日前，廈門首批4輛純電動(dòng)汽車正式掛牌上路，今后這4輛車將穿梭在大街小巷，為市民提供各類用電搶修服務(wù)。據(jù)了解，雖然廈門已建成充電站和充電樁，但由于補(bǔ)貼政策等局限，純電動(dòng)汽車在廈門還未普及開來。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來純電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢將會(huì)是”裸車銷售、電池租賃”這樣一種模式。

　　趨勢：買”裸車”租電池

　　作者從汽車生產(chǎn)廠家了解到，目前，一輛電動(dòng)汽車配備的一組電池價(jià)格基本要在2萬元以上，每車需要4組電池同時(shí)供電。也就是說，花在電池上的錢大致需要8萬-10萬元。

　　電動(dòng)汽車作為國家目前熱推的 ”綠色出行”交通工具，受到了很多人的關(guān)注。但由于純電動(dòng)汽車價(jià)格不便宜，充電時(shí)間較長，如果要消費(fèi)者自己掏錢買，可能這個(gè)市場不會(huì)很大。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來純電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢將會(huì)是 ”裸車銷售、電池租賃”這樣一種模式。也就是說，消費(fèi)者只要花和傳統(tǒng)汽車差不多的錢，從4S店購買一臺(tái)”裸車”，然后去專業(yè)的充換電站交納一定數(shù)額的租金，就可以領(lǐng)到電池，電用完了到充換電站換電池即可。據(jù)了解，充換電站建成后，由專業(yè)工作人員更換電池，整個(gè)過程只需要3至5分鐘。

　　體驗(yàn)：開起來靜悄悄的

　　昨天上午，作者在廈門華榮電動(dòng)汽車充電站看到，4輛已經(jīng)上好牌的純電動(dòng)汽車整齊地停放在充電樁前，有的正處于充電過程中。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，其中3輛為鄭州日產(chǎn)，為供電搶修車;另一輛的車型是眾泰5008EV，為電力服務(wù)車。

　　這兩款純電動(dòng)汽車的外觀與普通燃油汽車沒什么兩樣。作者坐上其中一輛鄭州日產(chǎn)的車輛副駕駛位置，看到駕駛室內(nèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格與普通燃油汽車沒什么兩樣，只是在前方操作臺(tái)中央多了一個(gè)人性化元件—————— 顯示電池所剩電量、電壓等信息的多媒體顯示儀，及時(shí)提醒您”該充電了”、”我 ‘吃飽’了”。當(dāng)搶修人員將車開上馬路時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比燃油車小很多，幾乎聽不見。

　　算賬：每百公里省40元

　　據(jù)介紹，鄭州日產(chǎn)這款專門為供電搶修 ”量身定做”的純電動(dòng)汽車，其馬力相當(dāng)于燃油車輛2.0排量，充滿一次電可以跑160公里;快充一般15-30分鐘即可完成電池60%容量的充電。慢充則與充電設(shè)施功率大小、汽車功率大小有關(guān)，時(shí)間不盡相同，大功率充電設(shè)施充電需要2-3小時(shí)，小型充電則為8-10小時(shí)。

　　電動(dòng)汽車比燒油省錢、實(shí)惠，也更加節(jié)能、環(huán)保。目前國家相關(guān)部門尚未出臺(tái)電動(dòng)汽車充電價(jià)格實(shí)施細(xì)則，如果以現(xiàn)行的商業(yè)電價(jià)計(jì)算，純電動(dòng)汽車每百公里耗電費(fèi)10多元;燃油汽車以百公里消耗8升汽油計(jì)，每百公里耗油費(fèi)50多元。相比之下，純電動(dòng)汽車每百公里的費(fèi)用要比燃油汽車節(jié)省約40元。

　　(編輯/李驕)

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