搖號、競價，當千金難求一副牌照的日子來臨后，一些亟待購車解決交通問題的市民開始考慮購置新能源車。根據(jù)“其他指標”的相關規(guī)定，這種車購買后可以直接上牌。作者從相關部門了解到，雖然新能源車輛不在限購行列之內，但其高價格、充電難等問題還是擋住了市民購買的腳步。截至目前，僅有10余個單位和市民申請購買新能源車輛。

新能源車環(huán)保但價高，市民購車有顧慮

日前，作者在長江道君華比亞迪4S店內看到，一款電機加燃油的車型受到百姓青睞，展廳內不時有人咨詢這款車的性能及價格。據(jù)了解，此款車價格在20萬左右，針對此種車型可享受國家補貼3.5萬元，地方性補貼應該也是3.5萬元，但是天津地方補貼細則還沒有出來，所以現(xiàn)在最后的價格大概在16萬左右。

如此高價格的車輛也讓不少看好新能源車的市民望而卻步，天津市民張女士告訴作者：“聽說現(xiàn)在新能源車直接能上牌，所以今天就來看看車型，以前就想買個幾萬的車開就行了，可是沒想到混合動力的車那么貴，價格有點接受不了?！弊髡咴儐柶溆袥]有考慮買純電動汽車時，張女士則表示，電動汽車是環(huán)保，但是對充電的問題有些顧慮和擔心。

充電樁升級，“補給”提速

作者了解到，比亞迪E6電動汽車一年內生產了2000—3000輛，全市保有量為五六輛。面對電動汽車無人問津的尷尬局面，長江道君華比亞迪4S經(jīng)理劉帥表示：“電動汽車對外一直有銷售，但是我們在向客戶推薦時候卻沒有主推這類型的車。雖然都是環(huán)保型汽車，但它充一次電卻需要4個小時，沖一次電能跑300公里，充電也是一個問題?！笨梢?，充電問題有成為擺在市民購買電動汽車的“攔路虎”，而充電真的會像想象中那么難嗎？

針對電動汽車充電的問題，天津市電力公司電動汽車服務公司市場拓展部主任徐志丹告訴作者，為了方便純電動綠色公交及小型電動汽車正常運行，目前，本市已在市內6區(qū)安裝了447個充電樁。充電樁電壓為220伏，電動汽車充電站基本囊括所有的充電標準，從插電式到換電池模式；從三四個小時的慢充到半小時的快充。

作者了解到，充電樁設有計量裝置，電動車充電后可直接刷卡消費，電價按照正常居民價格收取。建設選址除了供電營業(yè)廳門前外，還包括繁華地段停車場、居民示范小區(qū)、旅游景點等。為了能夠配合本市新能源車輛的推行，電力部門還將積極開展專業(yè)化的充電配套服務，做好運營管理，最大化地為天津市電動汽車充電提供便捷服務。

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