十年后的汽車將是什么樣？消費(fèi)者的想象天馬行空，車企領(lǐng)頭人的預(yù)測則兼顧前瞻性和可行性。吉利集團(tuán)董事長李書福認(rèn)為，按照現(xiàn)在技術(shù)路線發(fā)展，十年后汽車自動(dòng)駕駛將成為標(biāo)配；電動(dòng)化、輕量化的程度將大幅提升；汽車共享也是發(fā)展趨勢，但與智能化水平、基礎(chǔ)設(shè)施、能源等相關(guān)，充滿變數(shù)。

近日，第一電動(dòng)網(wǎng)在吉利集團(tuán)杭州總部專訪了吉利集團(tuán)董事長李書福。汽車向電動(dòng)化、輕量化、智能化迅速變革，對吉利而言，也是挑戰(zhàn)。李書福坦言，吉利必須在體量不斷增加的同時(shí)，靈活性、應(yīng)對市場變化的能力不要減弱。其中最為重要的，是對未來世界的研究、判斷。

吉利集團(tuán)董事長李書福接受第一電動(dòng)網(wǎng)專訪

電動(dòng)化、輕量化、智能化將大幅提升

在未來汽車發(fā)展的趨勢中，人必稱電動(dòng)化。但一般人指的是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)化。李書福也認(rèn)同總體趨勢，“汽車電動(dòng)化的速度每年以10%、15%甚至20%的速度在提高”。

但他談得更多的是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之外的電動(dòng)化。門窗、方向盤、剎車現(xiàn)在基本上都是電動(dòng)的。“十年后的今天，汽車電動(dòng)化從水平可能從5%變成90%以上。”

至于汽車的輕量化，李書福也給出了較為精確的預(yù)測，“新一代的汽車比起老一代的汽車，按照10%到15%的輕量化速度在前進(jìn)。十年常規(guī)來講是三代車，能夠減輕30%到45%。”

至于智能化，李書福說，“大家有不同的理念，比方說車聯(lián)網(wǎng)這肯定是個(gè)方向，但車聯(lián)網(wǎng)是個(gè)什么樣的網(wǎng)？現(xiàn)在也不能給定論?！睂τ诂F(xiàn)在媒體熱衷討論的自動(dòng)駕駛，李書福說，“按照現(xiàn)在這個(gè)技術(shù)路線發(fā)展的話，十年以后的汽車自動(dòng)駕駛是成為標(biāo)配了?！钡麖?qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛并不能迅速實(shí)現(xiàn)，還要和現(xiàn)有的法律、路況和人們的常規(guī)駕駛需求銜接。

汽車共享變數(shù)眾多

受專車和P2P 租車等新興用車形式的影響，汽車共享也成為行業(yè)熱點(diǎn)。吉利也在這一領(lǐng)域較早開始探索。

吉利與康迪科技集團(tuán)合資的康迪電動(dòng)汽車公司，發(fā)起了電動(dòng)汽車分時(shí)租賃“微公交”項(xiàng)目，至今電動(dòng)汽車保有量已經(jīng)超過萬輛。此外，2015年吉利專門成立了科技公司杭州優(yōu)行，開發(fā)了曹操專車軟件，專注于公商務(wù)精英的車輛共享出行。

李書福表示，“汽車共享大家都在探索，我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到汽車共享的一個(gè)發(fā)展趨勢，在這個(gè)方面也是做的不錯(cuò)?！彼麖?qiáng)調(diào)，汽車共享與汽車的智能化水平、基礎(chǔ)設(shè)施、能源等因素都有很多微妙關(guān)系，充滿變數(shù)。他舉例說，如果智能化的水平、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度很快，汽車共享發(fā)展的速度就會(huì)加快；如果公共交通極大改善，完全可以使人們不需要擁有一輛汽車，那么共享的速度也會(huì)加快。

未來十年的變革中，汽車不僅是形態(tài)，而且全產(chǎn)業(yè)鏈都將發(fā)生變化。李書福說，“這個(gè)行業(yè)一百多年前誕生到今天，汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、消費(fèi)習(xí)慣、基礎(chǔ)設(shè)施各方面都發(fā)生了改變?！苯窈蟮淖兓矊⒃谶@各個(gè)方面展開。

在這樣的變革浪潮中，李書福預(yù)測，電動(dòng)車汽車的消費(fèi)比例會(huì)不斷增加，傳統(tǒng)汽車公司可能會(huì)發(fā)生一些重組和整合。“這個(gè)世界上將會(huì)誕生幾個(gè)以新能源汽車、智能化汽車為代表的汽車公司?！?/span>

預(yù)測未來最重要

未來十年的汽車將發(fā)生劇烈變化，作為第一家民營汽車企業(yè)的吉利，當(dāng)初船小好調(diào)頭，但如今是年?duì)I業(yè)額數(shù)百億的大企業(yè)，如何應(yīng)對變局？

“一個(gè)企業(yè)從誕生到關(guān)門，這是一個(gè)必然規(guī)律，世界上沒有一個(gè)企業(yè)永遠(yuǎn)不關(guān)門的?！崩顣Ｕf，“吉利也一樣，總有一天是要關(guān)門的?！彼硎?，關(guān)鍵是怎么能夠在體量不斷增加之后，靈活性、應(yīng)對市場變化的能力不要減弱。

“我們當(dāng)然希望能夠保持當(dāng)年的銳氣和靈活性，但事實(shí)上是不可能的，因?yàn)橐?guī)模不斷增加，我的年齡也在不斷增加，所以要靠企業(yè)的文化、制度，培養(yǎng)下一代的能力，持續(xù)地改變，提升企業(yè)綜合競爭能力。”

但在企業(yè)文化和管理制度之前，有更重要的因素。李書福稱，市場環(huán)境變化太大，變化太快。汽車公司要把變化都研究透，才能做正確的決策?！叭绻悴桓忝靼椎脑?，決策就是錯(cuò)的。錯(cuò)誤決策的影響不是一年兩年，而是五年、八年、十年。在這種情況下，什么制度、文化有啥用啊？所以難就難在對于未來世界的研究、判斷?！?

李書福說，“我的大量時(shí)間都在研究世界，看看這個(gè)世界怎么變，這是第一重要的?！彼e例說，“現(xiàn)在不是很多人說傳統(tǒng)汽車公司會(huì)沒有了，都是互聯(lián)網(wǎng)公司生產(chǎn)汽車了，這真要發(fā)生？還是預(yù)測而已？我得研究。我到今天是不相信的，也許明天就相信了?！?

編者：第一電動(dòng)網(wǎng)對李書福的專訪分為上下兩篇，本文為下篇，上篇：

專訪李書福：新能源汽車占比90%無壓力

李書福還接受了第一電動(dòng)網(wǎng)年終專題片《致變革者》視頻專訪，專訪視頻即將播出，敬請關(guān)注。

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