“我新買的電動(dòng)汽車找不到合適的充電樁”“我家附近的充電樁經(jīng)常被人占用”……作者7月22日報(bào)道了合肥市洪崗路40 多個(gè)充電樁建好卻變成停車場一事后，有市民又向作者反映了一些充電樁的問題。作者7月22日從合肥市科技局了解到，目前全市公共領(lǐng)域的充電樁已建成1000 多個(gè)，這些充電樁的服務(wù)對象主要為電動(dòng)出租車和電動(dòng)私家車。這些充電樁運(yùn)行得如何？作者就此進(jìn)行了調(diào)查。

住在合肥市宣城路的市民張先生向作者吐槽稱，今年他剛買了一輛電動(dòng)汽車，之前因?yàn)榕笥颜f在合工大校園里可以充電，但他去充電時(shí)卻發(fā)現(xiàn)別人的電動(dòng)汽車可以充，他的車卻不能充，因?yàn)椤俺潆姌督涌诓灰粯印?，對此汽車銷售公司解釋稱因新車接口采用的是國標(biāo)，而以前建的充電樁大部分是企業(yè)各自的標(biāo)準(zhǔn)，所以確實(shí)存在接口不統(tǒng)一的情況。

無奈之下，張先生說他現(xiàn)在基本上每天就是在家用汽車銷售公司隨車贈(zèng)送的簡易充電樁進(jìn)行充電，“去找對口的充電樁太麻煩”。

作者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，由合肥供電公司建設(shè)的600 多個(gè)充電樁中，有536 個(gè)是2011 年建成的，“當(dāng)時(shí)由于充電設(shè)施還沒有國標(biāo)出臺，都是按照國家電網(wǎng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來建的，當(dāng)時(shí)老的電動(dòng)汽車是能夠配對的，但是現(xiàn)在新一代的電動(dòng)汽車是按國標(biāo)來生產(chǎn)的，確實(shí)存在接口不對的問題?！焙戏使╇姽拘履茉雌嚪?wù)中心的負(fù)責(zé)人說。

這么多的老接口充電樁怎么處理？是否應(yīng)該按照國標(biāo)進(jìn)行改造？對此，合肥市科技局相關(guān)人士表示，未來改造成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是一個(gè)趨勢，否則也不利于整個(gè)電動(dòng)汽車市場的推廣，不過目前尚沒有明確統(tǒng)一的改造計(jì)劃。

合肥供電公司方面則表示，假如只對充電樁接口進(jìn)行改造而老的汽車接口不改造的話，又會(huì)產(chǎn)生新的問題，“ 老的電動(dòng)車將沒法充電”。相關(guān)人士表示，由于接口與汽車都是相匹配的，假如現(xiàn)在改造接口，新的電動(dòng)汽車能用上，但老的電動(dòng)汽車又沒地方充電了，所以充電樁國標(biāo)改造肯定要與汽車充電接口改造同步進(jìn)行。

據(jù)了解，國標(biāo)實(shí)施后，新能源車企以及充電樁企業(yè)都紛紛向國標(biāo)“靠攏”。目前，安徽省相關(guān)部門也正在參照國標(biāo)擬定更為具體的地方標(biāo)準(zhǔn)，“這樣做主要是為了促進(jìn)整個(gè)新能源汽車的推廣。”

不過，作者采訪了解到，目前的國標(biāo)只是指導(dǎo)性的標(biāo)準(zhǔn)，并不是強(qiáng)制的，因此理論上說，還是存在一些企業(yè)依然沿用自己標(biāo)準(zhǔn)的可能。“這在客觀上為未來可能出現(xiàn)壟斷埋下隱患?！卑不帐∫晃谎芯啃履茉吹膶＜抑赋觯捎谛履茉雌嚦潆姌杜c汽車生產(chǎn)廠家是獨(dú)立的，但汽車接口必須與充電樁接口相對應(yīng)，假如各建各的，就有可能產(chǎn)生壟斷行為。

不少充電樁被占用

 7月22日，作者在對充電樁進(jìn)行調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，不少充電樁前停放著汽車，由于空間被占用，導(dǎo)致需要充電的電動(dòng)汽車無法正常充電。

上午9:30 左右，作者在合工大老校區(qū)看到，禮堂附近的28 個(gè)電動(dòng)汽車充電樁中，有16 個(gè)前面停放著汽車，其中非電動(dòng)汽車有4 輛，電動(dòng)汽車占12輛，正在充電的有7 輛。住在合工大附近小區(qū)的王女士是其中一輛電動(dòng)汽車的車主。她告訴作者：“我開的是江淮電動(dòng)汽車一代，將電充滿需要8 個(gè)小時(shí)，我今天只要充一半的電就可以了，早上8 點(diǎn)開來，中午12 點(diǎn)左右就能充好?！彼€告訴作者，以前這里經(jīng)常被非充電類私家車占用車位，不過今年學(xué)校管得嚴(yán)，占用現(xiàn)象少多了。

上午11:30，作者在裕豐花市附近的宋斗灣充電點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，此前嚴(yán)重受損的充電樁顯示屏已被修好，13 個(gè)充電樁均可以正常使用，不過有8 個(gè)充電樁被其他社會(huì)車輛占用了車位，電動(dòng)出租車司機(jī)只好將車開到充電樁背后的人行道上進(jìn)行充電。

晚7：00 左右，作者在安大新校區(qū)理工樓B 樓樓下的電動(dòng)汽車充電點(diǎn)看到，該樓一層是車庫，主要存放自行車、摩托車和電動(dòng)車，車庫的西面有3 個(gè)充電樁，南面有7 個(gè)充電樁，每個(gè)充電樁之間相隔不到兩米。不過，10 個(gè)充電樁中有8 個(gè)前方空地被非電動(dòng)汽車占用。過往的學(xué)生告訴作者，這些充電樁是可以正常使用的，偶爾會(huì)看見有老師開電動(dòng)汽車來這邊充電。

充電點(diǎn)分布存盲區(qū)

本報(bào)訊 在宋斗灣路充電點(diǎn)，正在等候充電的出租車司機(jī)陳先生告訴作者，每天上午11 點(diǎn)到下午兩點(diǎn)、下午4 點(diǎn)到6 點(diǎn)這兩個(gè)時(shí)間段是充電高峰期。他除了在宋斗灣充電外，還經(jīng)常去阜陽路和臨泉路交口、大蜀山開福寺附近的充電點(diǎn)充電，這些地方的充電樁比較密集，“不過火車站附近和老城區(qū)的充電樁就嚴(yán)重缺乏?！?

作者從合肥市科技局了解到，截至目前，全市公共領(lǐng)域建成的充電樁總計(jì)1000 多個(gè)，其中600 個(gè)左右為合肥供電公司所建，其余為普天能源所建，這些充電樁主要是為電動(dòng)私家車和電動(dòng)出租車服務(wù)的。除此以外，還有9 個(gè)大型充電站專門為公交集團(tuán)配建，服務(wù)電動(dòng)公交車。

合肥供電公司新能源汽車服務(wù)中心的鄭勇主任告訴作者，目前他們所建的充電樁分布在市區(qū)約30 個(gè)地方，主要集中在江汽廠區(qū)周邊，其余像一些學(xué)校、醫(yī)院、企事業(yè)單位居多，真正建在主干道路邊的還是少數(shù)。鄭勇向作者坦言，最初的充電樁布點(diǎn)遠(yuǎn)不止目前的數(shù)量，原本在2012 年合肥供電公司就要完成1000 個(gè)充電樁的建設(shè)任務(wù)，但是時(shí)至今日，這一任務(wù)仍然沒有完成，“最主要的原因是選點(diǎn)問題。”鄭勇告訴作者，目前已建好的充電樁除了建在供電公司自己的場地外，大部分是與一些單位合作，對方有充電樁需求的才去定向建設(shè)。

作者從合肥市相關(guān)部門了解到，今年年初，合肥市科技局委托相關(guān)單位編制了《合肥市新能源汽車充電設(shè)施規(guī)劃(2013-2020 年)》，對合肥市新能源汽車充電設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，近期規(guī)劃主要對合肥市域范圍內(nèi)的充電設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一布局。未來合肥市充電樁的布點(diǎn)會(huì)更加合理。

建議加個(gè)遮陽棚

22日中午，正在充電的出租車司機(jī)陳先生說，充電點(diǎn)的設(shè)施應(yīng)該改善，比如搭建棚子，防止車和人被日曬雨淋?！?我們的要求也不高，簡易點(diǎn)的棚子也行。因?yàn)槌潆姇r(shí)我們都在這里等著，不然也沒地方去。這樣的高溫天氣真有點(diǎn)受不住，而且下雨天充電也不安全。就這里和四里河柳蔭大道上的充電點(diǎn)還有點(diǎn)樹蔭，其他地方真不能待人。真希望這些問題能早點(diǎn)解決！”

在作者探訪的充電點(diǎn)中，除合工大老校區(qū)的充電樁上方建有車棚外，其余幾個(gè)充電點(diǎn)都是露天的。

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