▌要聞

▍8月問界M7、M9終端銷量大降，寶馬大降40%重啟價格戰(zhàn)

第一電動9月23日報道，根據(jù)終端銷量（上險量）數(shù)據(jù)，8月中國汽車終端銷量達1,936,766輛，環(huán)比上漲9.4%，同比微漲0.9%，這是連續(xù)半年同比下滑后，中國汽車市場首次實現(xiàn)同比微增長。

其中，新能源車終端銷量首次突破100萬輛，達1,011,360輛，環(huán)比上漲14.3%，同比大漲49.8%，滲透率達52.2%。8月中國新能源車終端銷量和滲透率均創(chuàng)歷史新高。8月燃油車終端銷量92.5萬輛，環(huán)比上漲4.4%，同比下滑25.5%，這已經(jīng)是燃油車市場連續(xù)7個月同比出現(xiàn)下滑。

8月車型TOP20中，問界M7、M9銷量環(huán)比出現(xiàn)大降，尤其是問界M7銷量環(huán)比大降41%，兩者已經(jīng)全部落榜。元UP、特斯拉Model 3終端銷量環(huán)比大漲超70%，前者首次上榜，后者再上榜。除此之外，五菱旗下兩款小車型宏光MINI和繽果強勢回歸，均再上榜。8月品牌榜中，得益于9款超級爆款車，比亞迪終端銷量超36萬輛，再創(chuàng)歷史新高。退出價格戰(zhàn)的BBA全部跌落前十，且寶馬終端銷量幾近腰斬，跌落至第16，但今日有媒體報道稱，為了完成銷量目標，寶馬重啟價格戰(zhàn)。

▍奔馳終端優(yōu)惠大放血，車型全線降價最高降17萬

9月24日藍鯨新聞報道，廣州地區(qū)奔馳品牌的終端優(yōu)惠活動力度加大，熱門燃油車型如A級、C級、E級等優(yōu)惠幅度在10萬至12萬元之間。奔馳A級頂配版本在部分經(jīng)銷商處優(yōu)惠后落地價約為19.23萬元，有的經(jīng)銷商甚至能降至17萬元左右。C級和E級等其他燃油車型也有超過10萬元的優(yōu)惠。盡管新能源汽車市場優(yōu)惠幅度也較大，部分車型優(yōu)惠可達14萬元，但奔馳仍面臨銷量下滑的壓力。寶馬也因銷量暴跌重返價格戰(zhàn)，奔馳調(diào)整2024年業(yè)績指引，預計全年汽車調(diào)整后的銷售回報率將低于預期。上半年全球銷量同比下滑6%，中國市場銷量同比減少9%。中國汽車流通協(xié)會報告指出，經(jīng)銷商面臨資金鏈斷裂風險，進銷倒掛現(xiàn)象嚴重，截至8月，經(jīng)銷商進銷倒掛數(shù)據(jù)最高已達-22.8%。

▍寶駿云海智能SUV亮相，大疆高階智駕露真容

第一電動9月23日消息，上汽通用五菱宣布推出新款智能長續(xù)航SUV——寶駿云海，價格區(qū)間為10.98萬元至13.38萬元。該車型提供插電混動和純電動兩種動力選擇，全系標配靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)，由寶駿汽車與大疆科技旗下卓馭科技聯(lián)合開發(fā)，旨在提升安全性和便捷性。

靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)采用“兩段式端到端”架構(gòu)，優(yōu)化了通用障礙物識別。盡管寶駿品牌此前搭載該系統(tǒng)的車型銷量未達預期，但上汽通用五菱仍將智能駕駛技術(shù)視為重點，計劃未來所有產(chǎn)品都將標配高階智駕系統(tǒng)。

目前，高階智駕系統(tǒng)多應用于20萬元以上車型，但隨著技術(shù)進步和成本降低，越來越多的車企開始將其應用于20萬元以下車型。卓馭科技預計，其高階智駕系統(tǒng)將成為8-15萬元級別車型的標準配置。上汽通用五菱希望借助寶駿云海提升品牌影響力和市場份額，但面臨激烈的市場競爭，包括傳統(tǒng)自主品牌和新勢力車企。寶駿云海的市場表現(xiàn)尚待觀察。

▌國內(nèi)

▍華為徐直軍首談引望智能化戰(zhàn)略布局

第一電動9月23日消息，華為輪值董事長徐直軍近日接受媒體采 訪時，首次詳細闡述了深圳引望智能技術(shù)有限公司的戰(zhàn)略布局。華為成立引望旨在成為智能電動汽車產(chǎn)業(yè)增量部件的提供商，而非直接造車。徐直軍認為，專注于提供關(guān)鍵技術(shù)和解決方案，能夠更好地服務于整個行業(yè)，并推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的整體進步。引望目前專注于智能駕駛、智能座艙以及智能車控三大領域，已獲得阿維塔和賽力斯的投資。引望尋求的不僅是財務投資者，更希望與志同道合的伙伴建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展。

華為車BU目前已擁有超過7000人的研發(fā)團隊，并累計投入資金超過400億元人民幣。隨著多款合作車型的成功上市，華為在智能電動汽車行業(yè)的影響力日益增強。徐直軍表示，隨著業(yè)務逐步步入正軌，引望將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。

▍五菱全球新能源概念車24日首發(fā) 鷗翼門設計引關(guān)注

9月23日，上汽通用五菱宣布，其首款全球新能源概念車將于9月24日全球首發(fā)，并舉行東盟戰(zhàn)略發(fā)布會。這款概念車采用全新設計語言，配備大尺寸鷗翼門，定位為新能源轎車。車輛大燈組與寶駿云海相似，采用貫穿式設計，前包圍下方有點亮效果。車身側(cè)面的大尺寸雙鷗翼門設計類似宇宙飛船艙門，內(nèi)飾簡約，突出運動和科技感。車尾線條流暢，尾燈組采用貫穿造型，內(nèi)部光源矩陣發(fā)散，視覺效果出色。目前官方尚未公布更多概念車信息。

上汽通用五菱首款全球新能源概念車即將亮相，設計新穎，科技感十足。

▍奇瑞2025款瑞虎9系列預售開啟，15.59萬起

一電快訊9月23日消息，奇瑞汽車宣布，2025款瑞虎9及其插電混動版本瑞虎9 C-DM正式開啟預售，預售價分別為15.59萬元起和16.99萬元起。這兩款車型預計將于9月25日上市。2025款瑞虎9在外觀上進行了細微調(diào)整，內(nèi)飾配備了24.6英寸曲面屏和8155芯片，支持AI智慧交互功能。

▍東風汽車秋季發(fā)布會：新能源科技突破，智能汽車新篇章

第一電動9月23日消息，東風汽車品牌秋季發(fā)布會暨第九屆科技創(chuàng)新周在武漢開幕，會上東風汽車展示了新能源汽車領域的最新科技成果，并推出多項前瞻性技術(shù)和平臺。副總經(jīng)理尤崢發(fā)布了“新汽車 新生活”科技躍遷3.0計劃，提出“具身智能體”理念，旨在通過八大科技引擎提升智能汽車的智能駕駛能力、能源管理和交互體驗。

▍別克GL8家族銷量突破200萬臺，孫楊成新車主

第一電動9月24日消息,別克GL8家族迎來了其第200萬臺整車——GL8陸尊PHEV的下線，標志著該系列成為國內(nèi)高端MPV市場首個產(chǎn)銷突破200萬臺的車型系列。孫楊成為第200萬臺GL8的車主。別克宣布，為慶祝這一里程碑，將向9月23日至10月31日下定GL8陸尊PHEV的用戶贈送“200萬冠軍紀念禮”。

▍長城汽車自主研發(fā)RISC-V車規(guī)級芯片紫荊M100點亮成功

第一電動9月23日消息，長城汽車宣布，其聯(lián)合開發(fā)的RISC-V車規(guī)級MCU芯片——紫荊M100已完成研發(fā)并成功點亮。紫荊M100是國內(nèi)首款基于RISC-V架構(gòu)的車規(guī)級芯片，填補了國內(nèi)相關(guān)領域的空白，為長城汽車未來的智能化戰(zhàn)略奠定了基礎。該芯片采用模塊化設計，內(nèi)核可重構(gòu)，具備4級流水線設計，處理速度快，耗時少，同時滿足功能安全ASIL-B等級要求，支持國密，并符合ISO21434網(wǎng)絡信息安全標準。

▍吉利銀河E8 OTA升級，智能化新飛躍

第一電動9月23日消息,吉利銀河官方宣布，旗下中大型轎車銀河E8將啟動OTA更新，以提升車輛智能化水平。此次更新將引入全新的銀河Flyme Auto車機系統(tǒng)，新增AI銀河精靈和星睿AI大模型等功能。銀河E8采用“光之漣漪?律動格柵”設計，配備全球首個量產(chǎn)的一體式發(fā)光前臉，車身尺寸為5010mm/1920mm/1465mm，軸距2925mm。內(nèi)飾配備45英寸8K屏幕，集成全場景AI智能語音交互功能。搭載高通驍龍8295芯片與銀河N OS―無界版車機系統(tǒng)。動力提供后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版，0-100km/h加速時間3.49秒。電池組容量62kWh和76kWh，續(xù)航里程550km、665km和620km。

摘要： 吉利銀河E8轎車將進行OTA更新，引入新車機系統(tǒng)和AI功能。車輛采用獨特外觀設計，配備45英寸8K屏幕和高通驍龍8295芯片。提供后驅(qū)和四驅(qū)動力版本，加速性能出色。電池組提供不同續(xù)航里程選項。

▍比亞迪新海獅05和宋Pro上市，售價11.28萬起

9月23日，比亞迪宣布海獅05DM-i和第二代宋Pro DM-i兩款A級SUV正式上市，官方指導價為11.28-14.28萬元。這兩款車型在設計、配置、安全和能耗方面進行了全面升級。兩款車型均配備了DiLink智能座艙、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、全場景數(shù)字鑰匙和原廠ETC，智能化水平得到提升。

▍東風風神L7純電版上市：補貼后11.99萬起，續(xù)航518km

快科技9月23日消息，東風風神L7純電版正式上市，提供兩款配置車型，售價區(qū)間10.99萬元至13.99萬元。為慶祝上市，官方提供1萬元以舊換新補貼和1萬元東風55周年特別補貼，518Pro版本補貼后售價11.99萬元。2024年10月31日前下定用戶可享至高35999元購車權(quán)益。

▍嵐圖新款夢想家72小時大定破8600臺

9月23日,汽車之家報道，嵐圖汽車新款7座中大型MPV夢想家上市72小時內(nèi)累計大定8637臺。新車共推出8款車型，售價區(qū)間為32.99-44.99萬元，首銷期限時可享至高價值6.8萬元購車禮遇。乾版預計11月開始交付。

▍柔荷新能完成數(shù)千萬元天使輪融資，推動固態(tài)電池技術(shù)商業(yè)化

第一電動9月23日消息，浙江柔荷新能源材料有限公司近日宣布完成數(shù)千萬元天使輪融資，投資方包括君同資本、華擎資本、晉星資本、阿靈春科技及徐楠先生。資金將用于新工廠建設和柔性陶瓷固體電解質(zhì)薄膜材料量產(chǎn)線、防火隔熱陶瓷纖維材料和全固態(tài)電池實驗線的建設。柔荷新能專注于高性能柔性陶瓷固體電解質(zhì)薄膜和電池熱失控防火隔熱陶瓷納米纖維材料的研發(fā)，已申請國家發(fā)明專利20余項。公司采用氧化物技術(shù)路線，實現(xiàn)了柔性固體電解質(zhì)膜的卷對卷和超薄化連續(xù)生產(chǎn)技術(shù)，提升了全固態(tài)電池的安全性和能量密度。此次融資將推動其高性能材料及全固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化進程。

▍吉利星愿純電小型車亮相：空間大師，四季度上市

一電快訊9月23日消息，吉利汽車發(fā)布了全新小型純電車型星愿的詳細配置信息。星愿以其靈活的儲物空間和豐富的配置，被譽為“空間大師”。新車搭載了寧德時代磷酸鐵鋰電池和11合1電驅(qū)系統(tǒng)，標配銀河Flyme Auto智能座艙、獨立后懸架、70L前備箱以及3.3kW外放電功能。星愿基于吉利全新純電平臺打造，軸距為2650mm，預計四季度上市。

▍長安啟源E07預售開啟，24.99萬起售

一電快訊9月23日消息,長安汽車旗下全新中大型SUV——啟源E07正式開啟預售，預售價區(qū)間為24.99萬-31.99萬元。新車提供一款增程版車型和兩款純電版本，主打數(shù)字化和智能化特性。啟源E07基于長安SDA架構(gòu)打造，定位為“全景智慧可變SUV”，能夠?qū)崿F(xiàn)“一車抵多車”的多功能性。

▍蔚來新車型“螢火蟲”2025年上市，將采用換電模式

快科技9月23日消息，蔚來汽車內(nèi)部代號為“螢火蟲”的首款車型內(nèi)飾諜照曝光，預計2025年上半年上市。新車內(nèi)飾配備液晶儀表盤和懸浮式中控屏，方向盤為雙色設計，粗壯且類似方形。外觀設計上，車頭較短，前風擋傾角大，車尾線條飽滿，C柱寬大，配有寬大后擾流板。“螢火蟲”將采用蔚來換電模式，不僅在中國市場銷售，還將進軍歐洲市場，滿足歐洲五星安全碰撞標準。這一戰(zhàn)略旨在節(jié)約成本，同時確保高安全和質(zhì)量標準。

▍星途2025款星紀元ES售價不變，配置升級

第一電動9月23日消息，星途營銷中心總經(jīng)理黃招根近日在社交媒體上澄清了有關(guān)2025款星紀元ES調(diào)價的傳言。他指出，該車型自8月21日上市以來，定價策略和市場反饋良好，目前沒有調(diào)價計劃。2025款星紀元ES推出了4款配置，指導價在21.59萬至29.99萬元。2025款星紀元ES在技術(shù)配置上進行了升級，如激光雷達技術(shù)下放到中配版本，部分型號增加了高級自動駕駛功能等。星途品牌希望通過靈活的價格策略吸引更多消費者，盡管市場有調(diào)價傳言，但官方已明確表示目前沒有調(diào)價計劃。

▍智界R7預售24小時小訂破萬

第一電動9月23日報道，華為秋季全場景新品發(fā)布會上，智界R7新能源SUV將開啟大定。該車型于9月10日啟動預售，預售價26.8萬元起，24小時內(nèi)小訂數(shù)量突破1萬臺。智界R7定位高端中型SUV，車身尺寸為4956/1981/1634mm，軸距2950mm，與特斯拉Model Y競爭。

▍阿維塔11/12升級ADS 3.0

第一電動9月23日消息,阿維塔科技近期宣布，旗下車型阿維塔11與阿維塔12進行了AVATR.OS 4.0.0版本OTA軟件升級。此次升級引入了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，提升了城市導航輔助駕駛能力，增強了道路信息識別準確性和駕駛決策連貫性。同時，新增了城區(qū)智駕領航輔助路邊啟動功能，簡化了操作流程，并增加了多項安全措施，如前向碰撞預警及緊急制動等。泊車功能也得到顯著改進，新增了離車泊入、泊車姿態(tài)調(diào)整等多項功能，優(yōu)化了停車體驗。

▍騰勢Z9GT豪華D級轎車上市，售價33.48萬起

第一電動9月23日消息，騰勢汽車宣布其最新旗艦車型騰勢Z9GT正式上市，售價區(qū)間為33.48萬元至41.48萬元。騰勢Z9GT的推出，以其獨特的設計語言、先進的智能科技和卓越的性能表現(xiàn)，有望在中國豪華車市場引起新風潮。

▍樂道L60車主年底享蔚來千站換電

第一電動9月23日消息,樂道汽車官方公眾號宣布，樂道L60車型將在今年年底前與蔚來品牌共享超過1000個換電站，包括第三代和第四代站點。自6月以來，蔚來已開始對換電站進行第三代改造，樂道L60將能使用改造后的站點。7月起，蔚來新建的換電站均為第四代站點，樂道L60將無縫接入。到明年年底，蔚來計劃在全國27個省份實現(xiàn)換電站縣級覆蓋，新站點也將是第四代站點。

▍小鵬X9銷量破萬，新車型9月25日亮相

第一電動9月23日消息，小鵬汽車宣布，其純電動MPV車型X9自推出以來8個月內(nèi)交付量已超過15000臺，成為市場上純電動MPV和純電大7座車型的銷量冠軍。小鵬X9以其卓越的性能和獨特設計受到消費者青睞。為鞏固市場地位，小鵬計劃于9月25日發(fā)布X9系列新車型，預計進行優(yōu)化升級，提升駕乘體驗。

▌國際

▍美商務部提議禁中國軟硬件用于美國境內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車

路透社9月23日報道，在通過媒體放風數(shù)月后，美國商務部當天正式宣布，將提議禁止美境內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用來自中國的關(guān)鍵硬件和軟件，并希望在明年1月20日前確定最終規(guī)則，以確保國家安全。

報道說，美商務部希望工業(yè)與安全局（BIS）提出的法規(guī)將適用于所有在公共道路上行駛的輪式車輛，如汽車、卡車和公交車，但不會影響在私人道路上行駛的農(nóng)用車或礦用車。

根據(jù)美商務部23日的聲明，針對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件、硬件的禁令將分別于2027車型年、2030車型年生效，對于沒有車型年的汽車，禁令將于2029年1月1日生效。

一名美國政府高級官員對路透社稱，該提案將有效禁止中國現(xiàn)有的所有輕型汽車和卡車進入美國市場。但該官員同時補充，該提案也將允許中國汽車制造商尋求“特定授權(quán)”以獲得豁免。

▍寶馬聯(lián)手Redwood推進美國電動汽車電池回收

第一電動9月23日消息，寶馬北美公司與電池回收企業(yè)Redwood Materials達成獨家合作協(xié)議，旨在推進美國市場電動汽車、插電式混合動力汽車及輕度混合動力汽車鋰離子電池的回收工作。Redwood將與寶馬集團約700家經(jīng)銷商和分銷中心合作，回收廢舊電池，回收過程中能回收超過95%的關(guān)鍵礦物成分，如鎳、鈷、鋰和銅等，并重新投入電池供應鏈。寶馬計劃在南卡羅來納州設立工廠，生產(chǎn)至少六款電動汽車并組裝電池組。Redwood此前已與特斯拉電池供應商松下簽署協(xié)議，為其提供陰極和陽極材料。豐田也加入了與Redwood的合作，共同測試和回收電池。

▍通用汽車Fairfax廠將裁員1695人

9月23日美國汽車新聞報道，通用汽車計劃在其位于堪薩斯州的Fairfax裝配廠進行裁員。根據(jù)美國聯(lián)邦《工人調(diào)整和再培訓通知法案》，通用汽車已向堪薩斯州提交文件，宣布將分兩輪裁員1695人，第一輪裁員將于11月18日開始，涉及暫時解雇686名全職員工和250名臨時工；第二輪裁員計劃在明年1月12日開始，將有759名全職員工被暫時解雇。Fairfax工廠的第一個生產(chǎn)班次預計持續(xù)到明年1月，屆時將暫停生產(chǎn)凱迪拉克XT4緊湊型跨界車。工廠隨后將進行翻修，未來將生產(chǎn)下一代雪佛蘭Bolt EV和汽油版XT4車型。

▍SpaceX計劃兩年內(nèi)發(fā)射五艘無人星艦，火星載人任務四年內(nèi)啟動

第一電動9月23日消息，SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日在其社交平臺上宣布，公司計劃在未來兩年內(nèi)向火星發(fā)射約五艘無人駕駛的星際飛船。他指出，首次載人任務的時間表將取決于無人飛行任務的成功情況，如果一切順利，載人飛行任務預計將在四年內(nèi)啟動。馬斯克強調(diào)了行星位置的重要性，認為只有在地球與火星處于最佳相對位置時才能執(zhí)行火星任務。他還表達了對美國政府官僚主義的擔憂，認為這可能阻礙火星計劃的進展。SpaceX的星艦已取得顯著進展，第四次試飛成功實現(xiàn)測試目標，第五次試飛任務計劃在八月底或九月初進行。

▍大眾集團轉(zhuǎn)型：潘普洛納工廠停產(chǎn)Polo，2026年推新電動SUV

第一電動9月23日消息，大眾集團宣布，其位于西班牙潘普洛納的工廠停止了Polo小型車的生產(chǎn)，并將重心轉(zhuǎn)移至價格親民的純電動小型車領域。潘普洛納工廠自1984年以來一直是Polo車型的主要生產(chǎn)基地，累計生產(chǎn)了超過840萬輛Polo汽車。從2026年起，該工廠將開始生產(chǎn)兩款全新的純電動小型SUV車型，分別隸屬于大眾品牌和斯柯達品牌。這兩款車型均基于經(jīng)過調(diào)整的MEB平臺制造，旨在以更接近傳統(tǒng)燃油車的價格銷售。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >