昨天早上，江北一汽市場的車輛上牌點，各路作者帶著”長槍大炮”守侯在此————他們之前得到了消息，寧波第一個電動汽車牌照將在這里誕生。

　　上午9點多，車主周軍和他的銀灰色奇瑞QQ電動車就來了，但沒想到的是，普通車輛上牌只要10分鐘，但這輛電動汽車上牌卻遇到了麻煩————車管所上牌系統(tǒng)還沒更新，現(xiàn)有系統(tǒng)中有兩個空格必填，一個是發(fā)動機號，還有一個是排量標準。但電動汽車根本沒有發(fā)動機，更別說排量了。

　　在技術(shù)人員和系統(tǒng)軟件供應商的努力下，到下午3點，寧波首個電動汽車牌照”浙B8AJ81”誕生。

　　寧波第一個電動汽車戶口

　　誕生費了點周折

　　一輛普通的車輛上個牌照只要10分鐘就夠了，作者們覺得這輛電動QQ也耽誤不了多少時間吧，攝影作者都把”長槍大炮”調(diào)好，只等對著新誕生的車牌猛拍了。

　　但半小時過去了，車牌還沒影。再一看，周軍、經(jīng)銷商、車管所民警都不知如何是好。

　　原來寧波不是電動汽車試點城市，車管所上牌系統(tǒng)還沒更新。在現(xiàn)有的系統(tǒng)中有兩個空格是必填的，一個是發(fā)動機號，還有一個是排量標準。但電動汽車沒有發(fā)動機，就更不用說發(fā)動機號和車輛排量了。

　　但這兩個必填項空著，后續(xù)手續(xù)就無法辦理。到中午11點半，大家還是沒法子。

　　下午一上班，車管所技術(shù)人員就與上級部門軟件開發(fā)商溝通，終于在下午3點左右解決系統(tǒng)問題。沒幾分鐘，周軍就樂呵呵地抱著”浙B8AJ81”的車牌出來了。

　　系統(tǒng)已經(jīng)更新，以后電動汽車上牌就肯定不會那么麻煩啦。

　　這輛QQ不一般

　　擋位”縮編”只剩三個

　　上午9點多，江北一汽市場車輛上牌點門口，一輛銀灰色的奇瑞QQ出現(xiàn)，它就是今天的主角。

　　車主周軍，得知自己要成為寧波電動汽車上牌第一人后，樂呵呵地邀請各路作者參觀他的車。

　　看外觀，電動QQ和普通QQ車沒啥區(qū)別。一打開引擎蓋，電動QQ的里面空了不少，沒了發(fā)動機，只有幾排電池和一堆電線。車尾部沒有油箱蓋，取而代之的是右側(cè)尾燈下多了個紅色蓋子，打開就是電源插口，充電用的。

　　駕駛室內(nèi)，儀表盤的油表變成了”電表”。其他設置相當簡潔，檔位只有行車擋、空擋和倒車擋三個。周軍說，這是因為電動車不需要頻繁加減擋。儀表盤左側(cè)還有專門電量監(jiān)控表，提醒你還有多少電。

　　一算電動汽車成本

　　車主決定買一輛

　　周軍說，他家里經(jīng)營企業(yè)，之前他已經(jīng)有了一輛尼桑轎車。

　　周軍表示，他不是一時沖動去買電動車的，”曾經(jīng)開過別人的電動汽車，就馬上去試開了兩次，感覺不錯。問了下經(jīng)銷商，這種電動汽車，民用電就可以充，充電七八個小時，充滿能開200公里。再一算成本，就下單了。

　　”我想，跑近路開這個車，跑遠路開汽油車，”周軍給作者算了一筆賬：

　　”我現(xiàn)在尼桑轎車，一個月汽油費1500元，這個電動汽車，充10度電能跑百來公里，就算每天充一次，一個月的成本連汽油車的零頭都不到?！?/p>

　　”這輛車我買來5萬元不到點，即使算上每年3000元左右的電池損耗費，也比汽油車劃算。”不過奇瑞新能源汽車寧波特許銷售服務店總經(jīng)理張榮表示，”這輛電動QQ汽車主要還是給城市居民代步用的，設計時速最高60碼?！?/p>

　　(編輯/李驕)

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