作者從10日召開的福建省新能源汽車推廣應(yīng)用工作會(huì)議暨供需對(duì)接會(huì)上獲悉，今明兩年，福建省將加大財(cái)稅支持力度，力爭在全省推廣應(yīng)用1萬輛新能源汽車。

按照福建省此前出臺(tái)的政策，兩年里，省、市(平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū))將按照國家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用予以配套補(bǔ)助。省經(jīng)信委相關(guān)人士10日透露，按此初步測算，今明兩年福建的省、市兩級(jí)對(duì)新能源汽車的配套補(bǔ)助將超過12億元。

福州兩年內(nèi)推廣應(yīng)用 2690輛新能源汽車

據(jù)了解，國家推廣應(yīng)用的新能源汽車包含純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車三種。福建省是全國首批新能源汽車推廣應(yīng)用地區(qū)。

作者注意到，在福建省今明兩年1萬輛新能源汽車的推廣應(yīng)用目標(biāo)中，福州推廣應(yīng)用數(shù)量最多，超過總量的1/4，達(dá)2690輛。按照政策，今明兩年，省、市(平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū))將按照國家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1∶1對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用予以配套補(bǔ)助。

根據(jù)2014年省市配套資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)乘用車和插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車根據(jù)純電續(xù)駛里程進(jìn)行補(bǔ)助。純電動(dòng)客車和插電式混合動(dòng)力(含增程式)按車長進(jìn)行補(bǔ)助。超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車定額補(bǔ)助14.25萬元。純電動(dòng)專用車(郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，則按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1900元，每輛車補(bǔ)貼總額不超過14.25萬元。

可享財(cái)政補(bǔ)貼 純電動(dòng)汽車10日開售

10日起，福建省可享受財(cái)政補(bǔ)貼的純電動(dòng)汽車也開始對(duì)外銷售。根據(jù)企業(yè)的說法，經(jīng)過財(cái)政補(bǔ)貼后，消費(fèi)者只需花“半價(jià)”就可以把電動(dòng)汽車開回家。“我們的交換電式電動(dòng)車車身價(jià)在22萬元左右，經(jīng)過財(cái)政直補(bǔ)后，消費(fèi)者只需花費(fèi)12萬元左右就可以買到手?！币患沂?nèi)汽車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

低廉的使用成本是眾汽車廠商使出的“殺手锏”。在昨日的供需對(duì)接會(huì)現(xiàn)場，“百公里耗電13.8千瓦時(shí)，每公里僅需0.1元”“每公里僅需0.08元”這樣的字眼不在少數(shù)。作者注意到，即便如此，新能源汽車的售價(jià)并不“親民”，純電動(dòng)汽車售價(jià)達(dá)20萬以上的不在少數(shù)。

“目前電動(dòng)汽車的成本非常高，一輛交換電式電動(dòng)汽車，光電池價(jià)格就約占車身價(jià)的1/3?！币粯I(yè)內(nèi)人士透露，新能源汽車的三大核心技術(shù)是電機(jī)、電池和電控，但目前這些在國內(nèi)都尚未產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?，導(dǎo)致電動(dòng)汽車的高價(jià)位。

作者也注意到，目前推向市場的新能源車型還有限，尤其是電動(dòng)汽車。不過，面對(duì)新能源汽車的大好發(fā)展勢頭，省內(nèi)相關(guān)企業(yè)已紛紛摩拳擦掌。藍(lán)海新能電動(dòng)汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人就告訴作者，該公司攜手東南汽車共同推出的EV3底盤換電式電動(dòng)汽車已于2011年在河南省新鄉(xiāng)市投放運(yùn)營，EV5、啟騰M70EV等開拓高端私人、郵政物流、警務(wù)法務(wù)等電動(dòng)汽車市場的新產(chǎn)品最早也將于明年初上市。

福建省已建300個(gè)交流充電樁

伴隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展的提速，充電樁數(shù)量有限的瓶頸也逐漸顯露。作者10日獲悉，福建省正在加快推進(jìn)充換電設(shè)施建設(shè)。

截至目前，全省已建有1座充電站、7座換電站、300個(gè)交流充電樁，此外還有40多個(gè)充電樁正在施工中。

按照福建省此前出臺(tái)的政策，各級(jí)政府要制定充換電設(shè)施專項(xiàng)建設(shè)規(guī)劃，充分利用現(xiàn)有停車場、路燈燈桿、咪表、加油站、加氣站等場地建設(shè)充換電設(shè)施。城市新建小區(qū)和公共停車場按不低于20%的比例，配置充換電設(shè)施。此外，在有條件的高速公路服務(wù)區(qū)配建充換電設(shè)施，構(gòu)建高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)。

“明年，福建電力公司計(jì)劃投入9900萬元，完成京臺(tái)和沈海兩條高速30對(duì)(60個(gè)、上下行)服務(wù)區(qū)點(diǎn)充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。”福建電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日稱，沈海高速涉及寧德(4個(gè))、福州(3個(gè))、莆田(2個(gè))、泉州(3個(gè))、廈門(2個(gè))、漳州(4個(gè))6地18個(gè)服務(wù)區(qū);京臺(tái)高速涉及三明(2個(gè))、南平(7個(gè))、福州(3個(gè))3地12個(gè)服務(wù)區(qū)。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期建設(shè)為2臺(tái)120KW充電機(jī)、4個(gè)充電樁進(jìn)行快充補(bǔ)電模式。

在業(yè)內(nèi)人士看來，福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本具備了整車廠、動(dòng)力鋰電池企業(yè)、電網(wǎng)三大核心要素，新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局已基本形成，并走出以混合動(dòng)力為技術(shù)路線、以城市公交為商業(yè)模式的成長路徑。經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，除了生產(chǎn)V3菱悅純電動(dòng)轎車、得利卡純電動(dòng)輕型客車的東南汽車，以及廈門大、小金龍等整車企業(yè)，還誕生出對(duì)新能源汽車至關(guān)重要的三大核心部件電池、電機(jī)和電控企業(yè)。而各種利好政策不僅啟動(dòng)了新能源汽車的大眾消費(fèi)市場，也讓閩企迎來期盼已久的商機(jī)，福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將進(jìn)入新的發(fā)展階段。

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