福建省正加速推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。福建省汽車工業(yè)協(xié)會會長凌玉章日前透露，曾經(jīng)以開放取勝的福建省汽車工業(yè)，在新能源汽車發(fā)展上既要立足自主發(fā)展也要對外開放；福建省與德方正在醞釀技術(shù)與市場的戰(zhàn)略合作。

福建新能源汽車呈現(xiàn)出高經(jīng)濟(jì)性、高環(huán)保性等優(yōu)勢，前景廣闊令人期待。福建省汽車工業(yè)集團(tuán)近日通報稱，尚未上市的新龍馬啟騰M70電動車，已獲河南郵政系統(tǒng)預(yù)訂1000臺作為物流配送車輛。

凌玉章表示，相比傳統(tǒng)汽車，福建新能源汽車機(jī)會更多，應(yīng)搶抓超越的機(jī)遇，力求創(chuàng)造汽車工業(yè)第二個輝煌。

當(dāng)新能源汽車業(yè)第一波熱潮興起，福建已先行探路；目前，福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)已經(jīng)形成，人才和領(lǐng)軍人物亦不缺乏。2008年6月，福建在全國最早實現(xiàn)新能源客車產(chǎn)業(yè)化，由廈門金旅生產(chǎn)的首批45輛混合動力公交車投放杭州。

如今，由校企合作推出的驅(qū)動總成系統(tǒng)，擁有全國1/5的市場份額，已累計搭載在20多個城市的近2000輛新能源公交車上。東南V3菱悅底盤快速換電式純電動轎車，成為國內(nèi)首款獲工信部公告的底盤換電式電動車。

依托于福建工程學(xué)院等知名院校，福建省汽車電子與電驅(qū)動技術(shù)重點實驗室、新能源汽車控制系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)基地等研發(fā)創(chuàng)新平臺相繼成立。另外，福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟于2009年成立。

福建省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長、福建工程學(xué)院黃鍵教授表示，擁有核心技術(shù)才能擁有新能源汽車未來，當(dāng)前產(chǎn)業(yè)鏈上仍存在缺失的環(huán)節(jié)，亟須補(bǔ)齊；技術(shù)上依舊存在明顯的不足，亟待改進(jìn)。

“汽車是高投入產(chǎn)業(yè)，目前國內(nèi)外對新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)的投入差距非常大。”凌玉章透露，曾經(jīng)以開放取勝的福建省汽車工業(yè)，在新能源汽車發(fā)展上既要立足自主發(fā)展也要對外開放；福建省與德方正在醞釀技術(shù)與市場的戰(zhàn)略合作。

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