日前，《?？谑须妱?dòng)車(chē)管理辦法(草案)》公布，并向社會(huì)公開(kāi)征求修改意見(jiàn)，草案一經(jīng)公開(kāi)，短短幾天網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于《草案》的熱帖如潮，不少網(wǎng)友都較為理性地提出了很多具有建設(shè)性意義的意見(jiàn)，網(wǎng)友們關(guān)注的熱點(diǎn)主要集中于限速、違規(guī)罰款、登記管理等方面。

　　南海網(wǎng)作者發(fā)現(xiàn)《草案》中有不少條例，網(wǎng)友們會(huì)成一邊倒的姿勢(shì)表示支持，但也有很多條例，在網(wǎng)絡(luò)上爭(zhēng)議頗大，網(wǎng)友在熱議的過(guò)程中也形成分歧。在這些形成分歧的討論中，都是為了讓海口能有一個(gè)更好的交通環(huán)境。

　　限速15公里過(guò)慢

　　針對(duì)限速一條，有南海網(wǎng)網(wǎng)友提出，應(yīng)取消《草案》里的限速15公里，調(diào)整為限速不超過(guò)40公里，該建議立刻引起一些網(wǎng)友反對(duì)，電動(dòng)車(chē)每小時(shí)15公里確實(shí)有點(diǎn)慢，但40公里也太快了?！彪妱?dòng)車(chē)行駛起來(lái)一點(diǎn)聲音也沒(méi)有，如速度太快，很容易就會(huì)出事?！本W(wǎng)友認(rèn)為電動(dòng)車(chē)限速在每小時(shí)20-30公里是較為合適的。

　　而對(duì)于《草案》里的限載12歲以下人員的規(guī)定，網(wǎng)友認(rèn)為不夠嚴(yán)謹(jǐn)，很多時(shí)候，人的年齡與身高、體重差別大，執(zhí)行起來(lái)并不方便，因此網(wǎng)友認(rèn)為將其調(diào)整為只許限載一人較為合理。

　　違規(guī)罰款過(guò)高

　　有網(wǎng)友提出，電動(dòng)車(chē)使用者多屬弱勢(shì)群體，上班族、家庭主婦、主男(接送孩子、短途采買(mǎi))和農(nóng)民工使用較多，這些群體收入偏低，因此建議取消《草案》里的50元以上的罰款，然后調(diào)整處罰額度，罰款不是目的，應(yīng)重視現(xiàn)場(chǎng)教育。

　　此建議也得到一些網(wǎng)友反對(duì)，網(wǎng)友認(rèn)為高額度的罰款能很好的起到遏制和警示作用，過(guò)低的罰款只會(huì)使人遵規(guī)意識(shí)更加淡薄，網(wǎng)友認(rèn)為可對(duì)闖紅燈、逆行地對(duì)亂穿插行駛等行為進(jìn)行重罰。

　　請(qǐng)給電動(dòng)車(chē)一條路!

　　網(wǎng)友提出，政府及公路部門(mén)在設(shè)計(jì)建設(shè)城市道路時(shí)應(yīng)充分考慮電動(dòng)車(chē)通行需求，如配備非機(jī)動(dòng)車(chē)道、天橋電動(dòng)車(chē)道、地下電動(dòng)車(chē)道等。因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)重量大不便推行，無(wú)法跳下臺(tái)階或翻越溝溝坎坎，所以道路建設(shè)要與電動(dòng)車(chē)的實(shí)際配套，不然電動(dòng)車(chē)還是會(huì)走上機(jī)動(dòng)車(chē)道。

　　此建議大多數(shù)網(wǎng)友紛紛表示贊同?！恫莅浮冯m有明確規(guī)定，符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛，但目前?？谑写蟛糠值缆啡鐕?guó)貿(mào)路、藍(lán)天路、西沙路等許多路段均未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道，導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)”無(wú)路可走”，只能走機(jī)動(dòng)車(chē)道。網(wǎng)友建議應(yīng)盡快加強(qiáng)道路規(guī)劃建設(shè)，給電動(dòng)車(chē)一條路。

　　管車(chē)更應(yīng)管人

　　《草案》中對(duì)電動(dòng)車(chē)本身的管理有著較多的要求，如申辦駕駛證、上號(hào)牌、交強(qiáng)險(xiǎn)等規(guī)定，網(wǎng)友認(rèn)為項(xiàng)目太多，易導(dǎo)致辦理證件艱難，建議硬性要求電動(dòng)車(chē)上號(hào)牌、辦電動(dòng)車(chē)證兩項(xiàng)足矣。辦證收費(fèi)應(yīng)按成本價(jià)計(jì)算，建議兩樣不能超過(guò)10元，以免因高收費(fèi)而使上號(hào)牌、辦車(chē)證工作受到老百姓的抵制。

　　管車(chē)是一方面，管理駕駛車(chē)的人才是最重要的，目前海口市電動(dòng)車(chē)駕駛員出現(xiàn)”低齡化”趨勢(shì)，這些未成年駕駛員對(duì)于電動(dòng)車(chē)的駕駛控制，更有可能產(chǎn)生許多不可預(yù)知的意外情況。網(wǎng)友提出建議，可針對(duì)電動(dòng)車(chē)駕駛員開(kāi)展交通法規(guī)宣傳教育，接受一定的交通規(guī)則和駕駛操作技巧教育。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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