今年第一季度以來，國內車市業(yè)績整體保持快速增長，多數企業(yè)同比上漲。據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計，2014年一季度，17家汽車行業(yè)重點企業(yè)集團完成工業(yè)總產值6588.08億元，同比增長13.1%；累計實現營業(yè)收入7420億元，同比增長16.5%。完成利稅總額1256.34億元，同比增長14.6%。

而滬深上市的23家整車上市企業(yè)一季度營業(yè)收入合計2755.48億元，同比增長13.3%；凈利潤合計137.19億元，同比增長26.5%。其中，長安汽車、中國重汽、中通客車等車企的凈利潤同比增幅超過100%。另外，在同比走低的企業(yè)中，比亞迪凈利潤跌幅最高，一季度同比下滑近9成。

中通客車利潤增長近15倍

數據顯示，中通客車今年一季度凈利潤1.87億元，同比增長1427%，位居一季度上市車企利潤排名榜首。中通客車凈利潤大幅增長的主要原因是2013年公司掛牌出售孫公司新疆中通房產開發(fā)有限公司全部股權，成交價格2.55億元，于本報告期內完成過戶手續(xù)，上市公司所獲收益約1.77億元，造成公司第一季度業(yè)績比去年同期大幅增長。

在乘用車上市企業(yè)中領漲的長安汽車，實現一季度凈利潤19.73億元，同比大增259.5%。長安汽車發(fā)布的公告稱，因合資企業(yè)長安福特汽車利潤大幅增加，導致公司今年一季度投資收益、營業(yè)利潤、利潤總額及凈利潤大幅增加。

此外，海馬汽車經過產品結構的調整及鄭州基地銷量增長的作用下，有效提升了企業(yè)經濟效益，一季度凈利潤達5.87億元，同比增98%。

比亞迪同比下跌89%

在幾家凈利潤同比下跌的企業(yè)中，比亞迪跌幅近9成，一季度同比滑坡89.4%，由去年同期的1.12億元跌至1197萬元。比亞迪在此前曾表示，受2013年汽車既能補貼政策變化的影響，國內汽車市場需求結構出現一定變化，其中低端車型受影響最為顯著，自主品牌市場份額有所下滑，集團傳統(tǒng)汽車業(yè)務也受到影響。

比亞迪預計，今年上半年傳統(tǒng)汽車銷量將有所下降，且上半年仍會出現一定虧損。此外，由于2014年上半年國內新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，因此比亞迪推動純電動大巴K9和插電式混動力汽車秦實現良好的銷售進展。

跌幅滑落的車企還有一汽轎車、一汽夏利等，其中，一汽夏利去年一季度虧損5814萬元，今年同期跌至2.12億元。一汽夏利發(fā)布業(yè)績公告稱，虧損原因是目前正處在產品結構轉型期，受環(huán)境政策等因素的影響，公司產銷經營出現負增長。同時，一汽夏利參股的天津一汽豐田汽車有限公司產銷量通過比下降，導致一汽夏利的投資效益較去年同期下降。

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