根據(jù)埃森哲咨詢公司發(fā)布的報(bào)告，在電動(dòng)汽車展示和部署顛覆性創(chuàng)新的交通技術(shù)方面，中國(guó)實(shí)際上可能會(huì)領(lǐng)先于美國(guó)。

　　然而，在一些領(lǐng)域，如先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)、電氣汽車以及先進(jìn)生物燃料等方面的革新，將其整合到現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)施方面，報(bào)告認(rèn)為美國(guó)是占有優(yōu)勢(shì)的。

　　相關(guān)人員指出，在支持新能源以及相關(guān)研發(fā)的資金分配方面，中國(guó)可能在比賽中獲勝，這意味著中國(guó)能更快的達(dá)到目標(biāo)。但是，美國(guó)更可能獲得突破性的解決方案，盡管發(fā)展可能比較緩慢。

　　中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)來自于國(guó)內(nèi)的鋰供應(yīng)以及現(xiàn)有的蓄電池產(chǎn)能。新能源技術(shù)的發(fā)展可能將會(huì)使中美兩國(guó)的能源獨(dú)立性增強(qiáng)。

　　但是新能源產(chǎn)業(yè)的崛起也會(huì)對(duì)美國(guó)傳統(tǒng)煉油行業(yè)產(chǎn)生消極影響，到2030年摻混乙醇的燃油可能會(huì)供應(yīng)超過30%的美國(guó)汽油和柴油需求。在中國(guó)，受影響的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)范圍較小，因?yàn)橹袊?guó)的汽車保有量從現(xiàn)在到2020年預(yù)計(jì)會(huì)翻三番，這將促進(jìn)生物柴油、電動(dòng)汽車和石油行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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