由費(fèi)尼亞德?tīng)柛Ｌ峁┑南冗M(jìn)高壓500bar GDi燃油噴射系統(tǒng)已成功應(yīng)用于長(zhǎng)安汽車的深藍(lán)G318車型，并已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這一技術(shù)革新將為長(zhǎng)安汽車的綠色發(fā)展注入新動(dòng)力。

作為長(zhǎng)安汽車旗下的一款SUV增程車型，深藍(lán)G318搭載了新藍(lán)鯨動(dòng)力混動(dòng)專用平臺(tái)，顯著提升其熱效率。這一高效平臺(tái)的核心，正是費(fèi)尼亞德?tīng)柛Ｌ峁┑母邏?00bar燃油噴射系統(tǒng)，它不僅顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，還大幅減少了顆粒物排放。

費(fèi)尼亞全球副總裁兼燃油系統(tǒng)亞太區(qū)總經(jīng)理?xiàng)詈暧孪壬硎荆骸拔覀兎浅s幸能與長(zhǎng)安汽車這一中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)攜手，共同開(kāi)啟全球首款500bar高壓燃油噴射系統(tǒng)的新篇章。深藍(lán)G318作為一臺(tái)融合科技與力量的SUV增程車型，搭載了我們的尖端燃油噴射系統(tǒng)，這標(biāo)志著我們技術(shù)合作的又一個(gè)里程碑?！?/p>

高效500bar GDi燃油噴射系統(tǒng)，由精密的噴油器、高效的高壓油泵、輕量化的鍛造共軌，以及先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和軟件組成，實(shí)現(xiàn)了燃油供給的卓越性能。系統(tǒng)的核心部件——噴油器，經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，顯著提升了供油精度。同時(shí)，高壓油泵采用了創(chuàng)新的活塞設(shè)計(jì)，體積更小，卻能提供更高的壓力輸出，且不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的負(fù)擔(dān)。鍛造共軌的設(shè)計(jì)同樣經(jīng)過(guò)優(yōu)化，提供更高壓力的同時(shí)，減少材料使用，減輕重量25%，確保了油軌的耐用性和靈活性。此外，共軌提供了偏置和頂置兩種安裝選項(xiàng)，以適應(yīng)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)布局需求。采用500bar GDi燃油噴射系統(tǒng)的車輛，在催化劑起燃前的關(guān)鍵期，能夠減少尾氣排放，降低了對(duì)昂貴排氣后處理系統(tǒng)的依賴。通過(guò)安裝結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單的后處理系統(tǒng)，即可迅速滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，為客戶提供了高性價(jià)比的解決方案。

500bar GDi燃油噴射系統(tǒng)憑借優(yōu)化后的控制系統(tǒng)以及在軟件處理能力方面的提升，成功實(shí)現(xiàn)了多種噴油模式，進(jìn)而獲得了更為出色的供油性能，同時(shí)該系統(tǒng)還執(zhí)行了更為嚴(yán)格的閉環(huán)控制。這些技術(shù)革新不僅解決了

壓力增加帶來(lái)的挑戰(zhàn)，還顯著提升了噴油器的動(dòng)態(tài)性能，實(shí)現(xiàn)了更小的脈沖重復(fù)性，同時(shí)改善了噴油器的封裝設(shè)計(jì)，使其不受空間限制。此外，在長(zhǎng)安率先應(yīng)用了動(dòng)力域控制器包含了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）+變速器控制單元（TCU）+整車控制單元（VCU）功能的集成。這種控制系統(tǒng)的集成化，也反應(yīng)了當(dāng)下的汽車電子電氣發(fā)展的趨勢(shì)，在硬件上節(jié)省成本，系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)基于AUTOSAR架構(gòu)，有利于車輛各個(gè)電子系統(tǒng)軟件的交換與更新，實(shí)現(xiàn)了對(duì)復(fù)雜車輛電子電氣、軟件系統(tǒng)的高效管理，確保了軟件產(chǎn)品質(zhì)量。在功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全上，也達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

與費(fèi)尼亞德?tīng)柛Ｋ械腉Di技術(shù)一樣，該系統(tǒng)完全兼容全球各種類型的燃油，能夠快速適配所有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。該500bar GDi燃油噴射系統(tǒng)已由費(fèi)尼亞德?tīng)柛Ｉ虾９S配套生產(chǎn)。

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