如果說深圳想打造成中國的電動車之城，那么倫敦就欲成為歐洲的電動車之都。相對與中國相比，歐洲國家發(fā)展電動車優(yōu)勢更為明顯，不僅僅是環(huán)保意識還是國家政策的支持，這都為倫敦提供了有利的支持，在這樣的環(huán)境下，倫敦又將如何布局”電動車之都”呢?

　　倫敦為推廣電動車，特別推出了計劃，該計劃包括了，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電動汽車本身與刺激政策，面面俱全，以求全面發(fā)展。

　　”電源倫敦”是倫敦為建設(shè)電動汽車充電站而提出的計劃，該計劃力求在2013年底前建設(shè)1300個電動汽車充電站，以推動電動交通工具的發(fā)展。　倫敦目前擁有2100輛電動車和250個充電站，如果”電源倫敦”計劃能得以順利實施，那么屆時倫敦的電動汽車充電站數(shù)量將超過加油站?！彪娫磦惗亍庇媱潓蟠蟾纳苽惗氐碾妱悠嚦潆妴栴}，徹底解決電動汽車潛在購買者的最大后顧之憂，并極大地推動這個新興市場的發(fā)展。

　　英國政府日前推出的一項針對電動汽車的補(bǔ)貼政策，本國消費者購買節(jié)能電動汽車(每公里二氧化碳排放量需少于75克)最高可獲得5000英鎊的購車補(bǔ)貼。在首批被公布可享受英國政府購車補(bǔ)貼的電動汽車名單中，三菱、戴姆勒和標(biāo)致雪鐵龍生產(chǎn)的電動汽車成功入圍。預(yù)計英國政府將于2011年年底或2012年公布第二批入圍電動車名單。

　　2011年，消費者將把更多的目光投向電動汽車。而受該補(bǔ)貼政策的激勵，2011年英國電力汽車市場可能將迎來一個發(fā)展高峰。

　　倫敦，英國的首都、第一大城及第一大港，也是歐洲最大的都會區(qū)之一兼世界四大世界級城市之一，昔日的工業(yè)革命發(fā)源地，如今欲轉(zhuǎn)身成為電動車之都，其完善的計劃與優(yōu)化政策必將推動電動汽車發(fā)展，讓其成為真正的電動汽車之都。

　　( 編輯/李驕 )

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