1、初探眾泰金壇基地：傳統(tǒng)車新能源復合生產(chǎn)【閱讀原文】

9月28日，眾泰汽車舉行了江蘇金壇智能制造基地竣工投運暨眾泰大邁X5下線、發(fā)車儀式。在儀式之前，當?shù)卣賳T、金融單位、供應(yīng)商、建設(shè)單位和媒體參觀了這個大量以機器人代替人工操作，智能化控制為主的生產(chǎn)線。金壇基地目前承擔著大邁X5的生產(chǎn)任務(wù)，但年底前還將下線芝麻E30、大邁A3兩款純電動汽車，還將生產(chǎn)動力電池PACK(電池包)，成為傳統(tǒng)車和新能源汽車復合生產(chǎn)基地。

眾泰汽車的金壇基地總面積1225畝，工廠建筑面積34萬平方米，總投資85億元。除了傳統(tǒng)的四大工藝車間，還將有發(fā)動機聯(lián)合工廠，以及兩個新能源工廠。眾泰董事長吳建中介紹，金壇基地將形成年產(chǎn)整車30萬輛，發(fā)動機30萬臺套，電池PACK、電機及電控等新能源關(guān)鍵零部件10萬臺套的生產(chǎn)能力。

來源：第一電動網(wǎng)

2、深圳第8期新能源車搖號再遇冷 僅指標10%申請

深圳市2015年第8期小汽車搖號結(jié)束，電動小汽車指標持續(xù)遇冷，個人指標計劃配置數(shù)為11057個，實際配置1207個，為10.9%。單位電動小汽車指標實際配置167個，占指標計劃配置數(shù)1530的比例也是10.9%。從有效申請編碼數(shù)和實際配置指標數(shù)看，只要申請電動小汽車號牌的，都可以百分之百搖中。

普通小汽車號牌繼續(xù)獲得深圳人的熱捧：2933人獲普通小汽車個人指標，另有400個單位獲得普通小汽車單位指標。按個人普通小汽車實際配置指標數(shù)和有效申請編碼數(shù)計算，2933/302602=0.0096926，即中簽率為0.96926%。

來源：深圳新聞網(wǎng)

3、雷諾在華將國產(chǎn)電動汽車 懸掛“東風”標識

近日，東風集團董事長竺延風訪問了雷諾研發(fā)中心，同時公布了東風雷諾汽車有限公司在華生產(chǎn)電動車的計劃。該計劃是東風與雷諾成立合資公司協(xié)議中的一部分，新車將在雷諾風朗ZE車型基礎(chǔ)上生產(chǎn)，該車型計劃于2017年在武漢工廠投產(chǎn)，懸掛東風品牌車標，并僅在國內(nèi)市場銷售。

來源：廠商信息

4、合肥電動轎車年產(chǎn)能達5萬輛 累計推廣新能源車1.6萬輛

作為全國新能源汽車試點城市，合肥建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展基地，基地擁有江淮汽車、安凱客車和國軒高科等一批龍頭企業(yè)。截至目前，已形成年產(chǎn)5萬輛電動轎車、3000輛電動客車、8億安時的動力電池、1萬套電機的生產(chǎn)能力。

不僅在產(chǎn)能上，而且在推廣數(shù)量、商業(yè)模式、配套建設(shè)等領(lǐng)域，合肥都走在全國前列。截至7月底，合肥市在全國范圍內(nèi)累計推廣新能源汽車1.6萬輛，包括新能源客車4800多輛，新能源乘用車近1.1萬輛，推廣應(yīng)用完成率全國第一。

來源：合肥晚報

5、貴州省內(nèi)收費公路或?qū)π履茉雌嚋p免通行費

經(jīng)貴州省人民政府同意，貴州省政府辦公廳近日就貴州省促進新能源汽車推廣應(yīng)用提出5個方面共23條意見，以促進新能源汽車消費，加快新能源汽車推廣應(yīng)用。

意見提出，研究制定省內(nèi)收費公路減免新能源汽車通行費的政策措施。政府投資或利用國有資源設(shè)立的公共停車場、占用市政道路在市政道路兩旁設(shè)立的停車場免收新能源汽車2小時停車費。意見要求各地要把充電設(shè)施及配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市建設(shè)規(guī)劃，各級商務(wù)主管部門要按照行業(yè)管理有關(guān)要求，協(xié)同能源、電力、住建、國土、工商等相關(guān)部門實施好新能源汽車配套充換電設(shè)施的建設(shè)運營，逐步規(guī)范和提高服務(wù)質(zhì)量。

來源：貴陽網(wǎng)

6、北京汽車發(fā)布2020戰(zhàn)略“π計劃” 回歸A股提上日程

9月28日，北京汽車股份有限公司(股票代碼：1958.HK)2020戰(zhàn)略“π計劃”在京發(fā)布，此為北京汽車香港上市后發(fā)布的首個戰(zhàn)略規(guī)劃。發(fā)布會上，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示，北汽回歸A股已經(jīng)提上日程。

據(jù)“π計劃”描述，先進技術(shù)的持續(xù)引進和本土化轉(zhuǎn)化未來還將是北京汽車的未來五年整車及核心零部件技術(shù)研發(fā)的重心，目前，北京汽車除北京汽車研究院外，還將依托于MB-TECH、META、Michigan三大技術(shù)研發(fā)中心(簡稱“3M”)，在高端車型、新能源整車以及動力總成等核心技術(shù)方面提供持續(xù)的研發(fā)人才和技術(shù)支持。與此同時，在新技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用上，北京汽車未來五年將致力實現(xiàn)智能化、電動化、低碳化和輕量化四個方面的突破。

來源：和訊汽車

7、廣汽豐田領(lǐng)志電動車年底上市 最高時速達130km/h

今年4月廣汽豐田發(fā)布了其自主品牌領(lǐng)志旗下的首款純電動概念車——領(lǐng)志i1。廣汽豐田副總經(jīng)理黃永強日前表示，領(lǐng)志電動車將在今年年底正式推出。作者從國家工信部獲得了一組該車量產(chǎn)版的諜照，從工信部數(shù)據(jù)來看，領(lǐng)志i1的長、寬、高分別為3930/1695/1555mm，軸距達2460mm，新車的內(nèi)部空間在小型車中將非常有競爭力。

新車整備質(zhì)量為1255kg，由一臺最大功率為70kW的電動機驅(qū)動。從功率推重比上看，這款車在小型車中動力水平較高，并且該車最高時速可以達到130km/h，可以較好滿足城市代步的需要。關(guān)于新車的續(xù)航里程，官方暫未公布相應(yīng)數(shù)據(jù)。

來源：網(wǎng)通社

8、新能源車銷量預達18萬 市場看好高端鋰電池

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)及國泰君安證券的預測，2015-2016年國內(nèi)新能源汽車銷量預計將達18萬輛和30萬輛，同比增長140%和67%。2015年1-7月，國內(nèi)市場共銷售各類新能源汽車8.95萬輛，同比增長2.6倍，已超過2014年全年7.48萬的銷量，并在6月份登頂全球新能源汽車月度銷量冠軍。

新能源汽車市場規(guī)模迅速擴展，受益最大的將是電動汽車的關(guān)鍵部件高端鋰電池。受益于政策推動，多家券商也看好高端鋰電池的發(fā)展。預計，2016年鋰電池，市場規(guī)模將達596億元。

來源：銀河證券

9、短途客運對輕型電動客車需求大 將成新的增長點

調(diào)查顯示，在全國城市客運交通總量中，三四線城市的短途客運車輛占據(jù)超過20%的份額。

目前在新能源電動客車驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的競爭日趨白日化，尤其是一線城市需求旺盛的大型客車領(lǐng)域。而在三四線城市有著廣大市場需求的輕型客車領(lǐng)域則尚未成破冰之勢。據(jù)作者了解，一些企業(yè)已經(jīng)瞄準輕型客車純電動系統(tǒng)市場，湖南南車時代電動汽車股份有限公司進入2015年以來，積極開拓輕型電動客車市場，1-9月份共獲得輕型客車純電動系統(tǒng)近1000套訂單。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

10、基本養(yǎng)老金或“入股”電動汽車充電設(shè)備建設(shè)

雖然基本養(yǎng)老金“入市”還沒有進入真正的實質(zhì)性操作階段，但在即將發(fā)布實施的《加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》(下稱《指導意見》)已將“探索利用基本養(yǎng)老保險基金的投資”作為其重要的資金保障之一。這是政府文件中首次正式為養(yǎng)老金入市提出具體的投資方向。

根據(jù)《基本養(yǎng)老保險基金投資管理辦法》，投資國家重大項目和重點企業(yè)股權(quán)的比例，合計不得高于養(yǎng)老基金資產(chǎn)凈值的20%。目前，基本養(yǎng)老金入市的具體操 作方案還在制定過程中，除了廣東、山東等之前已經(jīng)試點的省份有資金入市之外，其他省份仍在在觀望中，業(yè)內(nèi)預計年內(nèi)會有部分資金入市，但對資金量的期望不必過大。

來源：一財網(wǎng)

11、臺灣量產(chǎn)新型電機材料 提升電動汽車續(xù)航里程

由于電動汽車驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)速快、功率大，其對制造材料的要求也極為嚴苛。為了不使電機的效率發(fā)揮受限，從而最終影響到車輛的行駛里程，因此開發(fā)新型的電磁鋼材就顯得非常重要。臺灣企業(yè)研發(fā)的新型綠色電磁鋼片批量投產(chǎn)，其鐵損耗每公斤僅為1.9瓦，這種新型的電磁鋼片具有平坦度出色、低能耗、高效率等特性，可應(yīng)用在純電動汽車、油電混合動力車、高鐵車輛的驅(qū)動電機等高端領(lǐng)域。目前全球著名的電動汽車制造商特斯拉已經(jīng)成為這種材料的使用者。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

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