蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，法國新任工業(yè)部長Marc Ferracci希望為歐洲汽車行業(yè)制定一項援助計劃，重點是協(xié)調(diào)歐盟各國的電動汽車購買補貼。此外，他還希望修訂汽車制造商的二氧化碳減排目標。

在接受德國媒體采訪時，F(xiàn)erracci提議歐盟各國效仿法國現(xiàn)行的電動汽車補貼計劃。法國根據(jù)車輛和電池生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放等因素分配補貼，從而排除來自中國的車輛。

為了進一步推動需求，F(xiàn)erracci呼吁歐盟制定一項針對商業(yè)車隊電氣化的倡議。他表示，具體細節(jié)仍需與所有歐盟伙伴進行討論，“但原則是，我們應該效仿競爭對手，在補貼方面優(yōu)先考慮歐洲本土汽車，比如購買補貼或投資補貼?！?/p>

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Ferracci承認，中國生產(chǎn)的電動汽車“更便宜且更具創(chuàng)新性”，并補充道“我們面臨著競爭力和需求等問題”。與此同時，歐洲汽車制造商也需要在電動出行方面進行“非常大的投資”。他說道：“我們汽車工業(yè)的未來取決于我們能否找到應對這些巨大挑戰(zhàn)的解決方案?！?/p>

在接受德國媒體采訪時，F(xiàn)erracci強調(diào)了法國支持對從中國進口的電動汽車加征額外關(guān)稅的立場，而德國政府對此表示反對。Ferracci認為，歐盟委員會的調(diào)查清楚地表明，中國對整個電動出行供應鏈進行了補貼。

同時，F(xiàn)erracci仍然堅持2035年起不再允許在歐盟注冊新的內(nèi)燃機車輛的目標。然而，法國希望推遲從2025年1月起適用的強制性歐盟范圍內(nèi)車隊二氧化碳減排目標。法國已要求歐盟委員會不要對未能達標的制造商實施制裁，因為所有成員國對電動汽車的需求都在下降。

上個月，F(xiàn)erracci還表示，公共訂單和企業(yè)車隊將在推動電動汽車需求方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。他說道：“我們需要在支持電動汽車需求方面做出努力。這涉及到獎勵和處罰等問題，也包括企業(yè)車隊和公共訂單的問題?！彼€補充道：“我們將盡量利用所有可用的手段?！?/p>

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