歡迎加入新能源汽車自媒體平臺(tái)——大牛說，“一周牛人牛語”甄選出最受網(wǎng)友關(guān)注的熱文，推送給大家(點(diǎn)擊標(biāo)題閱讀原文)，這里邊有沒有你關(guān)注的大牛作者，看過之后別忘了在文稿下方留下評(píng)論，如果你也有表達(dá)的欲望，速速加入大牛說吧！注冊(cè)、登錄、即可投稿！每周評(píng)選，每周發(fā)獎(jiǎng)！

1.油耗與新能源積分提交WTO征求意見結(jié)束，壓力之下積分比例極有可能下降

大牛作者：automergers

工信部《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》(征求意見稿) (簡(jiǎn)稱：CAFC+ZEV辦法)在2016年9月22日公布后征求意見已結(jié)束。2016年12月5日，《CAFC+ZEV辦法》提交世界貿(mào)易組織技術(shù)性貿(mào)易壁壘協(xié)定委員會(huì)(WTO/TBT)分發(fā)通報(bào)，2017年2月6日按照約定時(shí)間完成通報(bào)。在這之后，預(yù)期會(huì)引起各國(guó)的爭(zhēng)論，出現(xiàn)各種反對(duì)聲音也不是不可能，中國(guó)業(yè)界應(yīng)該早做準(zhǔn)備。

點(diǎn)評(píng)：跨國(guó)車企想抓住WTO的救命稻草，不如順中國(guó)產(chǎn)業(yè)政策之勢(shì)而為，力推純電動(dòng)產(chǎn)品。

2.京津冀2+26城市出租車電動(dòng)化？替代比例可不止1:1

大牛作者：墨柯

一篇關(guān)于《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案(征求意見稿)》的傳聞引發(fā)熱議，針對(duì)北京、天津2個(gè)直轄市及河北、山東、河南、山西所屬的26個(gè)地級(jí)市的大氣污染問題，政府?dāng)M要求北京今年9月底前將出租車全部更換為電動(dòng)車，京津冀及周邊地區(qū)的其他城市力爭(zhēng)2017年底前一半出租車更換為電動(dòng)車。

點(diǎn)評(píng)：網(wǎng)傳文件尚待官方證實(shí)，內(nèi)容細(xì)節(jié)實(shí)施尚存難點(diǎn)，但昭示政府治理霧霾決心和力度，新能源汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)可期。

3.自動(dòng)駕駛+人工智能，最牛逼的幾家創(chuàng)業(yè)公司都在這里

大牛作者：汽車前沿

知名大數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)CB Insights在美國(guó)圣巴巴拉市舉辦的2017創(chuàng)新峰會(huì)(The Innovation Summit)上公布了一份"AI 100"名單，其中上榜了多家汽車相關(guān)公司，這幾家可能就是自動(dòng)駕駛技術(shù)的未來！

點(diǎn)評(píng)：除了谷歌、百度，還有一些自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，讓你可以了解更多。

4.新能源汽車1月銷量點(diǎn)評(píng)：整體下滑，榮威e550意外奪冠

大牛作者：一劍飛虹

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月新能源汽車銷量達(dá)0.54萬，同比降幅達(dá)61%，呈蓄勢(shì)待發(fā)的低產(chǎn)銷態(tài)勢(shì)。純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力分別達(dá)到3463臺(tái)和1960臺(tái)，環(huán)比降幅為90%和72%。純電動(dòng)銷量表現(xiàn)在緊湊型車和微型車方面，北汽EU系列、EC系列表現(xiàn)突出。插電混動(dòng)方面，榮威e550表現(xiàn)突出，奪得銷量冠軍的同時(shí)也成為這個(gè)月的插混冠軍。

點(diǎn)評(píng)：補(bǔ)貼退坡，目錄重審，但愿負(fù)面影響短暫，市場(chǎng)迅速收復(fù)失地。

5.純電動(dòng)車主快充PK大結(jié)局：7大品牌11款車型集結(jié)，請(qǐng)看實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)！

大牛作者：豁達(dá)的心

關(guān)心電動(dòng)汽車的人，總會(huì)問一句“充一次電能跑多遠(yuǎn)(久)？”2月9日，第一電動(dòng)大牛說車主作者們搞了一次低溫快充比賽，得到多位不同品牌車友的響應(yīng)，通過自己的行動(dòng)給更多的消費(fèi)者帶來一些參考。

點(diǎn)評(píng)：有熱情，有意義，有趣味，最重要的是有真實(shí)的對(duì)比數(shù)據(jù)。企業(yè)們可以重視起來了。

6.索尼為首，日本企業(yè)2020年下一代電池研發(fā)趨勢(shì)

大牛作者：日篤小站

90年代，索尼公司率先把鋰電池從大學(xué)研究階段轉(zhuǎn)變成商用化產(chǎn)品。不僅使筆記本電腦和手機(jī)等產(chǎn)品得到很大進(jìn)步，同時(shí)也拉開了一個(gè)移動(dòng)產(chǎn)品的新時(shí)代序幕！如今，以索尼公司為代表的日本企業(yè)，正在加速研發(fā)下一代電池。

點(diǎn)評(píng)：各家公司通過對(duì)材料和能量密度的改善來提高電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航距離，相信在2020年，技術(shù)將會(huì)發(fā)生質(zhì)的變化。

7.搞事！看特朗普如何「懟」新能源汽車

大牛作者：樁到家

1月20日特朗普政府就位后，聯(lián)邦政府補(bǔ)貼及汽車行業(yè)燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)等產(chǎn)業(yè)政策都面臨特朗普新政府的激烈反對(duì)。所以，2017年可能是電動(dòng)汽車發(fā)展的又一個(gè)轉(zhuǎn)折之年，特別是特朗普新政府對(duì)所謂新能源、氣侯變化等概念極為反感。

點(diǎn)評(píng)：任性特朗普全面否定奧巴馬百萬電動(dòng)車計(jì)劃，特斯拉們表示亞歷山大，任重道遠(yuǎn)，唯有拭目以待。

8.豐田又要搞純電動(dòng)汽車，他家動(dòng)力電池系統(tǒng)安全很有一套

大牛作者：捷能科技

豐田自1997年率先量產(chǎn)其混合動(dòng)力汽車Prius以來，便一直在混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)地位，2003、2009年又發(fā)布了Prius二代和三代，不過都是使用的NiMH電池。直到2011年P(guān)rius Alpha，開始使用鋰電，此時(shí)的鋰電池為一代鋰電池。在2016年，第4代Prius，豐田開始使用最新的二代鋰電池。

點(diǎn)評(píng)：豐田電動(dòng)車業(yè)務(wù)部門由豐田章男直接領(lǐng)導(dǎo)，巨頭的鋰電池技術(shù)儲(chǔ)備不容小視。

9.美團(tuán)打車：“真出行”還是“假作秀”？

大牛作者：龍飛

2月14日下午，有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，美團(tuán)APP在南京地區(qū)出現(xiàn)“美團(tuán)打車”入口，這被認(rèn)為是美團(tuán)涉足打車市場(chǎng)的一個(gè)信號(hào)，對(duì)此，美團(tuán)官方人士證實(shí)，為了能夠給用戶提供更完整的生活服務(wù)體驗(yàn)，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)日前開始在南京低調(diào)試水打車業(yè)務(wù)。

點(diǎn)評(píng)：滴滴終于有了新對(duì)手，網(wǎng)約車戰(zhàn)場(chǎng)的補(bǔ)貼大戰(zhàn)是否一觸即發(fā)？

10.鋰電池能量密度現(xiàn)在能有多高？550Wh/kg靠譜嗎

大牛作者：河溝邊

電池新聞三大月經(jīng)貼：能量密度更高，電池安全更好，快充時(shí)間更短。其實(shí)也怪不得，這也是老百姓的客觀需求，就拿電動(dòng)車來說，人家就拿燃油車的油缸來搪塞你，看你那么大坨電池，我加那么一丟丟汽油，就能跑幾百公里，電池車呢，跑幾十公里就趴著了。氣啊，還不是能量密度低整的事兒。

點(diǎn)評(píng)：能量密度被寄予的期望太高了……

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