北京信息科技大學(xué)陳勇教授

12月26日，以”綠色元年的變革策”為主題的”2010中國新能源汽車發(fā)展年會”在北京國際飯店舉行。在以”推動力————”十城千輛”示范運(yùn)營項(xiàng)目與中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的未來”為主題的分論壇中，北京信息科技大學(xué)陳勇教授做了專題演講，以下為演講實(shí)錄!

一提到”十城千輛”的示范，最早實(shí)際上在2001年，北京121線，我跟著跑了一段，2001年就開始，當(dāng)時(shí)是兩輛純電動汽車，到2003年，武漢市運(yùn)營示范的公司成立，在它的510路電動汽車公交示范縣開通，現(xiàn)在我們國家的武漢、北京、天津、株洲、杭州、威海、深圳等等都開展了示范工作。2009年1月23日財(cái)政部、科技部以財(cái)建(2009)6號文印發(fā)了出臺了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》。

實(shí)際上我們國家在進(jìn)行示范過程中，我覺得它的一種理念，實(shí)際上就是”點(diǎn)線面”的這么一種交通模式，點(diǎn)就是在大城市里面主要的交通方式，城市公交交通;線就是城市之間，火車、飛機(jī);面就是中小城市，不同的車輛有不同的服務(wù)范圍，有不同的優(yōu)勢，不能把傳統(tǒng)車的一些理念全部加電動車上面，那是不恰當(dāng)?shù)?，所以我覺得都要結(jié)合實(shí)際。所以現(xiàn)在你把電動汽車，你把里面的電池，有的報(bào)導(dǎo)說要跑一千公里，或者多少，那你加的電池有效載荷為零，那你做出來有什么意義?首先你這是一個(gè)交通工具，你這個(gè)功能不實(shí)現(xiàn)有什么意義?所以我覺得在這個(gè)里面要真正把電動汽車的優(yōu)勢發(fā)揮到極致，所以我一直也在做這個(gè)工作，對于不同用途的汽車，它的能量配置是多大是最理想?它的效果是最優(yōu)?我覺得這方面我們應(yīng)該說在理念上要引起重視。

在早期的示范運(yùn)營，最開始大概一有是222輛車在跑，在這些城市里面，”十城千輛”實(shí)際上在在奧運(yùn)會以后才開始大規(guī)模進(jìn)行。

第一個(gè)選擇有條件的城市，連續(xù)三年開展”十城千輛”節(jié)能與新能源電動汽車大規(guī)模示范行動，它說選擇有條件的城市，這個(gè)就是需要財(cái)政支出的，不是沒有條件不顧一切地上，所以在這個(gè)地方政府的財(cái)政是可以的。

第二個(gè)，他說要堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展的原則，這個(gè)我們基本上可以實(shí)現(xiàn)。

第三個(gè)，中央地方財(cái)政對公共車這一塊，這一塊還比較有限，因?yàn)楝F(xiàn)在畢竟它使用起來的方式還有一些問題，他說到2009年底，13個(gè)示范城市一共有五千多輛新能源汽車投入示范運(yùn)行，規(guī)范的示范城市將拓展到20個(gè)，還有5個(gè)私人購車的示范城市，這個(gè)示范城市還要擴(kuò)大。

2009年2月17日緊接著開始了以后，實(shí)際上我們國家在政府層面到社會層面一共采取了這么幾個(gè)方案：

1、重大科技項(xiàng)目支持。

2、政策、法規(guī)激勵(lì)。

3、地方能動作用。

4、產(chǎn)業(yè)企業(yè)主動創(chuàng)新。

5、社會互動宣傳普及。開展運(yùn)行主要在這五個(gè)方面。

實(shí)際上我們13個(gè)城市陸續(xù)開展了示范運(yùn)行，我覺得運(yùn)行的模式主要分成三步：

1、政府的主導(dǎo)型，北京和威海是最特色鮮明，以政府或公共機(jī)構(gòu)為電動汽車商業(yè)化運(yùn)行主體，研發(fā)和制造企業(yè)為輔的。

這個(gè)就是北京121線示范運(yùn)行的時(shí)候車輛運(yùn)行情況。這個(gè)就是它的121線，整個(gè)25.4Km，貫穿北京的西二環(huán)和西四環(huán)，這個(gè)是純電動，也在北京密云有電動車的示范區(qū)域，這個(gè)是純電動，同時(shí)清華大學(xué)搞了一個(gè)示范項(xiàng)目，它們一共運(yùn)行到奧運(yùn)會期間到結(jié)束，一直在搞，它的線路主要是從永豐站，一直到聯(lián)想橋。威海搞的純電動采用的是蘭州開創(chuàng)公司開發(fā)的混合動力。

2、研制企業(yè)主導(dǎo)型模式，株洲和天津就是這個(gè)模式。這個(gè)是株洲示范運(yùn)行項(xiàng)目投入研發(fā)的三輛”時(shí)代”純電動公交車。這個(gè)是天津示范，天津示范一共投入了22輛小轎車，有夏利的，還有威樂等等，這是第二個(gè)模式。

3、運(yùn)營企業(yè)主導(dǎo)型模式，就是武漢和杭州，是專門的運(yùn)營公司來負(fù)責(zé)電動汽車商業(yè)化運(yùn)行，公司遵循市場規(guī)則，按照市場化原則進(jìn)行，不要指著政府再投入錢了，這個(gè)就比較顯示了。那么武漢電動汽車運(yùn)行的時(shí)候，主要是510路和599路兩條線，他們在運(yùn)行上面想了好多辦法。這個(gè)就是武漢市電動汽車運(yùn)行區(qū)域的規(guī)劃，上面這個(gè)就是”兩區(qū)一線多點(diǎn)”。這個(gè)就是杭州的，杭州它一共投入了純電動公交車是5臺，出租車是6臺，現(xiàn)在不知道是什么情況，杭州的情況就是這么個(gè)情況。

現(xiàn)在，我們國家又要擴(kuò)大，在13個(gè)城市的基礎(chǔ)上又增加了天津、?？?、鄭州、廈門、蘇州、唐山、廣州，所以唐山的運(yùn)行模式就是仿造上海世博會的運(yùn)行模式，世博會完了以后就要到唐山去運(yùn)行，廣州亞運(yùn)會的運(yùn)行情況現(xiàn)在還沒有拿到資料。

再一個(gè)，我們國家也開始開展《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，在上海、長春、深圳、杭州、合肥五個(gè)城市啟動私人購車新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。

(編輯/李驕)

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