2016年1月31日，為了進一步了解電動汽車消費者需求，提升市民的充電服務體驗，北京市充電設施公共服務管理平臺-e充網與富電科技共同舉辦電動汽車用戶新春沙龍活動。本次沙龍活動吸引了來自北京各個區(qū)縣的二十多位電動汽車用戶朋友參與，他們現場分享了使用電動汽車的真實感受，并對如何提升充電服務交流了很多想法。

e充網和富電的工作人員認真聆聽了電動車主的真實想法，并在現場與電動汽車用戶進行了交流和解答

電動車主需求很超前

作為2014年的第一批車主阿威表示，目前的充電環(huán)境相比兩年前已經有了相當大的改善。以前，他家附近只有兩個可選擇的充電站，而現在，因為有了e充網APP的幫忙，他充電的邊界就從家附近延伸至全北京市，可選擇的機會更多了。而且他透露，每次充電之前，他都會查看一下附近的電樁實時狀態(tài)再去，這樣就可以免去排隊之苦。

愛好一切新鮮事物的石先生，由于在買電動汽車之前就知道e充網，所以他沒有辦理任何一種充電卡，每次充電都使用e充網APP啟動充電，并通過移動支付方式進行結算費用，簡單又便捷。

作為公共服務平臺，截至2016年1月15日，e充網已經實現了運營商的全部接入，目前已接入充電站527個，充電樁總數5008個。電動車主可通過手機客戶端獲取北京地區(qū)最全面的充電站位置信息，查看實時的充電樁狀態(tài)，通過掃描二維碼可以實現充電樁的啟動和停止充電，可通過銀聯(lián)、微信、支付寶等方式支付充電費用。

用戶心目中的充電體驗究竟是什么樣子的？在現場三分之一的用戶對充電APP的要求是它需要提供一種”服務點評”的功能。

對電動車主田先生和小喬來說，他們對充電站的衛(wèi)生環(huán)境和服務管理非常在意，反倒對充電價格沒那么敏感。他們直言，“由于看重了富電科技充電站的選址比較人性化同時管理較好，所以我們在日常充電中會優(yōu)先選擇富電站點進行充電?！八麄兘ㄗh，通過不同的顏色或星級對充電設施的服務能力進行分類，用戶可以更精準找到適合他們的充電站。

對此，e充網CTO李健表示，“政府通過與市場的聯(lián)動模式，借助互聯(lián)網力量，讓消費者參與充電設施的服務評價，通過充電指數反映運營商的服務水平，通過公平、透明的公眾服務平臺，提高運營商的服務能力，最終以提升電動車主充電體驗?！?

李健指出，“充電指數代表了服務質量。系統(tǒng)會根據充電設施運營情況，結合用戶的主觀使用體驗和服務評價，計算得出一套評價體系標準。政府也非常關注車主使用充電服務的便利性和服務質量，也期望通過e充網這個平臺，讓廣大消費者參與充電指數建設，由消費者自發(fā)的反饋充電設施的真實運營情況，給其他消費者提供參考，讓運營企業(yè)為消費者提供更好的服務?！?

實際上，為了優(yōu)化充電指數，e充網還舉辦了“測電樁，送流量”活動，吸引消費者參與到充電設施服務評價中，類似活動會持續(xù)進行。

眾人獻計獻策，“變堵為疏”更利于產業(yè)發(fā)展

在沙龍上，車主趙先生提到，在日常充電中他除了碰到燃油車占位問題，還經常碰到電動車充滿還在占位充電的情況。

車主張先生認為 “一些運營商的充電區(qū)域的車位標識非常不明顯，所以經常會發(fā)生燃油車占位等問題?！睆埾壬ㄗh，富電等運營商通過增加明顯標識來告知或者提示用戶這塊區(qū)域是電動汽車專用充電區(qū)域，此外，運營商還可以探討一下通過加長充電槍的長度來疏導此類問題。

富電科技高級運營經理林兵透露，“2016年我們富電將會建立更多的充電站為用戶解決充電難題。同時，我們還在研發(fā)通過手機APP啟動地鎖等功能，當用戶充電完成后地鎖會重新升起，這樣可以避免發(fā)生燃油車占位等問題?！?

針對充滿電后仍然占位的情況，李健也提出，e充網團隊正在關注這樣的體驗，近期會增加挪車提醒的服務。

而對于用戶非常關心的充電預約問題，e充網產品團隊表示，產品經理和技術團隊也做了很多思考和模擬，與運營企業(yè)一起結合電動汽車-充電樁-地鎖三點聯(lián)動的方式實現預約閉環(huán)。通過產品不斷的迭代升級，進一步提升充電樁的實時狀態(tài)準確度，讓用戶可以放心、輕松地完成每一次充電。

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