汽車正在被重新定義，顛覆者和變革者無處不在。8月5日下午，2016未來汽車開發(fā)者大會成了鼓勵創(chuàng)新、扶持新人的舞臺，經(jīng)過火熱報名和激烈角逐，十家企業(yè)脫穎而出，在本屆開發(fā)者大會上進行路演。羲源創(chuàng)新科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO劉濤在會議上詳細解析了羲源獨特的逆勢安全系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用前景。

羲源創(chuàng)新科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO劉濤

據(jù)劉濤介紹，羲源創(chuàng)新科技研發(fā)的逆勢安全系統(tǒng)，是將特有的納米多孔材料與功能流體復(fù)配，形成納米復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)和體系。具體的工作原理是，將材料加工成需要的結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于各個場景，在受到能量沖擊后，包裹在納米材料周圍的功能流體向納米孔洞中擴散，納米復(fù)合材料的巨大比表面積和約束性，能在宏觀層次應(yīng)用時，將沖擊震動等有害動能轉(zhuǎn)化為相對無害的熱能、界面能和自由能，起到減震緩沖的作用。

中國新能源汽車飛速發(fā)展的同時，電池安全問題卻不容忽視，電池質(zhì)量、過充過放、線路老化等都是起火事故的主要影響因素，劉濤指出，上述問題可以通過電池生產(chǎn)工藝優(yōu)化和電控等技術(shù)不斷提升來解決。除去這些原因，電動汽車在道路上的事故90%是由于車輛碰撞造成，因此，提高電池的碰撞防護至關(guān)重要。

羲源創(chuàng)新科技的解決方案是，將具有極佳減震吸能效果的逆勢安全系統(tǒng)應(yīng)用于鋰電池防護和車身結(jié)構(gòu)，安全性及輕量化程度均可大幅提升。另外，羲源部分團隊正在美國研發(fā)分布式可承載電池技術(shù)，以日產(chǎn)聆風(fēng)為藍本，可實現(xiàn)車身減重10%。 把車身減重部分換上電池，可提高續(xù)航里程50%左右。如果實現(xiàn)電池的全車分布化，最高可使電池占全車總重超過60%，續(xù)航里程提高100%以上。

羲源逆勢安全系統(tǒng)

在通常應(yīng)用中，對納米精度的微加工技術(shù)要求頗高，成本高昂，因此難以快速實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。但羲源對納米材料的研發(fā)及應(yīng)用理念獨具創(chuàng)新，并不糾結(jié)于微觀層次的制備和應(yīng)用，而是通過天然礦石等加工成納米材料，宏觀上利用其孔洞結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)減震吸能，材料和工藝成本都能大幅降低。

作為一家初創(chuàng)公司，羲源已有清晰的產(chǎn)業(yè)化進程目標。今年羲源將完成與2~3家車企的裝載合作測試，獲得逆勢安全系統(tǒng)的驗證和評價。下半年將在西安建立逆勢納米材料產(chǎn)線，規(guī)劃滿足3萬套電動汽車鋰電池包安全系統(tǒng)的配套產(chǎn)能，在2017年開始批量生產(chǎn)銷售，2018年實現(xiàn)大批量推廣應(yīng)用。

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