在消費(fèi)者最為關(guān)心的安全方面，小型電動(dòng)車保險(xiǎn)通知的發(fā)布也可視為有力之舉。通知涵蓋了保險(xiǎn)責(zé)任限額、保險(xiǎn)費(fèi)用等非機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)、交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)兩種小型電動(dòng)車保險(xiǎn)方案和投保及索賠等各方面詳細(xì)流程。

山東省保險(xiǎn)中介協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)宋執(zhí)旺在發(fā)布會(huì)上表示，協(xié)會(huì)經(jīng)過(guò)兩年追蹤調(diào)查，低速電動(dòng)車的事故發(fā)生率遠(yuǎn)低于掛牌燃油車，僅為后者的10%。他認(rèn)為小型電動(dòng)車的低速行駛能保障安全性，加上保險(xiǎn)方案的出臺(tái)更能保障消費(fèi)者的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

另外，山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)小型電動(dòng)車發(fā)展也提出了若干建議，例如限定小型電動(dòng)車使用區(qū)域，僅在二級(jí)及以下公路行駛；單獨(dú)設(shè)計(jì)小型電動(dòng)車牌照；駕駛員應(yīng)取得C3牌照等等。

行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)準(zhǔn)入條件、行業(yè)保險(xiǎn)檔案三份文件齊齊出臺(tái)，為山東省小型電動(dòng)車提供了更為有序健康的發(fā)展方向。但目前該標(biāo)準(zhǔn)僅作為自律性標(biāo)準(zhǔn)，不具備強(qiáng)制性。山東省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)魏學(xué)勤表示，12日下午把行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等文件上報(bào)山東省有關(guān)部門。“市場(chǎng)推著政策走，希望政府包括交警等部門會(huì)盡快拿出管理辦法。”

銷售上路仍是未知

會(huì)議上，時(shí)風(fēng)、唐駿、梅拉德等七家山東省骨干小型電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)簽署了行業(yè)自律倡議書，共同表態(tài)將認(rèn)真遵守執(zhí)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)準(zhǔn)入條件，落實(shí)所有產(chǎn)品的保險(xiǎn)問(wèn)題，抱團(tuán)、有序發(fā)展。從上述幾家企業(yè)的情況看來(lái)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)均不成問(wèn)題。山東市場(chǎng)目前有大大小小的小型電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)上百家，雖有七家骨干企業(yè)率先響應(yīng)，發(fā)出自律倡議，但想讓其余九成企業(yè)來(lái)自覺(jué)遵守標(biāo)準(zhǔn)顯然難度較大。

山東梅拉德能源動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理舒欣對(duì)第一電動(dòng)網(wǎng)作者表示：“雖然目前標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法強(qiáng)制所有企業(yè)遵守，但指明了發(fā)展方向，并且也能向消費(fèi)者傳遞價(jià)值判斷，辨別產(chǎn)品好壞，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中自然能加速優(yōu)汰劣勝。”他預(yù)測(cè)，新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，一些無(wú)法達(dá)標(biāo)的小企業(yè)迫于壓力可能會(huì)紛紛退出。

中通汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司新能源汽車事業(yè)部總經(jīng)理王洪君認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布對(duì)行業(yè)發(fā)展有促進(jìn)作用，但最終還需經(jīng)過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)檢驗(yàn)。“對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，做好產(chǎn)品最重要?！睋?jù)他介紹，中通作為國(guó)內(nèi)新能源客車的龍頭企業(yè)，進(jìn)入小型電動(dòng)車行業(yè)，在技術(shù)資源上有豐厚積累，目前已推出四款小型電動(dòng)車產(chǎn)品。

關(guān)于外省小型電動(dòng)車企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)入山東市場(chǎng)的問(wèn)題，魏學(xué)勤表示，本次會(huì)上發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)主要為促進(jìn)行業(yè)自律有序發(fā)展，對(duì)待外省企業(yè)和產(chǎn)品不搞地方保護(hù)，至于如何管理有待政府出臺(tái)具體方案。他還透露，山東省將與清華大學(xué)建立監(jiān)控中心，對(duì)山東省內(nèi)的所有小型電動(dòng)車進(jìn)行監(jiān)控管理。山東省經(jīng)信委產(chǎn)業(yè)處調(diào)研員鄭志鵠向第一電動(dòng)網(wǎng)作者表示，他個(gè)人認(rèn)為外省的企業(yè)和產(chǎn)品也應(yīng)當(dāng)通過(guò)山東省設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)才能予以合法上牌上路。

對(duì)車企和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的問(wèn)題莫過(guò)于小型電動(dòng)車是否解禁。5月20日，山東省公安廳交警總隊(duì)發(fā)布全面整治違規(guī)代步車的通知，在生產(chǎn)、銷售、上路等環(huán)節(jié)嚴(yán)格限制，不具備生產(chǎn)資質(zhì)的小型電動(dòng)車也牽連其中。據(jù)作者了解，整治通知一發(fā)出，對(duì)行業(yè)的影響立竿見(jiàn)影，在山東許多城市，小型電動(dòng)車的生產(chǎn)和銷售都處于停滯狀態(tài)。

本次出臺(tái)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)準(zhǔn)入條件，企業(yè)和產(chǎn)品通過(guò)后是否就進(jìn)入“白名單”，能銷售能上路？答案仍是未知數(shù)，由于自律性標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法取代政策法規(guī)，能否掛牌上路還需等待政策意見(jiàn)。

但梅拉德、唐駿、道爵等幾家車企負(fù)責(zé)人仍向作者表達(dá)了樂(lè)觀的看法，“至少為爭(zhēng)取合法化邁出了重要的一步?！?span style="color:#337FE5;">魏學(xué)勤此前接受第一電動(dòng)網(wǎng)作者采訪時(shí)表示，“行業(yè)發(fā)布自律性標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)準(zhǔn)入條件、保險(xiǎn)方案、建立監(jiān)控中心四項(xiàng)舉措，加上與政府溝通，就能很好的解決小型電動(dòng)車的根本問(wèn)題?！?/strong>同時(shí)他也呼吁，有關(guān)政府部門參照行業(yè)意見(jiàn)，拿出分類管理的辦法?！瓣P(guān)閉、查封解決不了根本問(wèn)題?！?