在如今看臉的時代，長得好看的就叫女神，長得難看的才叫女漢子。漂亮的美女，就算是賣豆腐，那也是豆腐西施。顏值高的帥哥，哪怕是做保安，也能讓網(wǎng)友哈喇子直流。同樣道理，長得好看電動車叫現(xiàn)代交通工具，長的難看只能是摩的了。

深知道這個道理的車企，將重心放在汽車外形上，徹底顛覆了我們對電動小車的認識。讓乘坐小型電動車也能成為一件非常有面子的事。這樣的電動車不僅顏值爆表，而且直接戳中了用戶的痛點，它的經(jīng)濟實惠，出行便利，只需要充一次電就能滿足我們?nèi)粘５亩掏境鲂?。讓我們來看看這些酷炫的mini電動車吧。

i-road小車口號：拉風(fēng)的三蹦子

最高時速：45km/h

看到這輛車的第一眼，就感覺它有點詭異，酷似摩托小車外型。它擁有三個輪子，前面兩個輪子一前一后，后面一個輪子位于汽車后部中央。它像是一輛全封閉式的怪咖摩托車。目前這輛豐田i-Road已經(jīng)正式投產(chǎn)，它身軀比smart還要小。

這輛車的寬度只有87cm，比一般的摩托車也寬不了多少。它十分適合在城市運行，并且還很拉風(fēng)。它的車身雖然小，內(nèi)部卻擁有二個座位。它的座椅有點類似于戰(zhàn)斗機座艙那樣的前后布局，這樣可以降低寬度，以滿足通行的需要。

這輛小車車身十分穩(wěn)定，它的三個輪子足以支撐汽車。它最大的亮點是裝配了"Active Lean"車身主動傾向系統(tǒng)。當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)彎時候，會像摩托車一樣壓彎，但是它不會側(cè)翻，這時汽車會主動傾斜來調(diào)整重心，就像是滑雪一樣地主動調(diào)整重心來保持平衡。它最小轉(zhuǎn)彎半徑可以控制在3米內(nèi)，靈活性和炫酷程度都比普通電動三輪超出許多。

它的駕駛艙是全封閉式，座艙里都可以按照自己需求，來配備人性化設(shè)備。這輛車車身雖然短小，但是五臟俱全。普通汽車的電子儀表盤、車內(nèi)照明、藍牙無線通信系統(tǒng)、冷暖空調(diào)及音響系統(tǒng)，它一個也不缺。

動力方面，搭載兩個鋰離子充電電動機，分別為前兩個輪子提供動力，最高時速可達45km/h。充滿電的情形下，最大續(xù)航里程為48km。它使用的是普通插座，僅需3小時便可將電池充滿。

i-Road被認為適用于解決城市交通"最后一公里"的難題。這種未來交通工具的一大理想狀態(tài)就是：當(dāng)?shù)罔F離開小區(qū)大門還有一段距離時，不用去找出租車，只需開著這樣一輛電動車自由穿梭，就可以輕松到地鐵站，而且還方便短途代步。

Urban Concept 口號：奧迪最便宜汽車

最高時速：100km/h

這輛車在2011年法蘭克福國際車展中亮相。車身具有簡潔而帶侵略感的線條，這也代表了未來奧迪主流的設(shè)計風(fēng)格。跟豐田的i-Road一樣，奧迪的這款微型電動汽車Urban Concept的座椅也采用了一前一后"戰(zhàn)斗機座艙"設(shè)計。

它的LED車燈十分酷炫，更加突出暴露在外的輪轂，駕駛座艙是由碳纖維加固塑料制成，不僅擁有奧迪特有的技術(shù)，而且還配備了蘭博基尼Aventador超跑一些技術(shù)。它的座椅底座都被鑄造到了碳纖維的車身中，駕駛者可以調(diào)節(jié)踏板和方向盤以適合自己。

在座椅上的布局，乘客座椅安置在側(cè)面靠后一點位置，駕駛者稍微在前面位置。這樣可以提供足夠大的空間，車內(nèi)座椅都可以往后方滑動。駕駛座艙內(nèi)所有的裝置由碳纖維材料、鋁材料和輕量級的裝飾材料制成，不僅減輕車身，還能給電池提供一個比較大的空間。

這款奧迪車采用全電動驅(qū)動，該車搭載了兩個電動機，最大功率為14kW(20Ps)，最大扭矩為47Nm，預(yù)計0-60km/h加速時間為6s，最高車速達到了100km/h。這款車滿電量續(xù)航里程為70km，最快只需20分鐘即可將電池充滿。最節(jié)能的一點是它配備了剎車能量回收系統(tǒng)，可以最大限度的增加鋰離子電池組的續(xù)航里程。

Urban Concept的儀表盤就設(shè)計在擋風(fēng)玻璃板上，運用的技術(shù)就是當(dāng)下很火的HUD概念。為了不分散駕駛員的注意力，HUD所有的操作界面都整合在方向盤之上，中控臺處則只有空調(diào)按鈕和警示燈開關(guān)。這款車目前的預(yù)估售價約合人民幣5.58萬元?8.88萬元。如果不差錢，可以買它當(dāng)個小玩具也不錯哦。

EN-V2.0 口號：帥氣的開門方式

最高時速：30km/h

這款車設(shè)計理念是希望成為未來公共自行車，它由通用集團和上海交通大學(xué)共同來研發(fā)。這輛車是基于通用在上海世博會期間推出的EN-V概念車打造而成。它也是一輛只有兩座的小型車，但是它沒有傳統(tǒng)實體鑰匙，使用者只需要簡單刷卡即可啟動，十分智能可愛。

這輛小車的開門方式十分酷炫，采用蝶形的開門方式，簡直高大上，它配備十分豐富，擁有后視攝像頭、GPS、安吉星和平板智能手機平臺技術(shù)，車內(nèi)兩塊大屏顯示器十分醒目，使用者可通過手機APP來控制車輛。

在充滿電的情況下，它的最長行駛里程為40km，最高車速達到了30km/h。面對日常上下班時的車況和在交大的校園路況條件，這樣動力完全足夠了。

這款小車具備自動駕駛技術(shù)，它可以通過超級巡航系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛，這輛車可在設(shè)定目的地后，自動啟動，并在路遇行人時主動停車避讓。當(dāng)然這只是初無人駕駛，如果遇到復(fù)雜路況，恐怕不行。

目前，通用汽車中國公司已經(jīng)與上海交通大學(xué)達成了為期兩年的車輛共享試點項目，有興趣的朋友可以親自前往交大體驗一番。這輛小車和自行車、汽車、公交巴士一起服務(wù)學(xué)校，不僅可以起到測試目的，也可以滿足交大學(xué)生的出行需求。

在合作中通用與校方將共同收集、分析來自車輛運行顯示和使用者的數(shù)據(jù)，共享在使用模式和車輛需求方面的研究成果。

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