正處于深度調(diào)整期的中國經(jīng)濟，產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟需打造動能轉(zhuǎn)換的新引擎。2016年10月26日，由華夏幸福、《哈佛商業(yè)評論》中文版和《英才》雜志社聯(lián)合主辦的“2016產(chǎn)業(yè)中國年會”將在北京召開。圍繞“產(chǎn)業(yè)源動力：中國創(chuàng)造與世界藍圖”這一主題，大會將邀請《百年硅谷史》作者阿倫-拉奧、中國頂級學(xué)者、海內(nèi)外知名企業(yè)代表對標解密硅谷，共尋產(chǎn)業(yè)源動力。

汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱，正面臨勢不可擋的變革。電動化、智能化和汽車共享，正在驅(qū)動汽車走向新的未來，這個重資產(chǎn)的傳統(tǒng)行業(yè)，已然成為創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的原野。10月26日下午將舉行新能源汽車專題論壇，邀請知名新能源整車廠商、零部件企業(yè)、新興互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)等領(lǐng)域的精英代表齊聚一堂，就“出行革命：電動化、智能化和共享化”主題進行深入交流研討?！玖⒓磮竺?

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如何抓住電動化趨勢，爭奪汽車發(fā)展高地？除了傳統(tǒng)汽車企業(yè)開始關(guān)注汽車電動化，許多立足于做電動汽車的新興公司也開始在汽車行業(yè)扮演重要角色。在這場博弈中，如何創(chuàng)新突破，脫穎而出，是車企要考慮的實際問題。

汽車越來越聰明，智能化進程明顯加速；汽車不必一定被購買，汽車共享的各種模式席卷全球。此時，汽車生產(chǎn)商正轉(zhuǎn)型出行服務(wù)商，汽車產(chǎn)業(yè)之外的玩家進入生產(chǎn)、銷售和運營。雞蛋同時從外面和從里面都在被打破，為生機與商機拼搏的力量如何競爭合作？商業(yè)機會何在？產(chǎn)業(yè)如何變局？

值此范式變革帶來多重機遇與挑戰(zhàn)之際，匯聚行業(yè)精英智慧，探討汽車產(chǎn)業(yè)前景，實現(xiàn)信息與資源的高度整合就顯得勢在必行。

發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，同時也是汽車產(chǎn)業(yè)的未來趨勢，受到各界高度關(guān)注。第一電動網(wǎng)作為國內(nèi)最早專注于新能源汽車資訊報道的平臺，將協(xié)辦2016產(chǎn)業(yè)中國年會中的新能源汽車專題論壇，為廓清變革的圖景和路徑打造絕佳交流平臺。

論壇主題

出行革命：電動化、智能化和共享化

時間地點

2016年10月26日(周三)下午14：00

中國-北京國貿(mào)三期B1中國宴會廳

擬邀請嘉賓

主持人：第一電動網(wǎng)CEO-邱鍇俊

演講嘉賓：

北汽新能源汽車總經(jīng)理-鄭剛

蔚來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展副總裁-張洋

多氟多集團董事長-李世江

智車優(yōu)行聯(lián)合創(chuàng)始人、汽車工程負責(zé)人-王宇

一度用車聯(lián)合創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品官-林松

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