【編者按】汽車的未來屬于誰？新能源汽車正在醞釀對汽車工業(yè)的顛覆，而互聯(lián)網(wǎng)造車則意圖改寫整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。正所謂，風(fēng)起青萍之末,浪成微瀾之間。10月24日，中國新能源汽車業(yè)界大佬和互聯(lián)網(wǎng)造車精英匯聚青島，面對眾多業(yè)內(nèi)同行和投資者、消費(fèi)者，就“重新定義汽車，重新連接世界”的話題展開了針鋒相對的論戰(zhàn)。【2016未來汽車開發(fā)者計(jì)劃，點(diǎn)擊了解詳情】

主持人：

第一電動(dòng)網(wǎng)CEO 龐義成——讓我們重新定義汽車，重新連接世界

夜話嘉賓：車企大佬

1.紅星汽車、多氟多新能源總經(jīng)理 紀(jì)冰——不管是如何重新定義汽車，汽車還是汽車

2.江淮汽車乘用車營銷公司能源部經(jīng)理 江敏——無論定義怎么變，也躲不開造車四大工藝

3.北汽新能源汽車有限公司總經(jīng)理 鄭剛——看互聯(lián)網(wǎng)造車，就像看小明同志的婚禮，做好自己最重要

4.知豆電動(dòng)汽車總裁 鮑文光——取代乘用車存量市場，目前電動(dòng)汽車的技術(shù)還達(dá)不到

5.奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司營銷總監(jiān)、副總經(jīng)理 孫衛(wèi)健——顛覆，作為汽車廠家來說可能還有一個(gè)過程

6.長安新能源汽車公司總經(jīng)理 任勇——必須要聯(lián)合，但不贊成互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)去做車

夜話嘉賓：造車新銳

7.游俠汽車 馬超—— 資本很浮躁，技術(shù)人員永遠(yuǎn)冷靜，我們是被“逼上梁山”

8.華霆?jiǎng)恿夹g(shù)有限公司CEO 周鵬——在政府主導(dǎo)的市場下，3到5年內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車沒有挑戰(zhàn)傳統(tǒng)車企的希望

9.前途汽車、北京長城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司總裁 陸群——根本沒有互聯(lián)網(wǎng)造車這件事，但顛覆與重組成必然

鮑文光：取代乘用車存量市場，目前電動(dòng)汽車的技術(shù)還達(dá)不到

知豆電動(dòng)汽車總裁 鮑文光

新能源汽車的時(shí)代肯定會(huì)到來，然而新能源到來以后，能不能把傳統(tǒng)汽車的東西拋棄掉呢？我認(rèn)為是不可能的。最起碼近期10年、20年是不可能的。

因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠浅Ｉ詈竦?，技術(shù)積累也是非常深厚的。汽車作為一個(gè)交通工具來講，安全也好，便捷也好，目前我們新能源汽車在技術(shù)上還是跟不上的。

所以，我們作為一個(gè)民營企業(yè)，或者一個(gè)小企業(yè)，給自己的定位就是做城市微型充電動(dòng)汽車，這一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。這是在主流市場里面的一個(gè)非主流市場，也就是做家庭的第二輛車。取代乘用車存量市場，目前電動(dòng)汽車的技術(shù)還達(dá)不到，這是我們10年間，理論和實(shí)際相結(jié)合討論出來的最后定位。

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