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EV晨報 | 江淮或在保加利亞投產電動車;上汽新能源獲深圳地補;大眾或在華建電池廠

楊曉紅

1.江淮考慮在保加利亞投產電動車

江淮汽車公司正在考慮在保加利亞投資建立電動汽車生產廠,以此作為將其新能源汽車打入歐洲市場的突破口。保加利亞2009年房地產泡沫經濟危機后,急需穩(wěn)定外資注入以刺激經濟增長。江淮汽車方代表在與保加利亞國家高級官員的會談中表示,公司考慮借助本土的零部件供應鏈,在保加利亞建立汽車組裝廠。

來源:環(huán)球網

2.通州將成為全國電動汽車示范推廣引領區(qū)

北京通州區(qū)將繼續(xù)加大新能源車的推廣力度,將成為全國電動汽車示范推廣引領區(qū),今年會更新216輛電驅動公交車,配套建設通州土橋大型充電站。通州將通過引入優(yōu)質電動汽車生產商、運營商,增加城市副中心電動汽車供給;通過配套電動汽車服務設施,提升電動汽車需求量和使用率;通過優(yōu)化電動汽車服務網絡,增加電動汽車競爭力。

截至2015年12月底,通州區(qū)電動汽車運營數量累計達到534輛,其中電動出租車500輛(全市最多)、電動環(huán)衛(wèi)車34輛,建成社會公用充電樁102根、電動出租車專用充電樁510根。

來源:法制晚報

3.金華市2016年計劃新增3800輛新能源汽車

近日,金華市經信委發(fā)布《2016年金華市新能源汽車推廣應用工作實施方案》,2016年計劃新增3800輛新能源汽車,其中市區(qū)、義烏市各1000輛。2016年確定公交、物流租賃、私人租賃和其他領域為新能源汽車四大重點推廣領域。市區(qū)各領域新能源汽車推廣計劃安排為:公交領域600輛、物流租賃領域150輛、私人租賃領域150輛、其他領域100輛。

來源:金華日報

4.上汽新能源正式進駐深圳 消費者購車可選擇更多

近日,深圳市發(fā)改委發(fā)布通知,上汽新能源營銷服務(深圳)有限公司及其五款車型予以備案,包括榮威e50、榮威e550榮威e950在內的所有上汽新能源在售車型正式進入深圳市場。據了解,上汽新能源正式進駐深圳后,旗下榮威e50、榮威e550及榮威e950均能獲得深圳地方補貼,還能免去購置稅和4.6萬牌照費用(今年5月深圳私車拍平均成交價),其購車成本比燃油車明顯更有優(yōu)勢。以插電式混合動力轎車榮威e550尊享版為例,售價23.98萬元,扣除國家補貼、深圳地區(qū)補貼以及廠家讓利,消費者購買到手價僅16.38萬元,還能享受單獨搖號、免4.6萬元牌照費、2萬多元購置稅以及停車首小時免費等優(yōu)待。

來源:搜狐汽車

5.華泰xEV260純電動SUV將于6月30日上市

華泰新能源在2016北京車展發(fā)布了其全新新能源車xEV260,新車基于華泰新圣達菲改造而來。近日,新車疑似售價被曝光,補貼前售價區(qū)間或為24.98-27.28萬,最新消息稱上市時間為6月30日。

EV晨報 | 江淮或在保加利亞投產電動車;上汽新能源獲深圳地補;華泰xEV260純電動SUV將上市

xEV260同樣配備了一臺液冷永磁同步電機,其最大輸出功率80kW(109PS),峰值扭矩220Nm。驅動電動機的電池組電量為49.9kWh,因此其綜合續(xù)航里程為266km,理想情況下勻速巡航時最大續(xù)航里程為332km左右。

來源:PCauto

6.大眾推2025發(fā)展戰(zhàn)略擬首選中國建電池工廠

大眾汽車集團管理層相關知情人士消息透露,隨著中國推行汽車電動化發(fā)展,大眾汽車集團或在華投資數十億建廠投產電池及其組件包。大眾CEO馬蒂亞斯·穆倫(Matthias Mueller)表示,大眾汽車集團正對其集團、12個汽車品牌及一組關鍵零部件的長期策略進行整改,新的策略為“汽車工業(yè)首屈一指的電氣化方案”,其中包括至2025年推出30款全電動汽車。

7.豐田投資10億開發(fā)人工智能輔助駕駛系統(tǒng)

豐田先進研究部門主管表示,公司計劃在未來5年內開發(fā)整合人工智能技術的駕駛輔助系統(tǒng),以提升汽車安全性。豐田近期成立了專注于AI的研發(fā)公司豐田研究院(TRI)。豐田研究院CEO吉爾·普拉特(Gill Pratt)表示,將通過讓汽車提前預料和避開潛在事故狀況來提升汽車安全性。

來源:蓋世汽車

8.戴姆勒創(chuàng)立純電動車品牌 首款車9月亮相

戴姆勒集團計劃創(chuàng)立一個全新的純電動汽車品牌,旨在對抗寶馬i。新品牌將涵蓋奔馳全新純電動汽車及其姊妹品牌Smart旗下現有電動汽車(不含混合動力汽車)。品牌首款電動SUV將在今年秋季的巴黎車展上首發(fā)。

來源:環(huán)球網

9.蘭博基尼碳纖維研發(fā)中心開業(yè) 與波音合作

蘭博基尼在美國華盛頓州西雅圖市附近建立的碳纖維研發(fā)中心——先進復合材料實驗室(簡稱ACSL)近日開張。

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蘭博基尼CEO斯蒂法諾?多梅尼卡利(Stefano Domenicali)稱,碳纖維材料最早運用在Countach Quattrovalvole車型,對于蘭博基尼的成功非常重要,無論是過去、現在還是將來。

來源:第一電動網

作者:楊曉紅

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/shichang/44105

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