停進(jìn)“充電專(zhuān)用”停車(chē)位，刷卡、插上充電槍、屏幕顯示開(kāi)始充電……10月29日，在靠近地鐵昌平線(xiàn)南邵站的京密北路東段上，全市首批路燈充電樁“上崗”運(yùn)行。作者從負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)的北京南瑞智芯微電子科技公司了解到，首批“上崗”的路燈充電樁共有10個(gè)，電源來(lái)自于該條路上的88盞路燈。88盞路燈是由高壓鈉燈改造的LED燈，節(jié)省出來(lái)的電路容量足夠支撐十幾輛純電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)充電，并且不會(huì)影響晚上的照明。

王師傅給車(chē)充電。

項(xiàng)目經(jīng)理劉磊告訴作者，現(xiàn)在“上崗”的8個(gè)慢充樁常規(guī)充電時(shí)間四五個(gè)小時(shí)，而兩周后來(lái)還有2個(gè)快充樁投入運(yùn)行，大約半小時(shí)就能補(bǔ)電50%。這些充電樁白天、晚上都可以充電。在路側(cè)充電樁推廣初期，主要用戶(hù)都是住在周邊的出租車(chē)司機(jī)，晚上回家前把出租車(chē)開(kāi)來(lái)充電，一宿就能“吃飽”。因處于試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)階段，目前使用路燈充電樁充電完全免費(fèi)。根據(jù)規(guī)劃，路燈充電樁今年還將設(shè)置由電信運(yùn)營(yíng)商提供的WiFi熱點(diǎn)，方便車(chē)主邊充電邊上網(wǎng)。

嘗了一把鮮兒的出租車(chē)司機(jī)王師傅告訴作者，他以前在路上跑不到150公里，心里就得盤(pán)算著回公司充電了，“這個(gè)更像加油站里的自助加油機(jī)，很方便，要是以后路邊都能安裝幾個(gè)這樣的充電樁，我就再也不用怕被擱在半路上了。”

王師傅說(shuō)他白天一般都在南邵站附近“趴活”，這里距離出租車(chē)公司統(tǒng)一充電地點(diǎn)至少5公里，如果使用路側(cè)充電樁充電，出租車(chē)司機(jī)中午吃完飯不但能趁著充電的時(shí)間瞇瞪一小覺(jué)兒，還不用擔(dān)心被“貼條”，因?yàn)椤斑@里是充電車(chē)輛的專(zhuān)用停車(chē)位。”

“一樁一位，是我們跟昌平區(qū)交管部門(mén)協(xié)商后特批的。”劉磊指著邊緣距離路側(cè)充電樁還不到半米的停車(chē)位說(shuō)，今后把路燈充電樁往城六區(qū)推廣還將面臨停車(chē)難的問(wèn)題，所以最好可以設(shè)置電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用車(chē)位。

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