1、全球10月電動乘用車銷量排行【閱讀原文】

10月，中國新能源汽車市場表現(xiàn)突出，帶動全球新能源乘用車銷量突破5萬輛大關，達到51698輛，比去年同期大增80%，也比兩個月前的48000輛記錄水平增加了8%，新的記錄再次被刷新。至此，全球今年前10個月的累計銷量增至38.5萬輛，預計年底有望達到50萬輛。

2010年以來，我們又一次看到了中國品牌登上月度最暢銷車排行榜首——吉利康迪熊貓電動車，銷量為4581輛，同時今年累計銷量排名也跳至第11名，只差155輛就進入前10名。比亞迪唐排名第4，銷售3212輛，北汽E系列電動車排名第6，銷售2344輛，這是其年度最佳成績，眾泰云100排在第7，銷量創(chuàng)紀錄至2340輛，還有一個就是比亞迪秦，排名第9，賣出2209輛。

來源：第一電動網(wǎng)

2、補貼1:1 河北明年起逐步在全省推廣電動出租車

河北省擴大公共服務領域用車范疇，將黨政機關公務車、機要通信車、執(zhí)法執(zhí)勤巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、接送學生校車、城鄉(xiāng)公交車(含農(nóng)村客運車)、城市物流配送車、出租車等九個方面的新能源汽車納入公共服務領域范圍，九類新能源汽車購車補貼比例由1：0.5提高到1：1。河北省要求，從現(xiàn)在開始，全省在新增或更換城市公交車以及上述九類汽車，必須換成新能源汽車，如果再換燃油、燃氣車，將不予上牌。

河北省將統(tǒng)籌考慮用油、用氣、新能源公交車一定期限內(nèi)購置及運營成本，建立鼓勵新能源公交車應用、限制燃油公交車增長的新機制，調(diào)整現(xiàn)行燃油補貼政策，加大對新能源公交車支持力度。2015年至2019年，我省新增及更換的公交車中新能源公交車比重將分別達到40%、50%、60%、70%、80%。

來源：河北日報

3、湖南省1-10月生產(chǎn)新能源汽車21753輛

新能源汽車實現(xiàn)快速發(fā)展。1至10月，湖南省內(nèi)4家新能源汽車重點企業(yè)共生產(chǎn)新能源汽車21753輛，同比增長968%。其中，南車時代電動汽車有限公司已成為國內(nèi)最大的電動客車電驅(qū)動系統(tǒng)和關鍵零部件供應商，電動客車整車全國市場占有率達10%左右；江南(眾泰)汽車新升級的云100s也即將上市；比亞迪投資50億元建造的電動卡車(特種車)全國制造中心項目已啟動建設。

來源：湖南日報

4、北汽紳寶X25電動版首曝 或2016年年底上市

北汽紳寶X25電動版實車諜照曝光，紳寶X25是即將在12月上市的小型SUV。據(jù)悉，X25電動版基于X25打造，外觀上與X25保持一致，并沒有明顯的調(diào)整。內(nèi)飾方面，新車基本沿用了X25內(nèi)飾風格，但取消了中控臺石英表設計，并且擋把也變?yōu)殡妱榆噷Ｓ玫男o樣式，這點是目前看來最容易分辨電動車型與普通車型的標識。新車預計將于2016年年底上市。

來源：易車網(wǎng)

北汽紳寶X25

5、現(xiàn)代推出新款插電式混合動力索納塔 純電續(xù)航里程43km

現(xiàn)代于不久之前發(fā)布了2016款插電式混合動力索納塔車型，日前這家廠商公布了這款車型的更多信息。2016款插電式混合動力索納塔內(nèi)部安裝了9.8千瓦時電池，在純電動模式下大約能夠行駛27英里(約合43公里)，240V充電器的充電時間為3小時，120V充電器的充電時間為9小時。

連接到電動動力傳動系統(tǒng)的是一臺2.0L四缸發(fā)動機。當電量低或駕駛員在操控車輛時，由這臺發(fā)動機負責驅(qū)動車輛。這款汽車的電力發(fā)動機擁有202匹馬力，比普通版高32%。

來源：騰訊數(shù)碼

6、捷豹路虎將推遲混動與電動汽車研發(fā)計劃

據(jù)歐洲媒體inautonews11月27日消息，在汽車制造商大力開發(fā)環(huán)保車型(混合動力或純電動車)時，捷豹路虎決定等待時機。

在早前九月份，公司推出三款電動概念車，取名為Concept_e概念倡議，但是現(xiàn)在看來計劃有變。據(jù)公司總裁Ralf Speth說，混合和純電動轎車或SUV 還需一段時間后推出。Ralf Speth還說，捷豹路虎會等待開發(fā)出更好的電池和需要的基礎設施。

來源：環(huán)球網(wǎng)

7、一汽海馬公布新五年規(guī)劃 新能源車成重點

海南一汽海馬汽車銷售有限公司副總經(jīng)理符潤東表示：“未來五年內(nèi)海馬汽車將圍繞新車、動力以及渠道三大方面進行建設。希望在純電動車的比例能夠占到總銷量的20%，這是我們整個‘十三五’規(guī)劃?！?

接下來海馬會在新能源汽車領域有新的突破，例如48V的微混技術、混合動力技術以及純電動技術。對于整個產(chǎn)品規(guī)劃，海馬會陸續(xù)推出普利馬EV純電動車、第四代普利馬純電動車和純電動的SUV(2017年)，來滿足不同消費者的需求。

來源：網(wǎng)通社

8、奧迪挑戰(zhàn)特斯拉 或與同行合作建快充站

據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，奧迪已經(jīng)開始與德國和美國車企進行討論，計劃合作建設150千瓦的電動車快充網(wǎng)絡，與特斯拉進行競爭。今年9月的法蘭克福車展上，奧迪已經(jīng)展出其純電動概念車，續(xù)航里程達480公里，預計2018年推出。該車將會使用功率達到95千瓦時的電池組，使用150千瓦的充電設施在30分鐘內(nèi)可為一輛車充電80%。

奧迪美國CEO Scott Keogh表示，目前奧迪與其它車企仍處于對話階段，尚未決定如何建立充電網(wǎng)絡，不過公司似乎已經(jīng)決定使用通用充電器，至少將在美國和歐洲推出統(tǒng)一的充電裝置。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

9、海外研究：谷歌蘋果或主導電動汽車市場

據(jù)美國媒體autoblog11月29日報道，摩根史坦利投資公司的研究報告稱，谷歌和蘋果公司未來準備成為電動汽車行業(yè)的領頭羊，由于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型伴隨著科技公司與傳統(tǒng)汽車制造公司的融合，看到了技術供應商主導未來汽車市場的可能。

傳統(tǒng)汽車制造商將智能手機軟件的嵌入作為未來汽車生產(chǎn)的重要組成部分。他們也通過安裝谷歌安卓車載系統(tǒng)和蘋果carplay車載系統(tǒng)實現(xiàn)了無人駕駛汽車的生產(chǎn)。但如果Hubert的研究結(jié)果正確，那么谷歌和蘋果基于智能系統(tǒng)來制造汽車的做法會比傳統(tǒng)生產(chǎn)商直接將系統(tǒng)嵌入車內(nèi)做得更好。

來源：環(huán)球網(wǎng)

10、大眾考慮關閉輝騰透明工廠 2019年或退出輝騰電動車

據(jù)德國《經(jīng)濟周刊》11月19日報道，大眾集團考慮關閉位于德國德累斯頓的輝騰“透明工廠”，將500名員工調(diào)派到德國的其他工廠，旨在降低成本。。

該報道還指出，該工廠每周只生產(chǎn)8輛輝騰車。大眾新任總裁Matthias Mueller打算在明年關閉工廠，將輝騰的生產(chǎn)線移至奧迪和保時捷的生產(chǎn)車間。大眾曾宣布宣布，新一代輝騰將是一款電動汽車，于2019年至2020年亮相。

來源：環(huán)球網(wǎng)

11、緬甸下調(diào)電動汽車進口關稅至1%

緬甸財政部消息，為鼓勵進口環(huán)保的電動汽車，從11月第二周起緬甸對進口的電動汽車關稅下調(diào)至1%。據(jù)悉，下調(diào)關稅后緬甸每天進口約15-20輛電動汽車，主要為日產(chǎn)和三菱。另據(jù)緬甸海關總局數(shù)據(jù)顯示，自2011年10月解禁汽車進口至2015年10月以來，緬甸共進口汽車49萬輛，累計征稅12971億緬元(約12.41億美元)，其中關稅6836億緬元，商業(yè)稅6135億緬元。

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