蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，11月20日，9名美國民主黨參議員敦促美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）迅速采取行動，以發(fā)布新的汽車安全規(guī)定，因?yàn)槊绹煌ㄊ鹿仕劳鋈藬?shù)仍遠(yuǎn)高于新冠疫情前的水平。

圖片來源：美國交通部

2021年，美國交通事故死亡人數(shù)同比上升10.5%至42,915人，這是自2005年以來美國交通事故死亡人數(shù)最多的一年。當(dāng)前，美國交通事故死亡人數(shù)已有所下降，但仍高于新冠疫情前的任何一年。

今年，NHTSA敲定了規(guī)定，要求到2029年轎車和輕型卡車配備自動緊急制動系統(tǒng)，并提出了新的座椅靠背安全標(biāo)準(zhǔn)，以防止前排座椅坍塌導(dǎo)致后排乘客死亡。NHTSA還提出了一些規(guī)定，以應(yīng)對行人被汽車引擎蓋撞到的風(fēng)險。

美國參議員們在給NHTSA的信中寫道：“盡管NHTSA今年的進(jìn)展令人鼓舞，但NHTSA還有更多的工作要做。NHTSA還必須敲定一些擬議規(guī)定，另外還有許多規(guī)定也已經(jīng)過期或接近法定期限?！?/p>

2021年11月，美國國會正式通過了《基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案》，其中包括10項(xiàng)新的汽車安全規(guī)定，如防撞技術(shù)、自動發(fā)動機(jī)關(guān)閉裝置和前燈的現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)等。

美國《基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案》指示NHTSA制定規(guī)定，要求未來的新車在今年11月之前配備防止酒后駕駛的技術(shù)，但NHTSA至今仍未發(fā)布相關(guān)規(guī)定。

NHTSA還錯過了分心駕駛研究的最后期限，也沒有在2023年11月之前發(fā)布規(guī)定，要求新車配備在車輛熄火后提醒駕駛員檢查后座的系統(tǒng)。

因?yàn)镹HTSA制定新法規(guī)十分緩慢，經(jīng)常比美國國會所要求的最后期限晚幾年，所以遭到了抨擊。不過，近年來，NHTSA在處理一些長期規(guī)定的問題上取得了進(jìn)展。

今年6月，一個代表通用汽車、豐田汽車、大眾汽車集團(tuán)等主要汽車制造商的團(tuán)體也曾要求美國政府重新考慮自動緊急制動規(guī)定。

針對上述報(bào)道，NHTSA尚未立即置評。

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