2010年中國(guó)新能源客車銷量增速為整體客車市場(chǎng)的3倍，其中大型新能源客車增長(zhǎng)最快，成為新能源客車產(chǎn)業(yè)整體增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量。

　　2010年中國(guó)新能源客車銷量增幅達(dá)到105.0%，而2010年客車市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)速度只有近30%;按大中輕型車型劃分，新能源客車中增速最快的是大型客車，增幅為138.2%，銷量也最大，達(dá)到2999輛，10米以上大型新能源客車是市場(chǎng)需求的重點(diǎn)。

大、中、輕型新能源客車的銷售比例

　　在新能源客車銷量結(jié)構(gòu)中，輕型客車所占據(jù)的市場(chǎng)比例最小，中型車次之，大型客車比例最高，而且相差甚遠(yuǎn)。

　　由此可見(jiàn)，在2010年客車市場(chǎng)中，新能源客車總體銷量同比增幅較大。其中大型新能源客車市場(chǎng)份額最大、增長(zhǎng)最快，是推動(dòng)新能源客車產(chǎn)業(yè)整體增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量。

　　按具體車型來(lái)看，大中型城市公交客車仍然是新能源汽車商業(yè)化的主要力量。形成這種特點(diǎn)的主要原因，是城市公交客車在行駛中起停頻繁、速度要求不高，同時(shí)具有良好的示范效應(yīng);主要買家為政府事業(yè)單位，在政策推動(dòng)下有望率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

　　2011年新能源公交客車以及大容量公交車將繼續(xù)增長(zhǎng)，新能源客車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。?guó)家大力提倡發(fā)展新能源汽車，燃油供應(yīng)緊張，價(jià)格不斷上漲，新能源車輛使用成本的比較優(yōu)勢(shì)明顯。覆蓋全國(guó)的新能源客車網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，為發(fā)展新能源車提供了保障。隨著新能源客車技術(shù)的進(jìn)步及完善，依靠國(guó)家政策的大力扶持、社會(huì)的廣泛參與，預(yù)計(jì)2011年新能源客車會(huì)有一定增加。

　　2010年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：

　　根據(jù)車管部門上牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，新能源客車(含混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等)銷售4884輛，占新能源商用車總銷量的96%以上。從月度銷量走勢(shì)看，4月、5月、12月是新能源客車銷量集中的月份，銷量均在500輛以上。7月、8月等月份銷量相對(duì)較少，均沒(méi)有超過(guò)300輛。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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