76%的企業(yè)認(rèn)為日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇目前陷入”停頓”。93%的企業(yè)認(rèn)為今明兩年中國(guó)經(jīng)濟(jì)”將持續(xù)高速增長(zhǎng)”或”將略微放慢速度持續(xù)增長(zhǎng)”。這是共同社最新一次對(duì)日本110家主要企業(yè)進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查的結(jié)果。

　　為應(yīng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)需求下滑，同時(shí)推動(dòng)新能源車(chē)的普及，日本政府從2009年6月19日起實(shí)施環(huán)保車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策。2009年4月起新購(gòu)和換購(gòu)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者可申領(lǐng)補(bǔ)貼。該類(lèi)環(huán)保型汽車(chē)包括汽油/電力混合動(dòng)力車(chē)和其他低排放車(chē)輛。

　　環(huán)保車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策規(guī)定，購(gòu)買(mǎi)微型車(chē)補(bǔ)貼5萬(wàn)日元(約合人民幣4000元)，除微型車(chē)外的乘用車(chē)補(bǔ)貼10萬(wàn)日元。從上牌起已13年的報(bào)廢車(chē)輛換購(gòu)新車(chē)時(shí)，微型車(chē)補(bǔ)貼增至12.5萬(wàn)日元，微型車(chē)以外補(bǔ)貼為25萬(wàn)日元。

　　該政策實(shí)施后，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果?；旌蟿?dòng)力車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)產(chǎn)量呈急劇增長(zhǎng)之勢(shì)。截至2010年3月，日本市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量已實(shí)現(xiàn)連續(xù)超過(guò)6個(gè)月的穩(wěn)步增長(zhǎng)，已有超過(guò)50%的汽車(chē)向環(huán)保類(lèi)汽車(chē)轉(zhuǎn)型。

　　豐田汽車(chē)公司的混合動(dòng)力車(chē)”普銳斯”，2010年在日本國(guó)內(nèi)的新車(chē)銷(xiāo)量突破31.5萬(wàn)輛，在單一車(chē)型中超過(guò)了1990年銷(xiāo)量居榜首的豐田”卡羅拉”(30萬(wàn)輛)，時(shí)隔20年后刷新了銷(xiāo)售紀(jì)錄。”普銳斯”銷(xiāo)量超過(guò)被認(rèn)為是大眾車(chē)代名詞的”卡羅拉”，可以說(shuō)在很大程度上反映了重視環(huán)保的汽車(chē)消費(fèi)取向。

　　環(huán)保車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼原定2010年3月底結(jié)束，但日本政府為刺激經(jīng)濟(jì)而將其延長(zhǎng)到9月底。此后，日本各大汽車(chē)公司計(jì)劃通過(guò)減產(chǎn)等措施應(yīng)對(duì)新局面。今后，由于汽車(chē)生產(chǎn)及消費(fèi)減少，也可能會(huì)拖累經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　關(guān)于中國(guó)和印度等新興市場(chǎng)國(guó)家是否會(huì)發(fā)生泡沫經(jīng)濟(jì)崩潰，超過(guò)半數(shù)的56家企業(yè)認(rèn)為，”2011年內(nèi)將有一部分國(guó)家”或”若干年內(nèi)將有一部分國(guó)家”發(fā)生上述崩潰。

　　調(diào)查中，多達(dá)102家(約占93%)的企業(yè)則認(rèn)為，今明兩年中國(guó)經(jīng)濟(jì)”將持續(xù)高速增長(zhǎng)”或”將略微放慢速度持續(xù)增長(zhǎng)”，反映出對(duì)領(lǐng)跑世界的中國(guó)經(jīng)濟(jì)的期待之高。

　　(編輯/李驕)

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