12月9日，蓋世汽車注意到，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，價格戰(zhàn)的壓力相對減緩，年末車市將進(jìn)入持續(xù)走強的良好狀態(tài)。
崔東樹表示，前幾年的全國乘用車市場價格戰(zhàn)，一般在每年年末比上年末高4個點左右的促銷增長水平，但2024年全國乘用車市場價格戰(zhàn)持續(xù)激烈，新能源車的促銷峰值已經(jīng)上升7個點，并固化成降價。
2024年1～11月降價規(guī)模195款，已經(jīng)超過2023年全年的150款的規(guī)模，也大幅超越了2022年的95款的降價總規(guī)模。
圖源：小米汽車
他還指出，2024年1～11月份插電混動車型新車降價幅度達(dá)到1.5萬元，降價力度達(dá)到8.5%；純電動車型新車降價幅度達(dá)到2萬元，新車降價幅度達(dá)到10%；增程混合動力車型新車降價力度達(dá)到1.58萬元，降價力度達(dá)到6.1%；混合動力車型新車降價達(dá)到1.05萬元。降價幅度達(dá)到4.3%；常規(guī)燃油新車型和降價車型價格的平均降價1.34萬元，平均降價幅度7.3%。
崔東樹認(rèn)為，隨著冬季降價潮逐步平穩(wěn)，市場逐步重回促銷增量的常態(tài)化競爭局面。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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