2014第十三屆北京國際汽車展覽會(huì)將于4月20日拉開帷幕。今年的北京車展上將會(huì)展出新能源汽車(包括普通混合動(dòng)力車型，下同)79輛，雖然數(shù)量略少于去年，但是這些車型的性能將會(huì)更加務(wù)實(shí)，更加貼近市場(chǎng)和消費(fèi)者。

國內(nèi)外汽車廠商都把兩年一屆的北京車展，視為展示形象、擴(kuò)大品牌知名度的重要舞臺(tái)，投入巨大的人力和物力，展示其風(fēng)采和實(shí)力。通過車展，人們能發(fā)現(xiàn)車企的戰(zhàn)略意圖和產(chǎn)品重點(diǎn)，車展也因此成為行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

第一電動(dòng)網(wǎng)為您整理2004年—2014年十年間新能源汽車在北京車展發(fā)展歷程，以及同期發(fā)布的新能源汽車政策，以資參考。

2014北京車展：新能源汽車產(chǎn)品更成熟

2014第十三屆北京國際汽車展覽會(huì)將于4月20舉行。有著二十多年歷史的北京國際汽車展覽會(huì)，至今已連續(xù)舉辦了十二屆，是全球汽車業(yè)界在中國每兩年一次的重要活動(dòng)，今年的規(guī)模更是歷屆之最。

2014年北京車展將有14個(gè)國家和地區(qū)、2000余家廠商、展示車輛1134輛、全球首發(fā)車118輛，其中跨國公司全球首發(fā)車31輛、跨國公司亞洲首發(fā)車45輛、概念車71臺(tái)、新能源車79輛，有的企業(yè)甚至推出了兩臺(tái)以上的全球首發(fā)車，再次刷新北京車展的紀(jì)錄。

值得關(guān)注的是，2014北京車展將展出的新能源汽車達(dá)到79輛，在新能源汽車鼓勵(lì)政策頻出的背景下，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化正處于空前的高漲期。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通過北京車展上車企即將發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃不難發(fā)現(xiàn)，汽車企業(yè)的重心正在向開發(fā)設(shè)計(jì)、節(jié)能環(huán)保、營銷策略等方面轉(zhuǎn)移，而新能源產(chǎn)業(yè)的崛起也決定了車企未來全球市場(chǎng)的地位，必將左右世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局。

2013年——2014年新能源汽車相關(guān)政策：四部委公布新能源汽車推廣應(yīng)用城市；《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》、《"十二五"國家重大創(chuàng)新基地建設(shè)規(guī)劃》、《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》等。新能源汽車推廣的政策著眼于從小規(guī)模示范到大規(guī)模應(yīng)用的跨越，私人消費(fèi)已經(jīng)啟動(dòng)。

2012年北京車展：混合動(dòng)力車成為新能源車聯(lián)合主角

2012年北京車展于4月25到5月2日舉行。本次匯聚來自全球14個(gè)國家和地區(qū)的2000家中外汽車及零部件廠商，共展出車輛1125臺(tái)，全球首發(fā)車120臺(tái)，其中跨國公司全球首發(fā)車輛36臺(tái)，跨國公司亞洲首發(fā)車35臺(tái)，概念車74臺(tái)，新能源車88臺(tái)。

北京車展的主題是“創(chuàng)新·跨越”。本屆車展不再是純電動(dòng)車型一家獨(dú)大，混合動(dòng)力車成為新能源車的聯(lián)合主角，是本屆北京車展的特點(diǎn)。

在本屆車展開幕前夕，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，規(guī)劃在確定以“純電驅(qū)動(dòng)”為主要戰(zhàn)略方向的同時(shí)，明確提出“推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車”。

在政策的推動(dòng)下，本屆車展新能源汽車推廣和展示力度前所未有。幾乎所有國內(nèi)外企業(yè)的展區(qū)均可找到新能源技術(shù)的身影。本屆北京車展共展出88輛新能源汽車，沃爾沃、英菲尼迪、鈴木、奧迪、本田、豐田、雷克薩斯等車企展出電動(dòng)車的同時(shí)，也帶來了混合動(dòng)力車型。從奧迪A6Le-tron、寶馬i8混合動(dòng)力跑車，到英菲尼迪M35、沃爾沃V60；從長城C20EV、東風(fēng)E30到榮威E50、起亞k5以及傳祺電動(dòng)車、啟辰電動(dòng)車、天越電動(dòng)車、騰勢(shì)電動(dòng)車、“秦”、混合動(dòng)力車型全面亮相。奧迪A8混動(dòng)版、普銳斯、沃藍(lán)達(dá)、凱美瑞混動(dòng)、CT200h等新能源車型悉數(shù)亮相，大有與傳統(tǒng)車型搶風(fēng)頭之勢(shì)。在行業(yè)熱議新能源車型的大環(huán)境下，廠商如此重視，大規(guī)模展出相關(guān)車型，不得不說這是一個(gè)積極的信號(hào)。

2011年——2012年新能源汽車相關(guān)政策：《中華人民共和國車船稅法實(shí)施條例(征求意見稿)》、《國家“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》、《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能與新能源汽車示范推廣安全管理工作的函》(國科辦函高[2011]322號(hào))、《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》(財(cái)辦建〔2011〕149號(hào)、《關(guān)于調(diào)整節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建[2011]754號(hào))、《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》。在此期間，政策將節(jié)能車與新能源車推廣并舉，而混合動(dòng)力車型被認(rèn)為更具市場(chǎng)前景。

2010年北京車展：95款新能源汽車亮相 創(chuàng)車展之最

2010第十一屆北京國際汽車展覽會(huì)于4月25日到5月2日在北京舉行。本屆車展以“暢想綠色未來”為主題。共展出車輛990臺(tái)、89臺(tái)全球首發(fā)車(包括跨國公司14臺(tái)全球首發(fā)車)、65臺(tái)概念車(包括37臺(tái)跨國公司概念車)，新能源車95輛(包括國內(nèi)新能源車60輛)。

在大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，綠色環(huán)保的理念下，以“暢想綠色未來”為主題的本屆車展，迎合了目前國際上普遍的主流理念。而在車展內(nèi)容上也不食所言，果然掀起了一場(chǎng)綠色風(fēng)暴。國內(nèi)外眾多汽車廠商都將近年來新能源及混合動(dòng)力汽車的最新成果展示出來，本次車展共有95款新能源汽車亮相，占到所有展車數(shù)量的10%，創(chuàng)造了國際上歷次重大車展之最。其中以電力為主要?jiǎng)恿Φ母鞣N新能源車型在40款以上。

北汽、江淮、東風(fēng)、一汽、廣汽、華晨、福田等均有新能源汽車展出。豐田、本田、三菱、現(xiàn)代、雪鐵龍等外國企業(yè)也紛紛推出其產(chǎn)品。

2009年——2010年新能源汽車相關(guān)政策：《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》；《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》全文發(fā)布；《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》；《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》批復(fù)，并擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍；《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》等。節(jié)能與新能源汽車迎來“政策熱”，車企一擁而上，但當(dāng)時(shí)根本看不到市場(chǎng)前景如何。

2008年北京車展：新能源汽車推廣仍處于概念階段

2008年第十屆北京國家汽車展覽會(huì)于4月20日到4月28日舉行。共展出車輛890輛、全球首發(fā)車7輛、亞洲首發(fā)車24輛、中國首發(fā)車超100輛、概念車55輛。

在本屆以“夢(mèng)想·和諧·新境界”為主題的北京車展上，綠色環(huán)保成為了主旋律。重出江湖的“上海牌”轎車自主研發(fā)出了國內(nèi)第一輛采用插電式和加壓燃料電池堆技術(shù)的新一代“上海牌”燃料電池轎車，標(biāo)志著民族品牌在新能源汽車領(lǐng)域的開發(fā)向國際領(lǐng)先水平又邁進(jìn)了一步。

比亞迪F6DM雙模電動(dòng)汽車、E6電動(dòng)SUV等新能源車悉數(shù)亮相了車展，其中使用了名為“ET-POWER”的鐵動(dòng)力電池的比亞迪F6DM雙模電動(dòng)汽車是比亞迪的最新成果， E6則是比亞迪本次車展最神秘的車型。

中國本土汽車的“斗士”奇瑞的一大陣營“銀海綠洲”，全部由柴油車、混合動(dòng)力車、燃料電池車和靈活燃料車組成。而長城汽車，也帶來了3款混合動(dòng)力概念車：歐拉、精靈電動(dòng)車和哈弗混合動(dòng)力車等三款都是新能源車型。

為避免以往一擁而上、重復(fù)建設(shè)的局面再度出現(xiàn)，國家2007年底相繼出臺(tái)《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》和《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》。包括國家“863計(jì)劃”及奇瑞、吉利、東風(fēng)、長安、上海汽車等自主品牌汽車企業(yè)在內(nèi)都在這個(gè)領(lǐng)域投入了大量人力、物力，希望在未來的新能源市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。同時(shí)，立足中國市場(chǎng)的外資企業(yè)更是以多樣新能源汽車適應(yīng)中國市場(chǎng)發(fā)展。但是，由于政策導(dǎo)向、生產(chǎn)成本以及新能源商業(yè)化、審美觀念差異等條件的限制，新能源汽車在中國的推廣仍停留在概念階段。目前，混合動(dòng)力車已經(jīng)進(jìn)入中國，例如豐田普銳斯早在2006年就進(jìn)入中國市場(chǎng)，但始終沒有好的表現(xiàn)，其關(guān)鍵在于30萬元左右的高昂價(jià)位讓人們望而卻步。此次車展，我們看到了豐田的新型混合動(dòng)力車，但給人的感覺還是敬而遠(yuǎn)之。

2007年——2008年新能源汽車相關(guān)政策：《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》；《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》；2008年8月31日，科技部部長首次提出了新能源汽車發(fā)展的明確目標(biāo)：到2012年，國內(nèi)將有10%新生產(chǎn)的汽車是節(jié)能與新能源汽車。

2006年北京車展：國內(nèi)新能源車首次大規(guī)模亮相

2006年第九屆北京國家汽車展覽會(huì)于11月19日到11月27日舉行。本屆北京車展有來自世界20多個(gè)國家的1500家廠商參展，本屆車展展出乘用車572輛，其中92輛是首次在中國市場(chǎng)發(fā)布，10輛是全球首發(fā)車，還有39款概念車。

本屆車展，除了中國自主品牌轎車在車展上奪人眼球外，新能源動(dòng)力車也受到了眾多專家廠家觀眾的關(guān)注。國外新能源動(dòng)力車的發(fā)展已經(jīng)有一段時(shí)間了，但是國內(nèi)新能源車大規(guī)模的集體亮相實(shí)屬首次。

在外國品牌方面，豐田普銳斯已提前搶灘國內(nèi)市場(chǎng)。本田FCX概念車、福特Reflex、雷克薩斯SUV RX400h、鈴木IONIS及日產(chǎn)Pivo等概念車也都是混合動(dòng)力或純電動(dòng)車。通用汽車更是一舉展出了雪佛蘭Sepuel氫燃料電池車、薩博生態(tài)動(dòng)能車及Vue混合動(dòng)力車等三款“綠色”車型。通用總裁瓦格納此前表示，通用混合動(dòng)力車將于2008年在上海通用投產(chǎn)。

除了國際汽車巨頭，中國自主品牌也向業(yè)界昭示了進(jìn)軍混合動(dòng)力車市場(chǎng)的雄心，紛紛亮出研發(fā)成果。上汽榮威750混合動(dòng)力轎車、華普概念CI-1 新型混合動(dòng)力車、奇瑞A5-ISG混合動(dòng)力車、東風(fēng)混合動(dòng)力轎車等紛紛亮相本屆車展。

2005年——2006年新能源汽車相關(guān)政策：從2005年開始，中國政府出臺(tái)了優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)發(fā)展清潔汽車、電動(dòng)汽車政策措施，明確了2010年電動(dòng)汽車保有量占汽車保有量的5%~10%；2030年電動(dòng)汽車保有量占汽車保有量50%以上的發(fā)展目標(biāo)。2006年財(cái)政部針對(duì)實(shí)施新消費(fèi)稅政策時(shí)，明確規(guī)定：對(duì)混合動(dòng)力汽車等具有節(jié)能、環(huán)保特點(diǎn)的汽車將實(shí)行一定的稅收優(yōu)惠。

2004年北京車展：節(jié)能環(huán)保被上升到新高度

2004年第八屆北京國際汽車展覽會(huì)于6月9日——6月16日舉行。本屆車展參觀人數(shù)達(dá)46萬人次，比2002年的北京國際車展增加了5萬人次。展會(huì)期間，共有1500家參展商參加了此次車展，其中國內(nèi)企業(yè)1200家；共展出車輛520部，國外送展車輛180部，國內(nèi)送展車輛340部。

本屆車展是一次豪車參展的分水嶺。“節(jié)能”和“環(huán)?！痹诒緦密囌贡簧仙揭粋€(gè)新的高度，大眾、通用、本田、現(xiàn)代等都在強(qiáng)調(diào)這一理念。與以往不同的是，豐田和第一汽車集團(tuán)正在積極地在中國共同推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)。而比亞迪帶來了其新型環(huán)保節(jié)能型電動(dòng)概念車ET。

本屆車展豐田帶來了新型試驗(yàn)用車PRIUS，其讓不少觀眾發(fā)出了環(huán)保汽車離中國老百姓已很近的感慨。

新能源汽車相關(guān)政策：自2004年起，在國家的長遠(yuǎn)規(guī)劃和能源政策中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的發(fā)展被多次強(qiáng)調(diào)。2004年國家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中就提到：要突出發(fā)展節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的汽車技術(shù)。

第一電動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：縱觀近五屆的北京車展，從新能源汽車展出數(shù)量來看，2010年新能源汽車展出數(shù)量最多達(dá)到95輛，主要原因其一是2010年國家出臺(tái)多項(xiàng)利好政策，鼓勵(lì)企業(yè)大力發(fā)展新能源汽車；其二是本屆車展的主題為“暢想綠色未來”，理所當(dāng)然各大企業(yè)都會(huì)在這樣盛大的國際車展上推出自己最先進(jìn)的汽車產(chǎn)品。

而今年的北京車展上將展出新能源汽車79輛，雖然數(shù)量上比2012年、2010年略少了一些，但這些車型將會(huì)更加成熟、更加貼近市場(chǎng)。目前國家支持新能源發(fā)展的政策陸續(xù)出臺(tái)，很多城市也有明確的發(fā)展目標(biāo)。對(duì)于企業(yè)來說這也意味著不得不面臨轉(zhuǎn)型，新能源車將以點(diǎn)帶面，將逐漸替代傳統(tǒng)車型。

北京汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長安慶衡曾說過，政策的出臺(tái)肯定會(huì)推動(dòng)企業(yè)在新能源領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)力，但是車型的成功與否還須通過市場(chǎng)檢驗(yàn)。

之前，國家對(duì)新能源汽車扶持力度不夠，國內(nèi)車企在研發(fā)等各方面都不成熟，在車展上展出的新能源汽車也只是概念車；如今，新能源汽車產(chǎn)業(yè)有了國家政策的大力支持，行業(yè)發(fā)展正處在“黃金期”，國內(nèi)車企在車展展出的車型也相對(duì)成熟，可幾年時(shí)間一晃而過，許多新舊問題依舊阻礙著整個(gè)行業(yè)前進(jìn)。一個(gè)行業(yè)要發(fā)展，必須要有市場(chǎng)，如何改變“有政策，沒市場(chǎng)”的現(xiàn)狀，是整個(gè)新能源汽車行業(yè)亟待破解的癥結(jié)。

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