近段時間，貴港市當地論壇有網友發(fā)帖稱，貴港市部分單位違反相關法律法規(guī)，讓不能上路行駛的電動汽車，執(zhí)行上路巡邏執(zhí)法任務。此帖一出，立即引起當地網友及市民的熱議。當地政府有關人士認為，一些部門之所以使用電動汽車作為巡邏執(zhí)法車輛，是出于實際工作的考慮，實屬無奈。

網帖：無牌電動汽車上路執(zhí)法

近日，網友“哈嘍貴港”發(fā)帖稱，在貴港市區(qū)街道上，他看到一些印刷著“交通運輸執(zhí)法”等字樣的電動汽車在路面上巡邏，但這些車上并沒有懸掛車輛號牌。

“哈嘍貴港”在帖子中質疑說，根據相關法律法規(guī)，機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛；尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。然而，上述執(zhí)法部門車輛卻沒有滿足以上兩項要求中的任何一項。

作者從網帖中配圖看到，網友“哈嘍貴港”所指的電動汽車，外形與一般的小型兩廂車無異，車體上噴繪或黏貼著“交通運輸綜合執(zhí)法”等字樣，號牌處懸掛著電動汽車銷售商的牌子。

說法：緩解執(zhí)法用車短缺問題

2014年12月30日至2015年1月5日，作者先后多次就使用電動汽車作為巡邏執(zhí)法用車一事，聯(lián)系貴港市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊，但該部門以不同理由婉拒作者采訪。

隨后，作者從當地政府不愿透露姓名的相關人士處獲悉，貴港市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊之所以使用電動汽車作為執(zhí)法車輛，或與大環(huán)境有關。

該人士指出，以貴港市市政管理監(jiān)察支隊為例，該支隊剛成立時，有210名工作人員，但僅有3輛執(zhí)法用車，遠遠不能滿足實際工作需求，由于公務用車編制受到嚴格控制，他們只能購買電動觀光車作為執(zhí)法車輛上路巡邏，既可以繞過公車編制問題，又可以解決執(zhí)法用車短缺問題，“目前貴港市不少部門都采購了電動汽車或者電動觀光車，都是用于緩解實際工作中遇到的用車難問題”。

交警：非“目錄車”不能上牌上路

1月4日，貴港市交警支隊車管所黃警官表示，電動汽車能否辦理上牌入戶手續(xù)，要看該車是否列入《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》，也就是所謂的“目錄”。只有目錄上的車型，才能在車管部門的“公安交通管理綜合應用平臺”找到對應的車輛信息，才可辦理登記入戶手續(xù)。目前，貴港市面上銷售的電動汽車，大多不在目錄所公布的范圍內，是無法上牌的。

據了解，從2012年9月1日起，《機動車運行安全技術條件》新國標正式實施，時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車，被作為輕便摩托車納入機動車管理范疇。根據《道路交通安全法》第二章第八條規(guī)定，這些沒有取得牌證的機動車輛，是不允許在道路上行駛的。

面對不允許“出街”的電動汽車，執(zhí)法部門如何看待？

“處理難，不處理又難。”黃警官嘆著氣說，按理說，交警人員若要對違規(guī)上路的電動汽車進行處理，要分兩步走，第一步是先對車輛進行定性，看其屬于機動車還是非機動車，隨后才是根據相關規(guī)定進行處罰。但對于車輛定性，程序繁雜且耗時，且每處罰一起，就要將程序走一遍，在日常路面管理工作都應接不暇的情況下，對電動汽車的處罰問題猶如面對雞肋。

亦有知情人士指出，面對使用電動汽車作為巡邏執(zhí)法車輛的政府部門，交警部門就算想對此有所作為，亦受到諸多限制。

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