新能源汽車的全球競爭格局正在發(fā)生變化。多年占據(jù)第一大市場的美國，正在被中國超越：2015年前四個(gè)月，美國的插電車(包含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力)共銷售3.24萬輛。而中國工信部公布的同一時(shí)期產(chǎn)量顯示，中國的新能源汽車總產(chǎn)量為3.44萬輛，超越美國。

5月15日-16日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“2015國際電動(dòng)汽車及關(guān)鍵部件測評研討會(huì)”在江蘇常州召開。中國汽車工程學(xué)會(huì)秘書長、國家863節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目組專家組副組長張進(jìn)華作了《國內(nèi)外電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀》，為參會(huì)者展示了全球電動(dòng)汽車競爭格局。

中國汽車工程學(xué)會(huì)秘書長張進(jìn)華在做演講

全球最大市場：中美地位交替

美國長期以來占據(jù)全球最大新能源汽車市場的頭銜，不過，優(yōu)勢地位不斷被削減。2010年，美國的市場份額是10%；2011年40%；2012年到達(dá)頂峰50%；2013年占46%；2014年下降到37%。

中國的新能源汽車產(chǎn)銷則仍在快速上升。經(jīng)過上一輪節(jié)能與新能源汽車推廣(2009年-2012年)及本輪新能源汽車推廣(2013年-2015年)不斷縮小差距，而且正在完成總量上的超越。2015年前4月的總產(chǎn)量3.44萬輛。中國新能源汽車市場基本以銷定產(chǎn)，而且少有出口，銷量大致與產(chǎn)量相同。故此中國已成為最大電動(dòng)汽車市場。

資料來源：evinside.com,中國工信部

中國2025目標(biāo)初露崢嶸

到目前為止，中國政府正式發(fā)布的新能源汽車推廣目標(biāo)，是2020年累計(jì)推廣500萬輛。2020年之后的目標(biāo)則尚未披露。

張進(jìn)華透露，國家正在制定的中國制造2025規(guī)劃，共有十個(gè)領(lǐng)域和25個(gè)方向，節(jié)能與新能源汽車是其中一個(gè)領(lǐng)域，節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車則是25個(gè)方向中的3個(gè)。

另外，規(guī)劃中將提出新的節(jié)能與新能源汽車發(fā)展目標(biāo)：乘用車新車整體油耗降至4.5L/100公里；自主品牌新能源汽車年銷售300萬輛；智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)行；自主品牌乘用車在國內(nèi)形成主導(dǎo)地位。

最大生產(chǎn)國：日本

張進(jìn)華在演講中介紹，從新能源汽車的生產(chǎn)國別來說，日本過去兩年都是最大的生產(chǎn)國，2013年和2014年市場份額占到47%和38%。美國連續(xù)兩年是第二大的生產(chǎn)國。中國生產(chǎn)商的份額近兩年從4%增長到17%，2014年已經(jīng)超過法國成為第三大電動(dòng)汽車生產(chǎn)國。

滲透率最高國家：挪威

張進(jìn)華介紹，截至2014年，全球已經(jīng)有4個(gè)國家新能源汽車占到年度銷量接近1%甚至超過1%：挪威、荷蘭、美國和瑞典。

其中，電動(dòng)汽車滲透率(電動(dòng)汽車占汽車總銷量的比重)最高的國家是挪威，2014年為12.5%。北歐的荷蘭、挪威、瑞典風(fēng)電資源非常豐富，占整個(gè)國家的電力來源比重非常大，利用電動(dòng)汽車出行，全壽命周期的減排效益就非常明顯，所以這些國家政策措施也比較強(qiáng)，包括減稅、補(bǔ)貼，所以這些國家雖說總的電動(dòng)汽車銷售規(guī)模不大，但是占本國的份額還是非常高的。

當(dāng)然，當(dāng)像美國、中國這些大的市場能達(dá)到這個(gè)比例時(shí)，全球的電動(dòng)汽車就能真正進(jìn)入市場化了。

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