1、2015年北京推廣新能源汽車3.59萬(wàn)輛

1月20日，新華網(wǎng)主辦的第二屆公務(wù)車論壇在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館隆重舉行。北京市科委新能源與新材料處長(zhǎng)許心超就“北京新能源汽車推廣案例”做了主題發(fā)言。

目前，北京市新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)車樁兩旺，應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力協(xié)調(diào)發(fā)展的良性局面。許心超表示，新能源汽車?yán)塾?jì)推廣3.59萬(wàn)輛。其中，2015年新增2.35萬(wàn)輛；充電樁建設(shè)方面，截至2015年底，累計(jì)建成充電樁2.1萬(wàn)個(gè)。其中，專用充電樁3700個(gè)，涉及公交、環(huán)衛(wèi)、出租車充換電站234座；公共充電樁共計(jì)519個(gè)點(diǎn)，累計(jì)達(dá)5132個(gè)充電樁；私人自用充電樁1.2萬(wàn)個(gè)，覆蓋全市16個(gè)區(qū)和亦莊開發(fā)區(qū)共2108個(gè)小區(qū)，超過全市小區(qū)總數(shù)的40%。其中，2015年新建4000個(gè)樁，2016年將再增公共充電樁不低于5000個(gè)。

在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，許心超表示，2016年將開展“電動(dòng)社區(qū)計(jì)劃”，實(shí)施分類管理。在具有固定停車位及電源條件的社區(qū)，率先實(shí)現(xiàn)電源條件到車位；在無(wú)固定停車位的社區(qū)，鼓勵(lì)在公共管理區(qū)域率先建設(shè)公用充電樁；在無(wú)充電樁安裝條件的社區(qū)，率先投放移動(dòng)充電寶。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2、聯(lián)合國(guó)起草自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)

日內(nèi)瓦與談判相關(guān)的消息人士18日表示，在日本和德國(guó)提出建議之后，聯(lián)合國(guó)負(fù)責(zé)車輛管理的機(jī)構(gòu)近日已經(jīng)開始起草一套新的國(guó)際安全法規(guī)，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)進(jìn)行規(guī)范管理。

新法規(guī)的出臺(tái)很可能給這個(gè)全球汽車生產(chǎn)商近年來都在下大力氣研發(fā)的領(lǐng)域帶來商業(yè)可行性。

聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)框架下的一個(gè)部門———世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇正在為包括日本、歐盟成員國(guó)和美國(guó)在內(nèi)的50多個(gè)國(guó)家制定車輛安全標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，公路駕駛相關(guān)規(guī)定最快將于明年3月被采用。

來源：參考消息網(wǎng)

3、長(zhǎng)春今年計(jì)劃推廣2205臺(tái)新能源汽車

近日，長(zhǎng)春市政府下發(fā)《2015-2016年新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施計(jì)劃的通知》。據(jù)悉，2016年，長(zhǎng)春市計(jì)劃推廣2205臺(tái)新能源汽車，其中公交領(lǐng)域487臺(tái)，旅游領(lǐng)域318臺(tái)，乘用車領(lǐng)域500臺(tái)，環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域500臺(tái)，租賃領(lǐng)域200臺(tái)，物流領(lǐng)域200臺(tái)。

來源：城市晚報(bào)

4、北汽新能源掛牌轉(zhuǎn)讓香港公司100%股權(quán)

北京汽車集團(tuán)有限公司旗下北京新能源汽車股份有限公司正在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓北京新能源汽車香港有限公司100%股權(quán)。對(duì)于意向受讓方條件，轉(zhuǎn)讓方要求并不高，但要求受讓方不得再繼續(xù)使用“北汽新能源”等類似商標(biāo)和標(biāo)識(shí)。

來源：中國(guó)證券報(bào)

5、多氟多:紅星新能源車尚未進(jìn)入北京市

1月20日，多氟多(002407)在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上表示,目前,紅星汽車的新能源車還未進(jìn)入北京市,可以在到河北購(gòu)買,比如邢臺(tái)等地。

多氟多主營(yíng)業(yè)務(wù)為從事高性能氟化鹽產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。

來源：全景網(wǎng)

6、天津、北京共同研發(fā)新能源汽車關(guān)鍵零部件

天津市西青區(qū)將與北京建龍重工集團(tuán)合作，共同研發(fā)“新能源汽車關(guān)鍵零部件”，為汽車提供鋰電池等綠色動(dòng)力能源。

據(jù)了解，該項(xiàng)目固定資產(chǎn)總投資15億元，總占地面積約400畝，分兩期建設(shè)。其中一期鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目，占地面積約200畝，總投資7.28億元，預(yù)計(jì)2009年形成年產(chǎn)1,000萬(wàn)安時(shí)輕型電動(dòng)車輛電池和年產(chǎn)500萬(wàn)安時(shí)PHEV和BEV電池能力；2011年形成年產(chǎn)6,000萬(wàn)安時(shí)PHEV和BEV電池生產(chǎn)能力；2011年，企業(yè)銷售收入將達(dá)到8.85億元，提供就業(yè)崗位5,000余個(gè)。二期項(xiàng)目占地面積約200畝，將投資8億元建設(shè)電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力總成系統(tǒng)，還有研究設(shè)計(jì)院、培訓(xùn)中心。

來源：中國(guó)質(zhì)量網(wǎng)

7、美國(guó)研制成功液態(tài)金屬鋰電池 產(chǎn)業(yè)應(yīng)用獲突破

美國(guó)麻省理工大學(xué)官網(wǎng)宣布，該校研究團(tuán)隊(duì)近日發(fā)明了一種液態(tài)金屬鋰電池，利用混合液態(tài)金屬制作電極，能大幅提升電池使用壽命。

麻省理工大學(xué)材料化學(xué)系教授唐納德·薩多韋教授，在研究液態(tài)金屬電池項(xiàng)目已有十年時(shí)間，致力于通過材料革命來制造低成本、大儲(chǔ)存量的電池。通常而言，電池的電極是固體的，而在使用了多種液態(tài)金屬后，由于密度不同以及非混合性，因此電池可以在更加復(fù)雜的環(huán)境下保持獨(dú)立運(yùn)行，增加使用壽命。薩多韋教授的團(tuán)隊(duì)在獲得了美國(guó)高等能源研究計(jì)劃局1100萬(wàn)美元的研究經(jīng)費(fèi)后，技術(shù)研發(fā)主要以可再生能源儲(chǔ)能為主。

來源：中國(guó)證券網(wǎng)

8、特斯拉大型電池工廠短期內(nèi)難以達(dá)成預(yù)定目標(biāo)

特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州設(shè)立了占地100萬(wàn)平方英尺的大型電池工廠，準(zhǔn)備特斯拉電動(dòng)汽車生產(chǎn)電池。現(xiàn)在，設(shè)在內(nèi)華達(dá)州的這家工廠可能會(huì)再次成為關(guān)注焦點(diǎn)，因?yàn)樘厮估瓱o(wú)法履行讓這家工廠產(chǎn)生更多就業(yè)機(jī)會(huì)和收入的承諾。

當(dāng)特斯拉開始在內(nèi)華達(dá)州打造這間工廠的時(shí)候，伊隆·馬斯克做出了很多承諾，自詡到去年年底將產(chǎn)生700個(gè)職位，每年創(chuàng)造4000萬(wàn)美元的就業(yè)收入。但是，到目前為止，受聘人數(shù)不到100人，截至到去年9月底，這間工廠產(chǎn)生達(dá)的工資收入僅有300萬(wàn)美元。特斯拉現(xiàn)在要面對(duì)的是內(nèi)華達(dá)州立法機(jī)構(gòu)取消稅收優(yōu)惠。此前，特斯拉承諾在10年內(nèi)創(chuàng)造35億美元產(chǎn)值，但是到目前為止，這間工廠的產(chǎn)值只有2.4億美元。

來源：cnbeta網(wǎng)站

9、特斯拉炮轟通用阻撓其直銷創(chuàng)新

在電動(dòng)車乃至汽車產(chǎn)品領(lǐng)域，加州特斯拉公司獲得顛覆性創(chuàng)新，并成為行業(yè)明星。而許多人不了解的是，在美國(guó)汽車行業(yè)銷售模式中，特斯拉也引入了直銷的創(chuàng)新。周二在美國(guó)聯(lián)邦公平貿(mào)易委員會(huì)(FTC)，特斯拉高管炮轟傳統(tǒng)汽車行業(yè)千方百計(jì)阻撓直銷模式。

據(jù)CNET等多家科技媒體報(bào)道，美國(guó)多個(gè)州有相關(guān)的法律，禁止汽車廠商直接將產(chǎn)品銷售給消費(fèi)者，而必須通過本周的實(shí)體店經(jīng)銷商體系。因此，特斯拉在若干州能夠進(jìn)行直銷，但是在一些州遭到了禁止。

來源：騰訊科技

10、寶馬實(shí)驗(yàn)室將互聯(lián)駕駛系統(tǒng)與IFTTT服務(wù)整合

IFTTT(IF This Then That)是一種條件觸發(fā)式互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，被廣泛應(yīng)用于智能家居和可穿戴設(shè)備領(lǐng)域。寶馬互聯(lián)實(shí)驗(yàn)室(BMW Labs)宣布將在1月19日開始公開測(cè)試其互聯(lián)駕駛系統(tǒng)與IFTTT服務(wù)的整合，寶馬車主們可以通過手機(jī)應(yīng)用等設(shè)置通過IFTTT條件觸發(fā)各種服務(wù)。

目前在擁有互聯(lián)駕駛系統(tǒng)部分寶馬車型中，有超過260多項(xiàng)不同的服務(wù)能夠被整合。包括通過Facebook或Twitter等社交媒體、郵件、收發(fā)短信、開啟Hue等智能家居都能夠被互聯(lián)駕駛系統(tǒng)連接。汽車泊車、接近、啟動(dòng)等都能作為觸發(fā)條件，通過車載服務(wù)及手機(jī)應(yīng)用等觸發(fā)相關(guān)動(dòng)作。

來源：車云網(wǎng)

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