一、習(xí)近平：發(fā)展新能源汽車是邁向汽車強(qiáng)國必由之路

5月23日至24日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席亞信上海峰會后，深入中國上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，深入企業(yè)、園區(qū)、科研基地，考察調(diào)研經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展情況。

5月24日上午，習(xí)近平先后考察了上海聯(lián)影醫(yī)療科技有限公司和上海汽車集團(tuán)股份有限公司，聽介紹，看產(chǎn)品，進(jìn)車間，問市場，重點(diǎn)了解了企業(yè)自主創(chuàng)新情況。在上海汽車集團(tuán)技術(shù)中心，習(xí)近平參觀了汽車造型設(shè)計(jì)、樣車試制和新能源聯(lián)調(diào)試驗(yàn)。他來到榮威、MG兩大自主品牌系列樣車面前，詢問技術(shù)性能、性價(jià)比、市場認(rèn)可度，肯定他們追趕前沿的創(chuàng)新精神。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，汽車行業(yè)是市場很大、技術(shù)含量和管理精細(xì)化程度很高的行業(yè)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長點(diǎn)。

習(xí)近平在上海汽車集團(tuán)技術(shù)中心動力總成試驗(yàn)室了解開發(fā)新能源動力汽車情況。

習(xí)近平指出，當(dāng)今世界，科技創(chuàng)新已經(jīng)成為提高綜合國力的關(guān)鍵支撐，成為社會生產(chǎn)方式和生活方式變革進(jìn)步的強(qiáng)大引領(lǐng)，誰牽住了科技創(chuàng)新這個(gè)牛鼻子，誰走好了科技創(chuàng)新這步先手棋，誰就能占領(lǐng)先機(jī)、贏得優(yōu)勢。要牢牢把握科技進(jìn)步大方向，瞄準(zhǔn)世界科技前沿領(lǐng)域和頂尖水平，力爭在基礎(chǔ)科技領(lǐng)域有大的創(chuàng)新，在關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域取得大的突破。要牢牢把握產(chǎn)業(yè)革命大趨勢，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，把科技創(chuàng)新真正落到產(chǎn)業(yè)發(fā)展上。要牢牢把握集聚人才大舉措，加強(qiáng)科研院所和高等院校創(chuàng)新條件建設(shè)，完善知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)用和保護(hù)機(jī)制，讓各類人才的創(chuàng)新智慧競相迸發(fā)。

二、新能源汽車申報(bào)公告運(yùn)行區(qū)域調(diào)整

5月21日，中機(jī)車輛服務(wù)中心發(fā)布了《關(guān)于新能源汽車產(chǎn)品申報(bào)公告運(yùn)行區(qū)域進(jìn)行調(diào)整的通知》提到，按照工信部產(chǎn)業(yè)政策司的要求，對于屬于發(fā)展期、成熟期的新能源汽車產(chǎn)品，在申報(bào)公告時(shí)，不再要求在公告參數(shù)“其他”欄中注明示范運(yùn)行區(qū)域及提供產(chǎn)品示范運(yùn)行區(qū)域，但對于屬于起步期的新能源汽車產(chǎn)品，仍按原要求執(zhí)行。

2013年以來，陸續(xù)有行業(yè)管理者在不同場合透露，第二階段十城千輛工作接下來可能會不對新能源汽車銷售進(jìn)行區(qū)域限制，只要車輛進(jìn)入推薦目錄，在全國范圍內(nèi)銷售都可享受國家財(cái)政補(bǔ)貼，其中今年3月在工信部主持召開的京津冀新能源公交車推廣應(yīng)用座談會上，財(cái)政部管員就此傳言做了公開表態(tài)，表示全國范圍銷售并享受國家補(bǔ)貼確有此事。因此作者判斷，此項(xiàng)對公告中運(yùn)行區(qū)域的調(diào)整將是上述全國范圍補(bǔ)貼政策正式發(fā)布的前奏，新能源汽車遍地開花為時(shí)不遠(yuǎn)。

三、上海補(bǔ)貼公交企業(yè)換用新能源車

上海市交通委員會28日公布了環(huán)保型公交車實(shí)施方案，明確了技術(shù)路徑、發(fā)展目標(biāo)、補(bǔ)貼政策。上海財(cái)政將補(bǔ)貼各家公交企業(yè)，力爭到2017年，全市節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的比例達(dá)到30%。

上海市交通委、發(fā)改委、財(cái)政局、建設(shè)管理委員會共同制定了《關(guān)于推廣應(yīng)用節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的實(shí)施意見》，其技術(shù)路徑是：現(xiàn)階段，市中心區(qū)以油電混合車型為主、電電混合等新能源車型為重要組成、其他環(huán)保車型為補(bǔ)充。各區(qū)(縣)根據(jù)區(qū)域?qū)嶋H情況，加大純電動車和天然氣車的應(yīng)用規(guī)模。今后，根據(jù)國家政策和車輛技術(shù)進(jìn)步情況適時(shí)調(diào)整。

上海的發(fā)展目標(biāo)是：從2014年起，本市每年新增或更新的公交車中，節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的比例應(yīng)達(dá)到60%以上，其中新能源公交車應(yīng)不低于更新或新增總量的30%。力爭到2015年，本市節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的使用規(guī)模達(dá)到3000輛;到2017年，爭取節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的比例達(dá)到30%。

上海除了巴士、浦東兩大公交集團(tuán)，一些區(qū)縣也有公交企業(yè)。上海市區(qū)(縣)二級財(cái)政將安排專門資金，對節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的推廣應(yīng)用進(jìn)行支持，分購置補(bǔ)貼和運(yùn)營補(bǔ)貼兩類。購置補(bǔ)貼統(tǒng)一由市級財(cái)政安排，運(yùn)營補(bǔ)貼則按照屬地化原則分擔(dān)。

四、杭州年底前新增500輛比亞迪e6純電動出租車

年底前，杭州將新增500輛比亞迪e6純電動出租車，運(yùn)營方是西湖電子集團(tuán)控股、比亞迪汽車等單位參股的西湖新能源汽車運(yùn)營有限公司。這批新能源電動出租車先期已到了10輛，公司目前正在做運(yùn)營前的各種準(zhǔn)備工作。首批上路的新能源電動出租車全部到位的話，將有100輛。

五、國網(wǎng)開放電動車充換電設(shè)施建設(shè)

27日，國家電網(wǎng)公司在京召開“開放分布式電源并網(wǎng)工程、電動汽車充換電設(shè)施市場”新聞發(fā)布會，國家電網(wǎng)新聞發(fā)言人宣布，將引入社會投資參與電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，公布了在相關(guān)領(lǐng)域開放市場的重大舉措，并向社會正式發(fā)布《關(guān)于做好分布式電源并網(wǎng)服務(wù)工作的意見》(修訂版)與《關(guān)于做好電動汽車充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見》。

據(jù)國家電網(wǎng)公司營銷部副主任沈建新介紹，截至2013年底，國家電網(wǎng)公司建成400座充換電站、1.9萬個(gè)充電樁。并計(jì)劃于2014年上半年再建設(shè)65座充換電站、3000個(gè)充電樁?！蛾P(guān)于做好電動汽車充換電設(shè)施用電報(bào)裝服務(wù)工作的意見》明確支持社會資本參與慢充、快充等各類電動汽車充換電設(shè)施市場，并指出，將為電動汽車用戶報(bào)裝充電樁開辟多種渠道，提供營業(yè)廳、95598電話、網(wǎng)站等多種受理方式。

六、寶馬上海世博園內(nèi)建50個(gè)公共充電樁 i3開放試駕

28日，上海世博園電動車示范項(xiàng)目啟動儀式在上海寶馬品牌體驗(yàn)中心舉行，該項(xiàng)目由寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司、國家電網(wǎng)上海市電力公司和上海世博發(fā)展集團(tuán)共同推動，將在世博園5平方公里的示范區(qū)內(nèi)分期建立50個(gè)充電樁，目前已有10個(gè)公共充電樁在世博購物中心等商業(yè)區(qū)安裝落成。將來，示范區(qū)還計(jì)劃開展電動汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)項(xiàng)目的試行，如聯(lián)名電子充電消費(fèi)卡、車輛分享等新型商業(yè)模式。

七、西部資源將兩年實(shí)現(xiàn)新能源電池量產(chǎn)

西部資源(600139)重組一事有了最新進(jìn)展，公司日前發(fā)布的《非公開發(fā)行股票預(yù)案(修訂稿)》詳解了各大項(xiàng)目的細(xì)節(jié)。在36.18億元的總?cè)谫Y額中，20億元用于收購深圳五洲龍汽車公司80%的股權(quán)并增資、8.7億元收購重慶交融公司57.55%股權(quán)、3.26億元收購重慶恒通客車59%股權(quán)、6769.18萬元收購重慶恒通電動35%股權(quán)，剩余資金用于補(bǔ)充現(xiàn)金流。

針對公司此次重組，西部資源董秘王娜對重組計(jì)劃進(jìn)行解析，稱“公司看重新能源汽車的發(fā)展?jié)摿?，所以積極利用現(xiàn)有資源優(yōu)勢，打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈”。王娜透露：“公司新能源動力電池的研制成功并量化生產(chǎn)，大概需要一到兩年，并在未來三到五年根據(jù)公司新能源車輛電池需求和國際國內(nèi)新能源動力電池的需求進(jìn)行規(guī)模化生產(chǎn)?！?

八、德國4月電動汽車銷量年增25.8%

在整體汽車市場4月銷量萎縮3.6%的大環(huán)境下，德國純電動汽車卻保持逆市成長態(tài)勢，較去年同期大增25.8%。

德國聯(lián)邦運(yùn)輸管理處(KBA)公布，該國4月純電動汽車新車登記總量為599臺，市場份額約為0.2%，今年1至4月累計(jì)銷售2444臺。與之相比，混合動力新車4月的注冊數(shù)量為2309臺，其中包含302臺插電式混合動力車(PHEV)， 今年1至4月插電式混合動力車的累計(jì)注冊數(shù)量為723臺。因此，德國4月插電式汽車的總銷量為901臺，今年前四個(gè)月累計(jì)銷量為3167臺。

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