【第一電動(dòng)網(wǎng)】(作者 楊世明)行至2014年四季度，杭州市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼辦法終于以征求意見(jiàn)稿的形式露出真容。杭州新能源汽車(chē)主管部門(mén)人士稱(chēng)，正式文件不久之后就會(huì)出臺(tái)。出臺(tái)后，2013年以來(lái)的推廣車(chē)輛都將按此辦法獲得地方補(bǔ)貼。對(duì)于補(bǔ)貼額度，當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)“不夠給力”。

10月14日，杭州市政府網(wǎng)公布了《杭州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》(下稱(chēng)《辦法》)，該《辦法》何時(shí)“轉(zhuǎn)正”？如何執(zhí)行？第一電動(dòng)網(wǎng)就此第一時(shí)間采訪了《辦法》相關(guān)方的意見(jiàn)。

杭州市經(jīng)信委汽車(chē)處處長(zhǎng)魏兆宏表示，《辦法》現(xiàn)在還只是征求意見(jiàn)稿，具體實(shí)施的時(shí)間還需要看聽(tīng)證的過(guò)程，不過(guò)時(shí)間應(yīng)該不會(huì)太長(zhǎng)，也不會(huì)因?yàn)槲⑿?a class='link' href='http://ewshbmdt.cn/tag/純電動(dòng)汽車(chē)' target='_blank'>純電動(dòng)汽車(chē)(即微公交)補(bǔ)助辦法未定而耽誤出臺(tái)時(shí)間?！掇k法》已經(jīng)明確“微公交”的補(bǔ)貼辦法會(huì)另行規(guī)定，不與該辦法捆綁。至于“微公交”的補(bǔ)貼方案，魏兆宏表示，各部門(mén)還沒(méi)有達(dá)成統(tǒng)一意見(jiàn)，未來(lái)還需要多方論證后才會(huì)推出具體方案。

《辦法》規(guī)定本次補(bǔ)貼有效期從2013年1月1日至2015年12月31日，目前時(shí)間已經(jīng)過(guò)去大半，《辦法》落地前購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)能否享受補(bǔ)貼？魏兆宏表示，既然有效期是從2013年1月1日開(kāi)始，那么在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)購(gòu)買(mǎi)的、滿(mǎn)足補(bǔ)貼條件的車(chē)輛也同樣可以享受補(bǔ)貼優(yōu)惠。

對(duì)于新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼范圍，杭州與國(guó)家定義一致，為純電動(dòng)、插電混動(dòng)和燃料電池車(chē)。在車(chē)企準(zhǔn)入方面，目錄與國(guó)家目錄一致，但還實(shí)行備案制。具體如何備案？魏兆宏表示其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是要求車(chē)企在杭州市具有獨(dú)立法人資格的汽車(chē)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)，并就企業(yè)的基本情況，產(chǎn)品公告參數(shù)，等向杭州主管部門(mén)備案。這與普通的經(jīng)銷(xiāo)商備份其銷(xiāo)售車(chē)輛的信息是一樣的，不會(huì)增加其他環(huán)節(jié)。

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《辦法》的效果將會(huì)怎樣？一位不愿透露姓名的新能源汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售總監(jiān)指出，杭州市的政策出臺(tái)較晚，補(bǔ)貼力度也比較弱，主要因?yàn)楹贾菪履茉雌?chē)的推廣計(jì)劃目前已經(jīng)基本確定可以完成了，地方政府推出補(bǔ)貼推廣政策的壓力和動(dòng)力都不大。所以，杭州市的補(bǔ)貼金額與消費(fèi)者的預(yù)期也有很大落差，和北京、上海、天津的等城市的補(bǔ)貼政策相比，補(bǔ)貼力度要小很多，而且《辦法》中也沒(méi)其他城市給新能源汽車(chē)的一些“特殊照顧”，比如不限行不限號(hào)等。

不過(guò)，這位銷(xiāo)售總監(jiān)也表示，杭州市《辦法》也把其他城市補(bǔ)貼方案中的一些漏洞有所彌補(bǔ)。比如，《辦法》規(guī)定，補(bǔ)貼的對(duì)象是杭州市戶(hù)籍人員和持有效的《浙江省居住證》或《浙江省引進(jìn)人才居住證》的非本市戶(hù)籍人員，其他補(bǔ)貼對(duì)象還要在當(dāng)?shù)鼐幼?年或者納稅2年以上等。這與其他大部分城市不限制補(bǔ)貼對(duì)象的政策相比就有了一定的門(mén)檻，避免了在本地享受了補(bǔ)貼后又把車(chē)輛遷到外地的情況。另外，《辦法》在后期監(jiān)管上也有明確規(guī)定，上本市牌照并已領(lǐng)取市財(cái)政補(bǔ)助的新能源汽車(chē)，但在外地營(yíng)運(yùn)的，一經(jīng)查實(shí)，將收回已取得的市財(cái)政補(bǔ)助資金。這些政策都更好地保證了補(bǔ)貼能夠落實(shí)到當(dāng)?shù)氐男履茉雌?chē)推廣中。

關(guān)于《辦法》中對(duì)于充換電設(shè)施的補(bǔ)貼，當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車(chē)企業(yè)的一位高管表示，此次充換電設(shè)施的補(bǔ)貼按照充換電設(shè)施實(shí)際投資額給予最高不超過(guò)20%的補(bǔ)助，預(yù)計(jì)會(huì)根據(jù)充換電設(shè)施的投資額實(shí)施階梯補(bǔ)貼方案，但是為了便于操作，最多設(shè)置10%、15%和20%三個(gè)階梯。

《辦法》中提到，蕭山、余杭及五縣(市)公共領(lǐng)域推廣的新能源汽車(chē)和充換電設(shè)施投入的補(bǔ)助，由屬地財(cái)政負(fù)責(zé)配套補(bǔ)助。上述銷(xiāo)售總監(jiān)認(rèn)為，這一規(guī)定可能讓充電設(shè)施建設(shè)集中在主城區(qū)內(nèi)，因?yàn)樽寘^(qū)縣(市)出錢(qián)推廣充換電設(shè)施建設(shè)，起不了太大效果。

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