蓋世汽車(chē)訊 據(jù)路透社報(bào)道，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）公布的數(shù)據(jù)顯示，受法國(guó)和意大利汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑以及德國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)停滯的影響，歐洲11月新車(chē)銷(xiāo)量繼10月同比小幅增長(zhǎng)后再次轉(zhuǎn)為負(fù)增長(zhǎng)。

圖片來(lái)源：ACEA

ACEA的數(shù)據(jù)顯示，今年11月份，歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）和英國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)注冊(cè)量同比下降2%，至106萬(wàn)輛。

就動(dòng)力類型而言，今年11月份，在歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)（包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)）的銷(xiāo)量占乘用車(chē)總注冊(cè)量的58.6%，高于去年的53.4%；其中，受法國(guó)和德國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑的影響，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H同比微增0.9%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量同比下降8.6%；而混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)16.4%。同期，汽油汽車(chē)在歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比下降12.4%。

就汽車(chē)品牌而言，在歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó)市場(chǎng)，今年11月份，大眾汽車(chē)集團(tuán)的新車(chē)注冊(cè)量同比上升2.8%，雷諾集團(tuán)的新車(chē)注冊(cè)量同比上升9.2%，而Stellantis的新車(chē)注冊(cè)量則同比下降10.8%。

同時(shí)，由于自今年11月份起，歐盟開(kāi)始對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)征收新關(guān)稅，特斯拉和上汽集團(tuán)11月在歐盟的銷(xiāo)量分別同比下降了40.9%和7.8%。

目前，歐洲汽車(chē)制造商正在艱難應(yīng)對(duì)需求疲軟、生產(chǎn)成本高企及向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，同時(shí)還在努力抵御來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)。

另外，歐盟明年將實(shí)施新的二氧化碳排放目標(biāo)，ACEA表示，有必要對(duì)歐盟2025年碳排放規(guī)定進(jìn)行審查，并正與歐盟立法者就該規(guī)定進(jìn)行討論。

ACEA總干事Sigrid de Vries表示：“理論上，歐盟2025年碳排放規(guī)定或是完美的，但現(xiàn)實(shí)并非如此。在歐洲，能源和電力價(jià)格非常昂貴。我們?cè)跉W洲本土還沒(méi)有電氣化所需的原材料和供應(yīng)鏈?！?/p>

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