最近油價(jià)一漲再漲，E97#汽油每升突破8元，E93#汽油每升也超過(guò)了7.5元。隨著油價(jià)的飆升，人們的出行成本也水漲船高。近日，作者采訪了部分私家車(chē)、出租車(chē)車(chē)主在運(yùn)行成本上漲后，如何應(yīng)對(duì)。

　　油價(jià)飆升 私家車(chē)主有些吃不消

　　隨著油價(jià)突破8元，不少私家車(chē)主開(kāi)始想辦法”控油”。在薛城上班的董小姐給作者算了一下她每個(gè)月的油價(jià)賬單。從她家到薛城約30公里，每天駕車(chē)行駛的里程大約有60公里，每個(gè)月車(chē)輛行駛約1500公里。董女士說(shuō):”我的汽車(chē)百公里油耗差不多是8升，每月耗費(fèi)燃油約120升?！比缃衩吭氯加涂傮w支出就接近900元，這比她幾年前購(gòu)車(chē)時(shí)每月燃油支出多了近200多元?！奔由掀?chē)保養(yǎng)、保險(xiǎn)等其他支出費(fèi)用，每個(gè)月在車(chē)上面就要花去1500多元。”董小姐感慨道:”如今的汽車(chē)真是越來(lái)越難‘養(yǎng)’了。”為了節(jié)約養(yǎng)車(chē)費(fèi) 用，董女士打算每星期乘坐一次BRT，一個(gè)月少開(kāi)4天，就可以少行駛約240公里，這樣每個(gè)月就可以省下近150元。

　　說(shuō)起汽油價(jià)格不斷飆升，很多市民開(kāi)始減少汽車(chē)使用頻率。每天從勝利路開(kāi)車(chē)到光明路某企業(yè)上班的劉先生告訴作者，為了省油，每天他都要提前20分鐘出門(mén)，避開(kāi)出行的高峰期。下班的時(shí)候要么晚走，要么走外環(huán)。寧愿多走些路，也不愿堵車(chē)。作者采訪了解到，面對(duì)越來(lái)越高的油價(jià)，多數(shù)車(chē)主表示能不開(kāi)車(chē)盡量不開(kāi)車(chē)，不僅路上堵車(chē)，市區(qū)內(nèi)停車(chē)也比較困難。

　　市民買(mǎi)車(chē)熱情依然高漲

　　油價(jià)越漲越高，如今已突破每升8元，離10元大關(guān)越來(lái)越近，可是新車(chē)市場(chǎng)依然火爆。10日，作者在光明廣場(chǎng)車(chē)展看到，廣場(chǎng)上人山人海。各汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都在八仙過(guò)海、各顯神通，不是新車(chē)上市、就是車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)訂車(chē)大優(yōu)惠等等。

　　作者看到，光車(chē)展商就10多個(gè)，每個(gè)展臺(tái)上都停滿(mǎn)了各商家的主打車(chē)型，小排量轎車(chē)占據(jù)了半壁江山，其中也不乏豪華品牌的大排量轎車(chē)。車(chē)展上的某品牌銷(xiāo)售員李小姐向作者介紹:”星期六一天就訂出了7輛，其中1.6以下排量的車(chē)占了5輛。而這些車(chē) 的價(jià)格都在10萬(wàn)元以下，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者要不就是家用買(mǎi)小排量，要不就買(mǎi)大排量的豪華車(chē)。買(mǎi)小排量的消費(fèi)者會(huì)斤斤計(jì)較汽車(chē)的安全、油耗、保養(yǎng)費(fèi)用等。而定大排量轎車(chē)的車(chē)主，對(duì)汽車(chē)油耗不是很在乎，他們更在乎的是汽車(chē)安全、配置、空間等。

　　剛剛訂車(chē)的秦先生表示，他買(mǎi)車(chē)就是為了代步，越省油越好，但是他比較在乎汽車(chē)的品牌，對(duì)安全也看得比較重，花7萬(wàn)多元買(mǎi)了輛最低配的1.4排量轎車(chē)。作者看到，棗莊車(chē)展不僅吸引了本地的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，連外地經(jīng)銷(xiāo)商也來(lái)?xiàng)椙f車(chē)展搶占”市場(chǎng)”。

　　油改氣 想說(shuō)愛(ài)你不容易

　　11日上午，作者在西昌路加氣站看到，天然氣價(jià)格并沒(méi)有因?yàn)槠蛢r(jià)格漲價(jià)而上調(diào)，還是每立方3.8元。在排隊(duì)加氣的汽車(chē)當(dāng)中，也有少量的非出租車(chē)。

　　等著加氣的王師傅告訴作者，天然氣幾個(gè)月前調(diào)過(guò)一次價(jià)，每立方3.3元漲至每立方3.8元?，F(xiàn)在他的捷達(dá)出租車(chē)每天燒氣就要花約150元，每個(gè)月光加氣錢(qián)就要花去5000多元，這樣也比加汽油費(fèi)用節(jié)省了一半。

　　此時(shí)，正巧來(lái)了一位要加氣的私家車(chē)車(chē)主。車(chē)主何先生告訴作者，他買(mǎi)的是一輛已經(jīng)改為燃?xì)獾亩纸葸_(dá)車(chē)，買(mǎi)這輛車(chē)的時(shí)候 就是因?yàn)槟軣龤?，每個(gè)月可以節(jié)省不少開(kāi)支，但加氣不是很方便，市區(qū)內(nèi)就這一個(gè)加氣站，要是下午來(lái)，正巧趕上排長(zhǎng)龍，就要排上半個(gè)小時(shí)的隊(duì)。

　　據(jù)了解，棗莊市油改氣的私家車(chē)很少，主要是改造費(fèi)用太貴，要5000多元。私車(chē)作為上下班之用，每年的行駛里程一般都在兩萬(wàn)公里以?xún)?nèi)。以百公里耗油為8升的轎車(chē)為例，一百公里節(jié)省不到30元。所以，要跑很長(zhǎng)時(shí)間才能收回這部分改裝的成本。這對(duì)于用車(chē)頻率低的車(chē)主來(lái)說(shuō)，并不劃算。

　　電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)身份 看著挺懸

　　新能源汽車(chē)一直是不少準(zhǔn)車(chē)主的熱門(mén)話(huà)題。作者從棗莊市多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商了解到，在棗莊市目前還買(mǎi)不到混合動(dòng)力汽車(chē)，保險(xiǎn)公司也沒(méi)有新能源車(chē)上保險(xiǎn)的記錄。

　　12日中午，作者在解放東路看到，一家賣(mài)電動(dòng)汽車(chē)商鋪門(mén)前人行道上停了幾輛像”QQ”的電動(dòng)汽車(chē)，旁邊圍觀了幾位60多歲的老人，其中一位中年婦女在介紹她的電動(dòng)汽車(chē)，不要掛牌、也不需要駕駛證，直接就可以開(kāi)等等。該女士向作者介紹道:”充一次電能跑兩三百里，只要1萬(wàn)8，給老人開(kāi)最合適不過(guò)了?！?/p>

　　作者看了下停在路邊的電動(dòng)汽車(chē)，這車(chē)做工極差，到處都是縫隙。作者關(guān)了三次門(mén)，都沒(méi)關(guān)緊，方向盤(pán)和昌河車(chē)的一樣，看上去十分破舊，變速器據(jù)介紹只有一個(gè)前進(jìn)擋和后退擋，輪胎也小的可憐。

　　電動(dòng)汽車(chē)聽(tīng)上去挺新鮮，路上時(shí)不時(shí)還能看到一輛，養(yǎng)車(chē)費(fèi)用也低。據(jù)了解，如果這車(chē)開(kāi)上路，會(huì)帶來(lái)諸多安全隱患，如果發(fā)生交通意外，涉及到賠償時(shí)，對(duì)于無(wú)證無(wú)牌的車(chē)輛，保險(xiǎn)公司可以拒絕賠償。看來(lái)市民離開(kāi)上真正的新能源汽車(chē)還很遠(yuǎn)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >