蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，10月28日，墨西哥政府對美國以國家安全為由、禁止美國道路上的網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛汽車使用中國關鍵軟硬件的提議表示擔憂。

圖片來源：墨西哥政府

墨西哥經(jīng)濟部在向美國商務部提交的一份文件中表示：“該提議可能對墨西哥汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響。從經(jīng)濟角度看，該提議構成了潛在的貿(mào)易壁壘，擾亂了供應鏈，增加了生產(chǎn)成本，還可能導致直接和間接就業(yè)崗位減少的風險。”

墨西哥表示，該提議可能違反北美自由貿(mào)易規(guī)則，并“增加生產(chǎn)成本，因為供應鏈中的汽車零部件供應商需要進行相應轉(zhuǎn)型”。

同時，汽車制造商和科技團體也分別要求美國政府對該提議進行修改，并希望在該規(guī)定生效前寬限更多時間。

美國商務部提議，對中國軟件的禁令將在2027款車型中生效，對中國硬件的禁令將在2029年1月或2030款車型中生效。

代表通用汽車、豐田汽車、大眾汽車和現(xiàn)代汽車等車企的美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（the Alliance for Automotive Innovation）表示，車企至少還需要一年時間來滿足硬件要求。

另外，消費者技術協(xié)會和本田汽車均要求將兩項禁令的生效日期延長兩年，以便“進行關鍵測試、驗證和更新必要合同”。

美國商務部希望于1月20日前敲定該提案。該規(guī)定涵蓋所有公路車輛，但不包括不在公共道路上行駛的農(nóng)業(yè)或采礦車輛，以及無人機和火車。

該提議標志著美國對中國汽車、軟件和汽車零部件的限制大幅升級，并將有效禁止將中國品牌汽車進口到美國，即使是在墨西哥組裝，這些汽車也將無法進入美國。

針對上述報道，美國商務部尚未立即置評。

今年9月份，美國政府已對從中國進口的產(chǎn)品實施大幅加征關稅的措施，其中包括對中國產(chǎn)電動汽車征收100%的關稅，并對中國產(chǎn)電動汽車電池和關鍵礦物提高關稅。

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