加拿大當?shù)貢r間6月19日，第29屆世界電動車大會及展覽會(EVS29)在魁北克省蒙特利爾市開幕，來自全球的新能源汽車專業(yè)人士前來參加此次盛會，北京中展海外展覽有限公司作為中國參展企業(yè)的組織者特別舉辦了"CHINA CANADA----ELECTRIFY THE WORLD"主題討論會，熱議中加電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與合作前景。

中國駐蒙特利爾總領事館領事杜鵬在會上首先發(fā)言，他詳細介紹了蒙特利爾電動汽車發(fā)展的優(yōu)勢和政策。

中國駐蒙特利爾總領事館領事杜鵬

杜鵬表示，蒙特利爾電動汽車發(fā)展的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三方面，第一是資源豐富，魁北克是全球電力第四大產(chǎn)地,電力出口到安大略省，紐約州等許多北美的經(jīng)濟繁榮區(qū)域，怎么把自己省內(nèi)的電用好，用足，這是擺在魁北克省面前的長期課題，因此，發(fā)展電動汽車和電氣化交通，成為魁北克省的一個戰(zhàn)略選擇。除了有電以外，魁北克省還盛產(chǎn)鋰，這里有一些鋰礦項目和鋰產(chǎn)品的深加工項目正在進行前期籌備。魁北克省政府還在積極發(fā)展鋁產(chǎn)業(yè)，這里是加拿大最大的鋁產(chǎn)地，美鋁公司已經(jīng)與魁北克政府結(jié)成電動交通戰(zhàn)略合作伙伴，未來將不斷提高在魁北克的車用鋁板產(chǎn)量，所以，有電、有鋰、有鋁這三個要素就構(gòu)成了魁北克發(fā)展電動交通產(chǎn)業(yè)的基本資源條件。

除了有資源，魁北克還有產(chǎn)業(yè)，魁北克水電公司是加拿大最大的水電生產(chǎn)企業(yè)，不僅生產(chǎn)電，而且在電動交通、電動汽車研發(fā)、大功率蓄電、設備和技術等方面有自己獨特的優(yōu)勢，該公司旗下的研究院已經(jīng)和索尼公司成立了合資公司，共同研究大功率蓄電和設備，9月份有望投產(chǎn)?？笨怂姽酒煜逻€有一家名叫TM4的公司，在電機技術、電動汽車設計、研發(fā)和制造領域都有豐富經(jīng)驗。此外，沃爾沃以前在魁北克省設立了電動大巴的生產(chǎn)線，加拿大唯一一家電動校車生產(chǎn)企業(yè)也是在魁北克省，不久前省政府還決定提供資金支持給蒙特利爾的一家企業(yè)，用于覆蓋全加的智能充電網(wǎng)絡系統(tǒng)。所有這一切都說明，魁北克省政府在發(fā)展電動汽車和電動交通方面有著強有力的企業(yè)資源和合作優(yōu)勢。

最后，還有給力的政策，魁北克省政府已經(jīng)提交法案，規(guī)定在2025年到2035年的時間節(jié)點，省內(nèi)電動汽車和低排放汽車的銷量要達到整體汽車銷量的15.5%，這是加拿大第一個立法規(guī)定電動汽車銷售最低配額的省份。目前，該省的電動汽車保有量大概有1萬輛，而且魁北克省還在加大公務用車電動化的推進進程，4月份，魁北克省政府還發(fā)布了“2030能源戰(zhàn)略”，非常重要的內(nèi)容就是要發(fā)展電動交通和電動汽車產(chǎn)業(yè)，所以說，中國企業(yè)這次來到這里參加EVS29，正好趕上了魁北克省新政策的東風。

杜鵬表示，中魁在電動汽車、電動交通產(chǎn)業(yè)的合作是大有可為的，加拿大TM4在中國與北京佩特來成立了合資企業(yè)，中國的比亞迪在魁北克省一些地區(qū)也在進行純電動大巴的試運營，魁北克水電公司確定了十年之后公司營業(yè)收入翻番的目標，其中要把自身豐富的電動汽車研發(fā)、驅(qū)電技術、電池技術等資源商業(yè)化，推向市場找到國際合作伙伴，實現(xiàn)商業(yè)化的生產(chǎn)和運營，就顯得非常重要，這也給中國企業(yè)帶來很大的合作商機，從更長遠的角度看，中國企業(yè)可以嘗試在此投資設廠?！敖裉煸S多參展的中國企業(yè)都是第一次來到蒙特利爾，雖然這里并不是中加經(jīng)貿(mào)合作的熱點地區(qū)，但卻是一個重要潛力股，魁北克是加拿大第二大經(jīng)濟省份，和多倫多、安大略省并列構(gòu)成傳統(tǒng)工業(yè)基地，蒙特利爾是加拿大第二大城市，有各種創(chuàng)新資源，希望各位企業(yè)家在這里放寬眼界，探討更廣闊的領域的合作機遇。促進中加、中魁經(jīng)貿(mào)合作?！?

第一電動網(wǎng)董事長龐義成

第一電動網(wǎng)董事長龐義成則分享了汽車行業(yè)變革與中國企業(yè)要加強國際市場競爭力的觀點，他表示，“汽車行業(yè)的變革已經(jīng)開始，在加拿大看到很多中國展商和國際的合作伙伴在一起探討電動化的議題，我們預計中國電動汽車市場會在大約2020年的時候超過200萬輛的規(guī)模，除此之外還有一個巨大的低速電動車市場，這個市場的規(guī)模到2020年預計會達到800萬輛的規(guī)模，加總起來就是1000萬輛。這么巨大的市場就決定了中國會在未來的5年里在全世界扮演一個舉足輕重的角色，企業(yè)的作用也是不言而喻的，我們認為汽車產(chǎn)業(yè)的變革方向有四個：電動化、智能化、輕量化、汽車共享，這四個方向的變革是同時發(fā)生的，中國有可能這個變革過程中走在領導位置，一是具備很大的量級需求，二是在技術應用方面走在前列，但是全球化的競爭也剛剛開始，全世界的企業(yè)不可能不認識到中國的價值，很過中國企業(yè)正在進行海外布局，例如比亞迪、知豆等等，這是非常有必要的步驟，如果能在北美和歐洲技術窗口公司，那么就會極大的增強中國企業(yè)競爭力，從另外一個角度來講，中國市場也絕對不會永遠只屬于國內(nèi)企業(yè)，會有大量的外資企業(yè)參與競爭，政策補貼會慢慢退出，各種限制也會慢慢消失，5年以后中國市場會變成更加全球化的競爭市場，為此需要做好兩方面的競爭準備，變革需要加強國際交流和合作，另一方面需要更多的外國企業(yè)到中國來，共同經(jīng)營這個市場，更希望中國的產(chǎn)品更有國際競爭力?！?

中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉

中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動車協(xié)會創(chuàng)始主席陳清泉認為，EVS29擴大了中國影響力，中國是全球最大的電動汽車市場，去年已經(jīng)超過美國成為產(chǎn)銷量最大的國家，中國電動汽車發(fā)展已經(jīng)進入成長期，能否健康發(fā)展正是要靠大家，政策驅(qū)動只能促進產(chǎn)量的增加，對技術發(fā)展并不能起到很大的作用，只要有核心技術就有發(fā)展的機會，有好的產(chǎn)品、好的基礎設施、好的商業(yè)模式就能促進電動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)、IT產(chǎn)業(yè)、電力產(chǎn)業(yè)要系統(tǒng)合作，以電動化、輕量化、智能化來實現(xiàn)汽車的革命。

比亞迪北美地區(qū)副總裁Ted Dowling

比亞迪純電動大巴2014年完成在加拿大首都渥太華及魁北克省加蒂諾等地區(qū)的試運營，大巴各項性能符合預期，試運營共持續(xù)10個月，后又在加拿大蒙特利爾地區(qū)開展。比亞迪北美地區(qū)副總裁Ted Dowling表示，K9電動巴士在海外市場前景很好，未來將在北美地區(qū)尋求更多合作機會，推出新能源汽車。

知豆Sharen'go項目總裁Alfredo Bacci

知豆Sharen'go項目總裁Alfredo Bacci認為，智慧型的城市更需要智能化的小型電動車。

貿(mào)促會駐加拿大代表處、中國國際商會總代表趙曉笛

貿(mào)促會駐加拿大代表處、中國國際商會總代表趙曉笛向參展企業(yè)代表表示，希望電動車貿(mào)易得到進一步擴大，中加企業(yè)在電動汽車領域加強合作，貿(mào)促會今后會積極進行智能汽車展覽的舉辦。

加拿大JPDL會展公司代表Marie Lou Coupal稱，和中展集團的順利合作打造了令人驕傲的EVS29中國展區(qū)。

世界電動車大會及展會1969年由世界電動車協(xié)會發(fā)起，由亞太電動車協(xié)會、美國電驅(qū)動運輸協(xié)會和歐洲電動車協(xié)會聯(lián)合所在區(qū)域承辦國組織共同主辦，每18個月分別在歐洲、亞洲北美洲的候選城市輪值舉行。6月19-22日EVS29在加拿大魁北克省蒙特利爾市舉辦，大會將有來自全球近萬名新能源汽車專業(yè)人士參加，包括1天的公眾展出日和兩天的專業(yè)日。稍后第一電動將帶來此次展會的系列報道，敬請關注。

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