shù)進步帶來的意義。

況錦文介紹了玨盛科技正在做的智能名片產(chǎn)品，當名片結(jié)合后面的系統(tǒng)做成平臺化的產(chǎn)品，就可以將企業(yè)員工、相關(guān)的用戶，和企業(yè)的平臺伙伴鏈接起來，成為流量的入口，與用戶互動產(chǎn)生真實的交互，從而實現(xiàn)價值實現(xiàn)，玨盛科技已與某汽車經(jīng)銷商搭建平臺，把數(shù)十萬的車主鏈接到這個平臺上，實現(xiàn)從經(jīng)營"產(chǎn)品"到經(jīng)營"產(chǎn)品+用戶"的轉(zhuǎn)變。 

火山引擎數(shù)據(jù)產(chǎn)品咨詢團隊負責人朱靜蕓認為，AIGC的出現(xiàn)，降低了內(nèi)容生產(chǎn)的門檻，生產(chǎn)出了更多、更豐富的內(nèi)容讓我們?nèi)ミx擇，人的核心工作從執(zhí)行變成了判斷。同時數(shù)據(jù)能幫我們更好分析市場和用戶需求，大模型的Copilot能力幫我們高效的收集和分析數(shù)據(jù)，讓更多從業(yè)者能正確定位目標客戶群體，找到適合的市場機會、傳播有吸引力的內(nèi)容，實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動業(yè)務增長。

朱靜蕓提出，很多車企通過自己的平臺獲得的車主信息是極為有限的，很難通過這些信息判斷出他們喜歡什么內(nèi)容、面臨什么困境、哪款新車型會更吸引他們。如果與火山引擎合作，我們可以為企業(yè)提供豐富的用戶畫像，在合規(guī)合法的前提下，幫助企業(yè)實現(xiàn)精準營銷。

信息過載下的汽車媒體，怎樣體現(xiàn)價值

30秒懂車聯(lián)合創(chuàng)始人李鵬飛帶來了新的詞匯AIGV。他介紹說，30秒懂車成立至今正好9周年，在2015年成立時專注做汽車視頻領域，在9年時間里，積累了海量視頻庫和超過300位汽車類達人。在當下AIGC技術(shù)的加持下，30秒懂車推出AIGV懂車大模型。在創(chuàng)作一條AI視頻的時候，可以快速匹配場景，通過場景匹配九年積累的視頻庫，在一分鐘到三分鐘的時間里迅速推出一款場景化帶虛擬人的車評類、場景類或廣告類視頻，并通過車動力構(gòu)建出最大智能化的MCN分發(fā)。

李鵬飛強調(diào)，專業(yè)是30秒懂車生存的根本， 30秒懂車構(gòu)建一個全域場景，在此基礎上才得以推出AIGV懂車大模型。

作為國際化媒體，鳳凰網(wǎng)持續(xù)探索中國汽車品牌的國際化傳播。鳳凰網(wǎng)品牌總監(jiān)趙振??分享了汽車品牌出海的實踐案例。

趙振?陸檣埽?鳳凰網(wǎng)持續(xù)十屆舉辦中國汽車年度盛典，現(xiàn)已升級為“全球汽車年度盛典”，還設立“中國全球車”和“全球中國車”兩大獎項類別。2024年5月23日，鳳凰網(wǎng)汽車在武漢江夏舉辦2024湯遜湖汽車創(chuàng)新大會，挖掘并表彰在汽車產(chǎn)業(yè)中默默付出，做出突出貢獻的“三電”“三智”創(chuàng)新型企業(yè)故事。此外，借助奧運熱潮，鳳凰網(wǎng)助力紅旗、奔騰等中國汽車品牌亮相巴黎，還通過鳳凰《全球觀察團》《與世界對話》等國際化欄目，采訪報道中國車企的海外故事。鳳凰網(wǎng)期望與更多中國汽車品牌合作，打破疆域和媒介壁壘，構(gòu)建跨越國界共識橋梁，讓世界愛上中國車。

水滴汽車創(chuàng)始人、《圍墻視界》主理人武衛(wèi)強的分享主題是“騰籠換鳥，量大管飽”，他提出，汽車輿論面臨三座大山：一是流量平臺的壟斷，無論內(nèi)容質(zhì)量如何，流量控制著一切；二是去中心化的信息混亂，營銷內(nèi)容“量大管飽”缺乏真實性和傳播價值；三是AI帶來的替代效應。車企在沒有輿論防火墻的背景下，怎么去構(gòu)建起自己的輿論防護能力，

武衛(wèi)強認為，文字是思想的載體，思想是可以穿透算法的，好的內(nèi)容永遠是最核心的競爭力。面對當下海量信息帶來的信息過載、營銷過渡，必須深挖洞、廣積糧。他以自己的公眾號“圍墻世界”為例說明，深挖洞是指原創(chuàng)內(nèi)容，是在網(wǎng)絡上搜不出來、編不出來的內(nèi)容，需要更深入找故事，找目前網(wǎng)絡上沒有的內(nèi)容，它一定是有價值的。而廣積糧是迎合算法，滿足KPI，橫向縱向拓展。

中國內(nèi)容營銷高峰論壇（China Content Marketing Summit，簡稱：CCMS）是由中國國際公共關(guān)系協(xié)會和中國商務廣告協(xié)會共同指導、迪思傳媒承辦的中國內(nèi)容營銷行業(yè)頂級峰會。自2016年開始舉辦，至今已經(jīng)舉辦九屆。該論壇多次舉辦汽車營銷專場，與會一線操盤人員分享的專業(yè)案例和專家提出的行業(yè)趨勢，對汽車營銷的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。

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