日前從中國電工技術學會獲悉，工信部《電動汽車傳導充電用連接裝置》等3項系列推薦性國家標準向社會征求意見結束(充電設備標準目前還沒有敲定)，預計2011年上半年對外公布。
參與充電站建設的相關單位負責人表示：”我們現(xiàn)在都是按照各個地方政府的要求在建充電站?！蹦壳?，在一個城市里發(fā)展看不出問題，但將來如果充電站要實現(xiàn)城際聯(lián)網(wǎng)會有一定的麻煩。據(jù)悉，目前北京、深圳、合肥等城市已經(jīng)發(fā)布了地方性電動汽車充電相關標準。
據(jù)了解，由于一些地方”各自為政”只考慮當?shù)仉妱榆囌嚻髽I(yè)的利益，一些整車企業(yè)為了在標準的制定中爭取到話語權，都在尋求與政府部門合作。專家表示，目前不僅中國的電動車充電設備標準混亂，國際上至今也沒有一個統(tǒng)一的標準。資料顯示，目前歐洲已經(jīng)形成了一個統(tǒng)一的標準，美國和日本也有自己的標準。
相關專家表示，如果中國充電站標準失去自主權，電動車的發(fā)展也將受制于人。據(jù)透露，由于中國與歐洲一樣，使用220伏電壓，所以中國的充電設備標準更接近于歐洲。相信不遠的將來電動車的充電標準會得到統(tǒng)一，誰的標準成為國家標準將由市場說了算。
(編輯/李驕)
來源：《中國質量報》
作者：綜合報道
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